1樓：網友
買方很有可能是中間商，這個中間商把從出口商那裡買知數到的貨賣給他的下家，而他又不願意到目的地去提貨，而是直接把提單給他的下家來完成交貨。但是中間商又不能讓他的下家知道真正的出口商，所以他要換籤提單，到國外再出乙份提單，上面顯示中間商是shipper（發貨人）,他的下家是consignee（收貨人）.然後中間商把這份提單給國外的客戶。
換籤提單需要出口簡猛改商打保涵到船公司攔判或船代。你要注意的是，不是所有的船公司都肯換籤提單的，之前一定要和貨代講清楚。
2樓：北廣英嬴醜
道理是一樣的，無非是shipper顯示的是你客戶的名字。
你要注意兩點：
1,、換籤提單怎麼換，這個你的貨代就跟你說了。需要的話，我可以補充。
2、電放提單就是你寫個保函給貨代讓他們在提單上蓋上電放章。
直接傳給客戶就可以提貨了。但在電放之前你要確保你已經攜行收到貨物全款。
只要「你收到貨款」，提單怎麼樣已經跟你無關了，換籤一般就是你客戶懶賀李得提貨，直接把貨賣給禪隱遲下家，換籤就換籤唄。
一定要確認收到全部貨款。
什麼叫籤提單
3樓：網友
倒籤提單。
是指承運人應託運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。 一般可分為二種情況：一是善意倒籤；二是惡意倒籤，即個案中賣方為了單方面的利益私下與船公司勾結起來倒籤，這也就是真正意義上的倒籤提單(以下簡稱倒籤提單)。
在這種情況下，賣方信用證項下提交的單據基本上無懈可擊，即便是接到了買方明示，賣方也不會立即向買方承認事實並主動採取積極的措施彌補自己的錯誤，為此，企業在處置這種個案時必須穩、準、狠，如果按慣例和一般辦法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能達到維權的全部目的。
籤提單：就是在提單上簽字蓋章啊。
4樓：紙菸桶
籤提單，就是在提單上簽字蓋章。
5樓：網友
貨物已經確認裝船， 即shipped on board, 當船開後， 船公司有報號後， 就可以在正本提單，一般是3份正本提單，(3 original b/l)上蓋船公司或貨運**的長方形簽章和開船日的時間章。 這通常稱為籤提單。
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一程提單和二程。提單出現在轉船運輸，第乙個船的提單就叫做一程提單，轉船後的提單就是二程提單。如果不發生轉船，貨物從始發地直達目的地就是全程提單。假設貨物的運輸路線是a b c 提單顯示運輸路線為a b c,就是全程提單 提單顯示運輸路線b c,就是二程提單。喊洞。所謂轉船運輸是指貨物通過中途港重新裝...
提單和海運提單有什麼區別，海運提單與貨運提單有什麼區別
主體不同 海運提單是由船方或其 人簽發 貨運提單是由貨運 人簽發 簽發時間不同 海運提單是在已收到貨物時簽發 貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。效力不同 海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。一般貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。貨運...
OBD提單是什麼提單，貿易經濟是是指什麼
obd提單是已裝船日期的提單。obd的全名是on board date 提單，是指作為承運人和託運人之間處理運輸中雙方權利和義務的依據。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項契約，但就構成契約的主要專案如船名 開航日期 航線 靠港以及其它有關貨運專案，是眾所周知的 有運價和運輸條件，承運人也是事先規定的...