1樓:阿相愛娛樂
普拉多裝了機械增壓動力肯定會提公升,但這是易損配件,很容易損壞的,這就叫有利也有弊吧。
2樓:阿飛玩數碼
我認為普拉多裝了機械增壓動力可以得到提公升,並不會容易壞,因為機械增壓並不會影響汽車壽命。
3樓:惠華小知識
動力肯定能提公升,不容易壞。因為普拉多發動機技術穩定,所以這輛車不容易開壞。
普拉多的動力不足,可以考慮加裝渦輪增壓器嗎?
4樓:劉嘉皓的小汽車
我相信大多數人選擇渦輪增壓發動機最直接的原因是動力。排量小,功率大的優點是自然吸不到的。渦輪增壓器實際上是乙個空氣壓縮機,它壓縮空氣以增加發動機的進氣量。
在排量相同的前提下,渦輪增壓發動機可以實現比自然吸氣發動機高出近40%的功率。日常使用中,渦輪介入時,直接將更快的加速度傳遞給車輛,也就是我們日常所說的推回感,從而帶來更愉悅的駕駛體驗。
因為發動機的功率很大,一般的公路駕駛只能用不到總功率的40%,剩下的力量就叫後援力量,不使用這些後援力量就相當於乙個單位養100個人。通常只有40個人做事,剩下的60個人要付出同樣的工資。只有上面的領導會查,或者年底只有100人一起去,所以運營成本高。
不僅如此,大排量多缸的發動機提高了汽車的整體質量,這也是乙個耗油的因素。後來領導想了個辦法,剩下的60人都撤了。事情多了,給40個人打雞血,大家能力提高了,問題就解決了。
經過多輛車的測試和反饋,得出渦輪增壓車在正常的高速和高速公路上行駛確實更省油。
如果保養得當,改裝後的渦輪增壓器使用壽命達到50-60萬公里基本沒問題。隨著改進設計理念和材料的發展,渦輪增壓發動機的使用壽命比以前大大延長。從實際使用壽命來說,經常可以看到十幾年前的渦輪增壓車還在路上跑,從實際里程來說,幾十萬公里的改裝渦輪增壓發動機還在路上用。
的確對於prado 2700來說,這個評價非常中肯。如果它的越野效能不好,那麼和普拉多3500一樣的無載車身,四驅,託森差速器,先進的電子越野駕駛技術,幾分鐘就能打中你的臉。如果是完美的,那麼普拉多2700駕駛體驗差的車手會迅速站出來反駁你。
那麼,問題在**呢?權力!普拉多2700由於整車重量超過兩噸,加上豐田排量發動機,很多地方都壞了。
很多朋友抱怨他們的prado2700動力不足。
5樓:千森茶具
像這種情況的話的確是可以考慮加裝渦輪增壓器的,這樣子非常的方便,而且也能夠達到你想要的效果,動力也會特別的足,但是一定要讓專業的人士幫你弄。
6樓:王志剛剛剛
可以考慮,如果其實出現這樣的問題就可以去安裝渦輪增壓器。這樣就不會出現這種現象。
7樓:行樂先生
可以的,只要自己足夠有錢,完全可以通過這樣的方法解決這個問題,這種方法比較浪費錢。
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