1樓：匿名使用者
首先，用跨接線跨接發動機艙內連空手接器的te1和e1端子，從組合儀表上的check燈讀取故障**為和26（13為g或ne訊號異常；25為空燃比過稀；26為空燃比過濃）。為避免歷史故障碼的干擾，先關閉點火開關，取下efi保險等待10s以清除**。然後再發動發動機，踏下油門踏咐虧辯板，故障現象依舊，check燈亮。
再讀取故障碼為13。因此故障碼13與故障現象確有很大關係。檢查曲軸位置感測衡缺器、凸輪軸位置感測器及其線路，在未發現異常情況下，拆下正時皮帶的上蓋檢查氣門正時情況，發現正時記號有偏差，凸輪軸正時皮帶輪上的正時記號與機體上標記相差乙個齒。
重新校正後起動發動機，故障排除 望。
2樓：匿名使用者
如果是有規律的上下波動，可能進氣有漏氣的地方！如無規律，可能噴油脈寬和點火有問題。
3樓：匿名使用者
確保正時沒問題的情況下查首散看鋼線電阻是否正者唯氏常 分電器觸點有沒有絕緣性障礙。（系統地檢查下點火系統）排氣管過熱建議利用儀器檢視碳氫值 （熱是正常的 要是過熱也只有找正時的問題了）山世。
凌志ls400加速緩慢且排氣有放炮聲、怠速不穩發抖是什麼原因？
4樓：匿名使用者
怠速不穩。發動機怠速時運轉不平穩，排氣管發出「突嚕、突嚕」兄此的響聲，一般為怠速不穩故障。
將發動機穩定在一定的轉速下，聽聽是否有漏氣部殲或位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處塗上少許機油，機油被吸氏塵伍進的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節氣門調整螺絲旋入，提高發動機轉速，然後將怠速調整螺釘旋緊後逐步放鬆，察看轉速是否平穩；再將節氣門調整螺釘放鬆少許，慢慢使發動機轉速逐漸降低，並且運轉平穩，即風扇葉旋轉均勻，能分辨出葉片輪廓(400r/min)。
如調整無效，再從化油器上的檢視孔檢查油麵，若油麵過低，應予以調整。如檢查均為完好，應繼續檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復後如工作良好，說明是量孔堵塞。
5樓：匿名使用者
我覺得應該是你的汽碧裂缸的問題，汽缸和分電器的線路出故障了，兆慧遲你應該儘快去修理廠修理。因為這樣的情況很傷車，而且不知道什麼時候會族李拋錨，耽誤事情！
6樓：匿名使用者
如果排氣拆寬有放炮聲，那是電路故障了。主要是點火正時問題，塵跡你想排氣放炮聲，肯定是有點火才爆，你都排氣了，在點火，是不是通點過去了。派御並開修理廠搞搞吧。簡單。
7樓：匿名使用者
時間不對，火頭過早。
8樓：匿名使用者
檢查所有火花塞 看有沒有淹死的御碧。
我估計你的兄讓車缺缸了。
主要是電路問題。
點火正時一般不會出問題 除非你刷版了羨拆局。
凌志轎車怠速不穩，加速無力，排氣管過熱故障排除
9樓：匿名使用者
檢查排氣管排氣量大不？三元催化可能堵了拆下來清洗。
10樓：匿名使用者
怠速缺缸不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
11樓：匿名使用者
根據您的描述，應該是三元催化堵了。
一輛凌志ls400型轎車採用**式v8型電噴發動機.怠速不穩.加速無力.排氣管過熱
12樓：網友
看我的知道，上面有答案，不懂在問我。
13樓：網友
檢查三元催化器看看是不是堵了。
14樓：網友
94款凌志ls400急加速發動機反應慢，不起油，沒力 發動機感覺像悶死 噪音變大 油幫浦壓力正常 缸壓也正常 換過火花塞 機油 故障依舊麻煩專家幫我指導一下。
凌志01款gs300怠速不穩請問是什麼問題
15樓：匿名使用者
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。建議你去4s點做下檢查。
16樓：匿名使用者
您好，這個是節氣門髒了，如果能幫到你，望設定最佳，謝謝。
17樓：匿名使用者
清理積碳，進行檢查。
雷克薩斯ls400怠速如何調整
18樓：匿名使用者
雷克薩斯ls400怠速如何調整 怠速低 汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面。主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的， 怠速抖動悶猛可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果行指是新車基本不會存在怠速元器件損害的問檔罩配題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
19樓：網友
調節氣門感測器的角度，但一般現在ls400出現怠速不拿卜穩，通常不是調能解決的，消鉛穗基本都是因為ecu老化造成了噴油量不穩，需要換激李ecu。
凌志300怠速正常,加油抖動
20樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
21樓：匿名使用者
你好！清洗節氣門，檢查火花塞。。。
凌志ls430，3uz發動機。大修完怠速不穩發動機抖動，用431讀出故障碼p1354.vvt系統（
22樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
汽車怠速不穩且出現放炮聲可能是什麼原因?
23樓：匿名使用者
如果不是進氣氣流方面的故障就要哦考慮「點火正時」的問題了。
根據你說的「修理後排氣口有放炮現象」 很可能你在組裝發動機時正時鏈條有點錯位，導致點火時機偏移，造成「放炮」。
正時錯誤也能導致怠速不穩的喲！
積炭導致發動機加速不良和怠速不穩。
氣門背部形成積炭帶來直接後果是發動機加速不良，怠速不穩，有時會伴有進氣歧管放炮，冷車啟動困難等一系列問題。
清洗積炭通常採用免拆卸清洗的方法，如果積炭嚴重，則可以採用揭缸蓋清潔氣門的方法。維修站通過分析發現：從積炭形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程；當發動機出現涼車起動困難、怠速不穩時，說明積炭已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。
揭缸蓋清潔氣門的方法維修費用較高，為避免揭缸蓋帶來損失，建議車主發現涼車啟動困難時，立即到維修站進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積炭。
曲軸箱通風是另一大原因。
對於積炭問題，常有人抱怨燃油質量差，但人們往往忽略了另外乙個重要原因：曲軸箱通風。為防止汙染空氣，工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨新鮮空氣一起匯入燃燒室進行燃燒。
高溫的燃油蒸氣與新鮮空氣充滿進氣歧管，其中一部分會附著在管壁及氣門背部，另一部分則隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合氣，進入燃燒室燃燒後被排出車外。
由於吸入的新鮮空氣中含有細小灰塵顆粒，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
24樓：匿名使用者
可能是燃油的問題 要是問題出在是車子本身 可能是怠速旁通閥鬆了吧。
新愛麗舍發動機怠速不穩怎麼辦，汽車發動機怠速不穩怎麼辦
節氣門過髒噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢...
發動機怠速抖動很明顯，轉速不穩定
這種情況需要清洗一下節氣門體再匹配一下，聽一聽發動機是否有漏氣的地方。如果其他的方面沒有問題，只能考慮機油的原因。汽車怠速抖動原因可能是 火花塞或點火線圈故障 氣門正時不正確 氣缸壓縮不均勻 氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量 感測器故障。怠速不穩的...
東風悅達起亞k2發動機怠速不穩需要怎麼修
你好像這種情況,一般是由於發動機節氣門過髒引起的,建議您上修理廠清洗一下發動機節氣門就可以了。用電腦檢測一下故障 檢測下資料流 原因很多 需要一步一步來 先清洗下節氣門 清洗節氣門,更換火花塞或者缸線。汽修大師祝您用車愉快。起亞k2發動機怠速抖動怎麼辦?一個不可小視的原因 積碳 積碳會造成汽油燃燒不...