1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：網友
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減譽高弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良睜耐。
另外現在車上悉虛春都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
機油壓力過低 不缺機油
3樓：
摘要。親親！您好！<>
機油壓力過低不缺機油是車輛的機油感測器前段的油路堵塞了，其中包括機油濾清器或者機油集濾器。可能是車輛使用年限過長，車輛的機油幫浦長時間磨損，機油幫浦內部的間隙過大，從而影響到機油幫浦的幫浦油壓力，車主需要視情況更換機油幫浦。
機油壓力過低 不缺機油。
親親！您好！<>
機油壓力過低不缺機油是車輛的機油感測器前嫌譽段的油路堵塞了，其中包括機油濾清器或者機油集濾器。可能是車輛使芹野段用年限過長，車輛的機油幫浦長時間磨脊迅損，機油幫浦內部的間隙過大，從而影響到機油幫浦的幫浦油壓力，車主需要視情況更換機油幫浦。
親親！您好！<>
機油壓力過低不缺機油還可能是車輛加註機油的質量不好，或者加註機油的型號與車輛所需機油型號不符，機油粘度過低，影響到機油告虧好幫浦幫浦油的壓力。解決建議：需要到汽車空賣4s店，更換與車輛所需型號相襪鉛符的機油，以免繼續使用車輛，影響到車輛的各項效能。
不缺機油為什麼機油壓力低
4樓：柿子汽車館
不缺機油但提示機油壓力低，可能是機油過濾器出現了問題，或者是加註的機油品質不好。
車輛提示機油壓力低時，不一定是車缺機油的徵兆，也有可能是車輛的機哪局油感測器前段的油路堵塞了，其中包括機油濾清器或者機油集濾器，建議車主到汽車修配廠更換損壞的零部件。可能是車輛使用年限過長，車輛的機油幫浦長時間磨損，機油幫浦內部的間隙過大，從而影響到機油幫浦的幫浦油壓力，車主需要視情況更換機油幫浦李頌讓。
可能是車輛加註機油的質量不好，或者加註機油的型號與車輛所需機油型號不符，機油粘度過低，影響到機油幫浦幫浦油的壓力，車主需要到汽車4s店，更換與車輛所櫻襪需型號相符的機油，以免繼續使用車輛，影響到車輛的各項效能。
汽車機油的作用
1、潤滑減磨：在兩個滑動部件表面形成一層油膜，讓機件運轉時不會發生摩擦，讓機件運轉順暢。
2、輔助冷卻降溫：發動機運轉時產生高溫，當機油到達運轉部位，就會吸取熱量，然後將熱量帶走，輔助機件散熱。
3、清洗清潔：能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
昨天三保，機油加多了有沒有問題
5樓：匿名使用者
過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好。
一是會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。
二是那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
三是會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
6樓：匿名使用者
你好樓主，「機油」是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。不過，加註機油時，要注意機油的量不可太多或太少。如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
7樓：匿名使用者
你好，機油加多了肯定是不正常的，會影響動力的，也會導致燒機油。
8樓：匿名使用者
車友你好，這個機油不建議新增很多，沒有好處，這個機油只要在機油尺最大和最小刻度之間就可以的。
9樓：匿名使用者
你好，機油加註一般看機油尺，在兩個刻度中間是沒有問題的，如果太多，就需要適當放掉點，要不容易燒機油，油耗增加，三元催化器容易損壞，很高興為你解答！
10樓：匿名使用者
車輛做常規保養更換機油如果加多的話高於標尺刻度最高地方最好及時進行抽掉免得車輛出現燒機油現象。
11樓：匿名使用者
你好，機油加多了是不行的，還是吸出來吧，避免燒機油，增加積炭，
12樓：匿名使用者
一般正常情況下，如果新增的機油量過多的話，會導致出現燒機油的現象。
13樓：匿名使用者
機油加多了肯定有問題的，建議最好放點出來就可以了，你可以參考一下。
14樓：匿名使用者
你好，這個汽車做保養的時候，如果機油加註量過多。個人建議還是及時抽出來比較好，以免造成燒機油的現象。
15樓：匿名使用者
您好，首先說一下機油加多了的影響：第一會影響車輛的行駛動力性，機油多了增加發動機的運轉阻力。第二會造成機油竄入燃燒室造成燒機油。
第三造成燒機油便會從排氣門排出造成三元催化髒堵損壞。如果加多了一點兒那沒什麼影響，多了就建議儘快吸出一部分。
16樓：匿名使用者
你好，機油加的過多會導致發動機內部阻力大，動力差，油耗高，串機油等問題，建議檢查機油油位，放出部分機油即可，希望對你有幫助。
17樓：匿名使用者
你好，如果太多的話肯定是不行的，機油多的話，發動機執行助力大，還有就是對三元催化不好的，所以建議把機油再放一點出來。
18樓：匿名使用者
加多了也不行的，建議去店裡放掉點吧，機油少了多了都不好的，影響發動機壽命的。
19樓：匿名使用者
你好，機油加多了會損壞三元催化，另外會導致油封，墊漏油，建議放出來些！
20樓：匿名使用者
你好，機油加多了最好抽出來，機油液位在上線以內，過多會引起發動機動力不足，壓力過大，容易漏油和燒機油。
21樓：匿名使用者
你好，車子保養機油加多加少都是不可以的，加多是不利於機油的散熱的。
22樓：匿名使用者
你好，如果是機油加的太多的話，發動機會感覺發悶，散熱不大好，最好是抽出來一點就可以。或者是只要是在最高限以內就可以。
23樓：匿名使用者
你好，機油的新增或者補充量不能高於機油油尺的上刻度，否則容易引起油封壓力過高漏油，或者造成發動機冷車不易啟動。
24樓：匿名使用者
你好，機油加多了不是太好，不利於機油的迴圈和散熱，一般加到標尺的標準線稍高位置就行。
25樓：匿名使用者
您好，機油加多了也不行的，容易造成發動機散熱不好，費油，還可能燒機油。
發動機三保後沒壓力，少機油怎麼回事
26樓：汽車電子
高溫有過嗎？若有過，會造成拉缸。
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