1樓：泉長征司月
你好，磨合期主要注意幾個方面。
1.冷車啟動要熱車，最好等到發動機水溫到達60度左右再起步，2.行駛中最高速度不要超過100碼，沒有經過冷磨合的不要超過80碼。
3.發動機最高轉速不要超過3000轉，沒有經過冷磨合的不要超過2500轉，4，根據發動機的轉速及時變換檔位，手自一體變速箱，建議使用一段時間手動模式。
5.操作過程中避免急起步，急剎車，手動擋換擋離合要踩到底，自動擋掛r擋或者p擋必須實在汽車完全靜止的狀態下掛。
6.磨合期到了以後（磨合期一般為半年或者5000公里）及時到4s店接受免費的首保，不要提前或者延後太多，過太久。
7.首保過後拉一下高速。
希望我的對你有所幫助！
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：烏秀榮倫釵
你好，根據你的描述應該是用手動擋時檔位掛的高了脫擋了。建議您用三檔跑起來快到60時在掛四擋看下能跑起來不。很高興為你解答，希望能幫到你，祝你用車愉快，好運連連！
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8檔手自一體的汽車用4檔超車發動機轉速在3000轉以上車速才跑到40碼正常嗎
3樓：
摘要。這個是正常的，就是超車的情況下，油門踩的比較大的情況下。電腦會認為需要的是大動力，而不是高車速，它這個發動機的轉速就是比較高的，變速箱裡面不跳檔。
這個沒有任何問題的，這個輕踩油門的情況下，他這個變速箱跳檔比較快，如果說加大油門深踩油門的話，他這個變速箱裡面這個換擋都是比較反應慢的。沒有任何問題，正常開就可以了。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
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這個是正常的，就是超車的情況下，油門踩的比較大的情況下。電腦會認為需要的是大動力，而不是液枝信高車速，它這個發動機鬧輪的轉速就是比較高的，變速箱搭巧裡面不跳檔。這個沒有任何問題的，這個輕踩油門的情況下，他這個變速箱跳檔比較快，如果說加大油門深踩油門的話，他這個變速箱裡面這個換擋都是比較反應慢的。
沒有任何問題，正常開就可以了。
那以前我開的時候他都跑到60碼了。3000轉都跑到60了。
就是現在不行。
這個變速箱裡面的檔位不一樣，它這個發動機的襲攔3000轉的轉速，他這個跑的這個速度也都是不一樣的隱禪孝灶稿。就是說這個變速箱是在低檔位的情況下。檔位不一樣，他這個轉速雖然說是一樣，但是他這個跑的車速肯定也都是不一樣的。
是不是車內積炭影響。
以前我用4檔超車都可以。
現在這個車跑了多少公里了？
17,000多。
兩年的車。新車。
把節氣門清洗一下，還有就是油箱裡面可以加燃油清洗劑，多跑一下。
同樣轉速,手動六擋沒有d擋跑得快為什麼
4樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題解決方案及解決方法！
根據你的問題，進行了以下的分析。
分析解決方案如下：
這個肯定還是要看一下你的變速箱有沒有出現打滑的情況，同時要看一下你的變速箱是幾檔的，如果你使用手動6檔的話，那麼和at變速箱自動的6檔其實是一樣的傳動比不可能出現跑的乙個快乙個慢的，如果你放在d檔的話，這個有可能是你還有更高的檔位，所以車速才會更快的。你這個要看一下你具體是什麼車型，而且要看一下你在d檔的狀態落車子是幾檔。
希望我的解答能給您帶來幫助。
同樣轉速，手動六擋沒有d擋跑得快為什麼。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
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d擋最高几擋。
你是什麼車呀？
現代jx25
上坡超車手動比自動還慢。
你是6檔手自一體的變速箱嗎？
是。如果出手培戚現這種情況的話，那就有可能是你的手動模式出問題了，正常的話手動和自動在同樣的轉速下檔位相同車中瞎速應該畢陵是一樣的。
模式應該沒問題長下坡低速沒問題。
這個變速箱如果內部打滑的話，不管手動還是自動都會打滑的。
換檔最好是2000-2500，但比如我四檔2500轉速換到五檔，我能否在五檔降低轉速在1500左右轉速
5樓：網友
多少轉換擋要根據車況、路況、承載情況等等，比如是上坡還是下坡，發動機是新的還是舊的，滿員還是乙個人，不能光盯著轉速錶看啊。一般來說只要是不發生「拖檔」或者「空轟油門」就行，空油門不解釋，下面是「拖檔」的解釋。
拖擋 是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。
我們知道，較高的檔位可以提供較高的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高檔位，就會造成拖檔。
最常見的表現症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
車速和檔位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。
所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。
低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
高檔低拖更麻煩：
首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的公升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
所以，當需要換檔時就要及時換檔，要公升就及時公升，要降就馬上降。保護機器，也省油。
6樓：匿名使用者
在50-60碼時一般放在四檔比較合適，五檔轉速太低對波箱不利。
7樓：網友
應該可以！看你拉不拉貨。
4y發動機跑起來掛3檔以後轉速就降下來了，就1檔2檔倒檔有力氣
8樓：弓身日月
自動變速箱問題初診斷。
1、自動變速箱頓挫、衝擊、打滑（閥體故障）
變速箱內出現頑固性髒汙與雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、衝擊、打滑故障。
2、自動變速箱異響。
變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
3、自動變速箱高溫。
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度。
揭秘自動變速箱問題根源：
汽車啟動不久後，自動變速箱油（atf）溫度就會公升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，atf油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞atf油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化， 密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。
奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
乙個定理： 在正常的80℃的工作溫度下， 溫度每上公升10℃，atf油的使用壽命會減半。例如，90℃時，atf的使用壽命會降低到75000公里。
在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再公升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。
超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
根據自動變速箱修理協會資料稱：「在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的。」
瑪蒂atf+ta，清潔、修復、控溫，解決5大難題。
瑪蒂atf：
10分鐘快速清潔變速箱裡沉積的頑固性雜質和髒汙，且不會損害自動變速箱的任何密封圈；
瑪蒂ta：1、鞏固瑪蒂atf清潔效果，徹底疏通閥體堵塞，解決頓挫、衝擊、打滑；
2、滲透進入金屬表層，形成一層新的有機金屬膜層，穩固並修復變速箱部件磨損狀態，噪音大大降低或消失；
3、其含有的高效抗氧化劑與特效抑制劑以及特殊長鏈高分子脂肪酸，能有效控溫，抑制髒汙雜質的再次形成，並大大延遲變速箱油的「老齡化」，延長換油週期3-5倍。
發動機轉速到多少減檔
9樓：太平洋汽車網
一般情況下，如果擋位小於1500，就要快速降檔。如果不降檔，車輛會「抖動」和失速、熄火，不僅會增加油耗，還會影響發動機變速箱，縮短使用壽命。1500轉降檔，這樣車子就不會因為發動機轉速低而抖動，車子的動宴亮力也***。
而且油耗也不會因為轉速過高而增加。
換擋小技巧：1。換握祥睜擋的時候要熟練，要快，但是不要換擋。
不必停留在空檔。段歲將踏板離合器踩到底，快速換擋，然後鬆開離合器，踩油門。2.
降檔時，需要根據車速降檔。比如三檔降到二檔，車速要降到1500-2000左右，離合器要掛到二檔，慢慢鬆開離合器再踩油門。3.
換擋時，要讓轉速和發動機匹配，否則會對發動機造成損傷。4.從1檔開始。
起動後，稍微加油，然後踩下2檔離合器。當車速達到2000時，踩下三檔離合器。車速接近4000時踩4檔離合器，車速達到6000時踩5檔離合器。
注意發動機的保養，勤換機油，因為機油有潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損的作用。使用可靠的機油可以減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。所以不要用不合格的機油來更換，會對汽車造成損害。
定期檢查機油，注意機油系統的保養，讓發動機始終處於良好狀態。
百萬購車補貼。
自動檔的手自一體6檔手自一體4檔手自一體有
首先市面上常見的車一般有自動擋和手動擋。手自一體的變速器，不管是4，5，6檔，原理不變，只是在限制換擋時機上有些區別，一般4速手自一體，款式老，大多數都是鑄鐵發動機，現在都是採用鋁製的了，舉個例子，90年代，山地自行車的出現，最開始的自行車，中軸上大輪盤只有一個，後輪的軸上有5個大小不一的輪盤齒輪，...
請教手自一體汽車的駕駛技巧，手自一體汽車檔位駕駛技巧？
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車 如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。所謂自動檔，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛 p代表泊車檔，停車時使...
手自一體檔跟自動檔有什麼區別，自動擋 手自一體 雙離合有什麼區別？
手自一體就表示手動擋和自動擋結合為一體，最開始的汽車都是手動擋，隨著電腦技術的發展，汽車行業出現了自動擋 也就是電腦控制機械經行自動換擋，自動檔的好處是在開車的時候你只需要踩油門就可以了，當速度達到某一臨界值，汽車自動換擋，這樣的好處是減輕駕駛疲勞，讓你更加專心與前面的道路與車輛！而且由於是電腦最優...