1樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態悔運，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們虛轎就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問碧譽梁題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：華全動力集團
300kw柴油發電機組噴油嘴是柴油機重要的零部件，雖然噴油嘴的體積非常小，但是所起到的作用卻是非常大的。在前期當噴油嘴出現堵塞情況時會出現一下的表現：
1、機體出現機組工作不正常，馬力不足。
2、當噴桐陵油嘴堵塞時就會影響到正常的霧化，如果霧化情況不好，就會出現排氣管滴侍茄油的現象。
kw柴油發電機組同時還會有可能出局談戚現噴油壓力低的情況。
4、當噴油嘴堵塞嚴重時就會出現嚴重的磨損，甚至會出現燒機油的情況發生。
柴油發電機組噴油嘴卡死的原因有哪些
3樓：煎餅果子狸狸狸
一、噴油嘴卡死的主要原因
1、柴油不夠清潔，高壓油管內部有雜質，尚志發電機組使閥偶件關閉不嚴導致的。噴油器調壓彈簧、挺杆零件上的髒東西通過噴油器的挺杆移到了噴油器針閥的上部。
2、機器由於過高的溫度導噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水幫浦葉輪端面磨損、發動機長期超負荷，使發動機過熱。
3、出抽閥磨損嚴重，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，導致噴曲嘴燃焦積炭。
4、因為噴曲壓力的過低，導致燃燒室的高壓燃氣反竄。
5、噴油器的安裝時，忘記裝墊子片或者墊片被破壞，造成漏氣，引起噴油器區域性的溫度過高而卡死。
6、因為零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器裝置孔與噴油器合作過緊，針閥體於氣缸蓋上的裝置空隙過小，氣缸蓋噴油器孔加工過深。
二、噴油嘴卡死的維修辦法
把卡死的噴油嘴放入柴油或者機油內加溫，取出時用布包裹住，拿鉗子夾緊針閥並漸漸活動，將針閥從針閥體內取出。把少量的聞聲既有滴在針閥體內，使針閥在針閥體內重複活動，直至針閥能夠在針閥體內活動，要是針閥在密封面有燒傷的機箱，就應該用研磨膏研磨，研磨時還要特別注意把握研磨膏的量和時間，將清除潔淨的鐘閥偶件裝上噴油器，再調整好噴油壓力即可。
4樓：長柏長嘯英雄
柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器。
針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水幫浦葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器區域性溫度過高而卡死。
零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
柴油發電機組噴油幫浦的常見故障有哪些？
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1、供油不均勻。
有時當噴油幫浦出現輕微故障時並不能夠引發供油不足，但卻可以造成供油不均的情況發生卜局備。由於發生供油不均時使用者往往不會察覺，從而導致噴油幫浦進一步損壞，產生供油不足的情況發生。所以當發電機組出現工作效率不穩定，或者不正常工作時就應該檢查是否是因為供油不均造成的，從而及時的排除故障。
2、供油不足。
當噴油幫浦出現故障時供油不足是最為明顯的特徵之一，供油不足不僅會引起臘派發動機的工作效率下降，從而影響發電機的發電輸出功率，同時長時間的供油不足會造成機組老化嚴重。因此當出現供油不足時我們首先要排除是否是因為噴油幫浦故障引起的，然後在針對不同的情況進行合理的處理及維修。
3、不供油。
當噴油幫浦老化嚴重或堵塞時就有可能出現不供油的情況發生。
以上就是我們比較常見的三種柴油發電機組噴油幫浦故障了，當出現以上故障時型毀我們應該及時的進行停機進行修理。
濰柴發電機組噴油嘴故障的原因有哪些？
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濰柴發電機組噴油器產生故障的原因如下：
1、噴油嘴偶件出現嚴重磨損，一是由於受到高溫和衝擊負荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質有關。當偶件出現嚴重磨損後，噴油嘴偶件會發生滴油現象。
2、噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質較多而造成。
3、偶件內部針閥卡死是由於柴油中雜質過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。
4、濰柴發電機組彈簧損壞一般是老化或調整壓力不當所造成。
柴油發電機組噴油嘴工作不良的【排除方法？
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柴油發電機組噴油嘴故障有很多，下面給你介紹常見的哪罩故障及排除方法。
一、噴油很少或噴不出油。
1、原因。1）油路中有空氣竄入。
2）油針或油針體咬住。
3）油針與油針體配合太鬆。
4）燃油系統漏油嚴重。
5）噴油幫浦供油不正常。
6）油針體與油針軋死。
2、排除方法。
1）排除空氣。
2）檢查、修整或更換。
悔緩族 3）更換噴油嘴偶件。
4）檢查油路各接頭並緊固，必要時更換。
5）檢修並調整。
6）清洗並檢修。
二、噴油壓力低。
1、原因。1）調壓螺釘松。
2）調壓彈簧變形導致壓力減退。
2、排除方法。
1）調整噴油壓力到規定數值。
2）調整或更換新彈簧。碧弊。
三、噴油壓力太高。
1、原因。1）調壓彈簧壓力太大。
2）油針被粘住。
3）噴油被堵死。
2、排除方法。
1）調整壓力或更換彈簧。
2）檢修噴油嘴。
3）檢修清洗。
四、噴油器霧化不良。
1、原因。1）油針體變形或磨損。
2）油針體座面磨損或燒壞。
2、排除方法。
1）更換噴油嘴偶件。
2）更換噴油嘴偶件。
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