1樓：帥可子
胎壓過低橋讓或左右兩側胎壓不均會造成制動效果的時間差，控制失控，轉向困難或轉向沉重，還會降低輪胎的使用壽命，容易發生爆胎，增加油耗。
胎壓過低或過高都會增加爆胎的概率。輪胎氣壓過低，行駛阻力會增加，油耗也會增加；輪胎內外側的磨損會更大。
<>氣壓是輪胎的生命，過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會增加胎體的變形，胎側容易開裂，同時，屈曲運動，造成熱量過高，橡膠老化，簾線疲勞，簾線斷裂，還會增加輪胎接地面積，加速胎肩磨損。壓力過高，會使輪胎簾線被過度拉伸變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中的負荷增大，如遇衝擊會產生內部裂紋和爆破，同時，壓力過高會加速胎冠磨損，並降低滾動阻力。
輪胎作為支撐車體的彈性橡膠製品，可以保證汽車的行駛效能。而保持正常的胎壓也很重要判含，胎壓過高或過低都會損害行車安全。
一般來說，汽車四個輪胎的胎壓不可能一直都是一樣的。通常情況下，前兩個輪胎的胎壓相對較高，但前後兩個輪胎的胎壓不會相差太多，一般在的範圍內。如果發現胎壓相差很大，必須立即做出相關措施，調整胎壓。
因為如果胎壓偏差過大，就會使每個掘消笑輪胎的行駛阻力不一樣。同軸心輪胎兩側的胎壓不一樣，會導致汽車在行駛時出現偏差現象，影響行車安全。
由於各種因素的影響，四個輪胎的胎壓不會總是一樣的，會有一定的差異。但是，這種差異是有安全限度的。四個輪胎的胎壓差應保持在以內。
根據發動機的位置，汽車可以分為前驅和後驅。前驅動的發動機放在汽車的前面，前輪不僅負責轉向，還負責駕駛。後驅車與前驅車相反，發動機放在車的後面，前輪負責轉向，後輪負責行駛。
在輪胎壓力方面，前驅車的前輪胎壓力較高，後驅車的後輪胎壓力也較高。
2樓：月季今年不開花
通常我們小車的正常氣壓會在。如果輪胎氣壓不棗帶一樣，相差不超過的話，可能你在開的時候沒啥感覺，前漏巖姿輪可能會有一點點方向返絕跑偏。所以說在駕乘感受上你感覺不出來什麼。
3樓：溫柔還清馨的小寶貝
輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪神亂胎的使用壽命，容易爆胎，增擾圓大油耗遊李檔。
汽車左右輪胎氣壓不一致會導致？
4樓：網友
汽車輪胎氣壓不一致的時候，容易造成的後果主要包括以下幾點，1、會導致汽車跑偏；2、導致汽車的車輪抓地力不一樣，會造成汽車側翻；3、導致汽車的穩定性變差。
1、會導致汽車跑偏。
汽車各輪胎氣壓不一致時，會導致汽車跑偏，如果車速快的話，會直接導致車禍發生，造成一定的經濟損失。
2、導致汽車的車輪抓地力不一樣。
汽車各輪胎氣壓不一致時，會導致汽車的抓地力不一樣，如果車速過快會導致側翻，所以，開車前一定要檢查一些汽車輪胎胎壓。
3、導致汽車的穩定性變差。
胎壓不一樣的話，導致汽車的穩定性變差，影響安全行車，不管是胎壓過高或者過低，都會影響汽車的安全效能與穩定性。
總結：開車上路，要檢查好汽車的各個零部件，比如說汽車的輪胎胎壓，要是資料不達標，立馬要及時補充，最後還是要囉嗦幾句，開車一定要遵守交通規則，將安全始終放在首位。
5樓：關振翱
汽車左右輪胎的氣壓不一致，會導致車輛發飄，也就是方向盤會偏向另外乙個方向所以會導致產生安全隱患。
**的一般過程是從發現問題、提出問題開始的，發現問題後，根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計**的方案，包括選擇材料、設計方法步驟等．按照**方案進行**，得到結果，再分析所得的結果與假設是否相符，從而得出結論．並不是所有的問題都一次**得到正確的結論．有時，由於**的方法不夠完善，也可能得出錯誤的結論．因此，在得出結論後，還需要對整個**過程進行反思．**實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學**常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．觀察是科學**的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼，也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器，或利用照相機、錄影機、攝像機等工具，有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細緻、實事求是，並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考，及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究物件的影響時，所進行的除了這種條件不同外，其它條件都相同的實驗，叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的資訊；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學**的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查物件，制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的範圍很大，就要選取一部分調查物件作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析，有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學**的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙，拜訪有關人士，上網收索．其中資料的形式包括文字、**、資料以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析，從中尋找答案。
6樓：汽車大師祝福
左右輪胎胎壓值不一致，車輛制動效果變差，轉向困難或沉重，輪胎磨損不均勻，油耗增加，輪胎容易爆胎，甚至車輛可能失控。由於胎壓偏差過大，每個輪胎的行駛阻力會有所不同，同一軸線兩側輪胎的胎壓也會有所不同，從而導致汽車行駛時產生偏差，最終影響行車安全。因此，如果發現兩側胎壓相差較大，必須立即採取相關措施調整胎壓。
對於正常使用的車輛，建議左右輪胎的胎壓值不要超過，最好控制在，比如現在車輛輪胎的胎壓正常範圍通常在左右，當然這只是乙個參考值。您仍然需要查閱您自己的車輛使用者手冊，瞭解具體和準確的數值。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 輪胎的胎壓不一致的後果是：會引起汽車制動效果變差、汽車操縱失控、油耗變大、轉向困難或轉向沉重，並且會降低輪胎的使用壽命，還容易發生爆胎的危險。
8樓：帳號已登出
汽車左右輪胎如果氣壓不一致的話，就會造成磨損比較嚴重。到時候開車就容易跑偏，而且容易。磨得很到時候就容易換胎的。
9樓：今天的你開心了嗎
輪胎氣壓不一致可能會導致汽車出現跑偏的現象，還會導致汽車不同車輪抓地力不同，這樣會影響汽車的操控性和行駛穩定性，建議大家在平時用車時經常檢查一下輪胎的氣壓，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的穩定性和操控性。
10樓：天上在不在人間
左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險。長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。
11樓：citypioneer城市領袖
只要左右胎壓保持一致，車子就不會跑偏，就很安全。前後不一致關係不大。根據實際情況而定，如果後面坐滿了人，尾箱又放了較重的物品。
後胎壓可以比前胎壓高一點。如果後面沒坐人，尾箱也沒放物品，則前胎壓可以比後胎壓高一點，因為前面有發動機和變速箱，相對來說要重一些。
12樓：無敵帥比車
汽車輪胎氣壓不一致會引起汽車制動效果變差，汽車操縱失控，油耗會變大，轉向困難或轉向沉重，並且會降低輪胎的使用壽命，還容易發生輪胎爆胎的危險。汽車載重量大時，這些情況會更加嚴重。所以，在開車前一定要保持汽車輪胎氣壓一致再行駛。
13樓：139河馬
輪胎的氣壓及磨損情況關係這車輛行駛的安全性，各輪胎氣壓不一致時，汽車行駛油耗增大、操作失控並加劇輪胎磨損，嚴重時引起爆胎。
14樓：網友
胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時，以上情況更嚴重。 過低或者過高爆胎的概率都會增大。
15樓：網友
汽車左右輪胎氣壓不一致會導致車輛方向跑偏，而且氣壓低的一邊輪胎磨損嚴重，對轉向系統有一定的損害。
16樓：花裡胡哨的熊
汽車左右輪胎氣壓不一致會導致方向跑偏，也就是行駛中方向會向氣壓低的一邊跑。
兩側輪胎氣壓不相等，會發生什麼安全隱患？
17樓：劉老師說說車
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，整個輪胎側壁都反覆的擠壓、拉伸的過程，導致本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋，胎溫快速上公升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強度下降，此時如果繼續行駛，就很容易發生爆胎事故。
車輛前輪如果胎壓不一致的話就很危險，稍微差一點的話，沒事，約不到，左右樓兩邊兒差的多的話，開起來就能感覺到，當車輛發生之中的時候就能感覺到，當車輛轉彎的時候就能感覺到前輪可能會有一點點方向跑偏。所以說在駕乘感受上你感覺不出來什麼。如果長期的胎壓不一樣可能會加快輪胎的磨損，上高速有一定的安全隱患。
如果輪胎四隻胎壓之前都一樣，突然前輪胎壓降到，那麼在跑高速之前一定要做好檢查。但是前輪，後輪我基本可以判斷輪胎沒有任何漏氣的情況，跑高速完全沒有問題。並使耐軋屬性下滑。
當打照面路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，磕磕碰碰會產生內裂和爆破，導致爆胎。
汽車全身唯一與地面接觸的只有輪胎，所以某種程度上車輛的效能是由輪胎來決定的，輪胎稍微出點小狀況都可能導致惡性事故的發生！在日常用車中，要時刻注意輪胎的變化，因為萬一上次開車有扎胎的，放了一晚上或者幾天後，氣完全漏光了，自己是新手的話剛開車也沒感覺出來，行駛不多遠就會把輪胎折壞，曾經是有這種情況發生的。
18樓：過法國法國和
不同的汽車胎壓會產生以下影響，一：影響輪胎的使用壽命，車輛的輪胎磨損會增加。二：踩剎車時會出現跑偏現象，影響行車安全。三：由於胎壓不同，人們的乘坐舒適性減弱。
19樓：天悅
輪胎的氣壓不一樣，就很容易發生側翻，會造成非常嚴重的交通事故，所以一定要多檢查自己的車子。
20樓：懶得可愛的小李
很有可能會翻車，如果情況更嚴重的會導致輪胎**。這樣的後果也是非常的嚴重了，非常容易發生事故。
21樓：雙魚愛仕達
會導致輪胎與地面的磨損加劇，而且也會有爆胎的危險，從而導致我們發生交通事故，影響生命的安全。
22樓：青楓侃
會產生很大的安全隱患，而且也會導致氣壓不穩，並且也會導致汽車輪胎的效能不好，也會影響正常的駕駛。
23樓：柒晚灣
車子有側翻的危險。不要覺得車胎的氣壓大小不起眼，穩定平衡還得這個的。
24樓：巨蟹阿斯頓
這樣會使得開車的時候發生交通事故，這樣做會使得汽車出現跑偏的現象，所以在平時一定要保養好自己的輪胎。
汽車輪胎氣壓低，有哪些危害
25樓：上海萬通職業學校
1、汽車輪胎氣壓低，油耗會增多 保證輪胎正常氣壓可以降低油耗。若輪胎氣壓降低30%，塵啟態當汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。只要有乙個輪胎少打40psi，此輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且會令汽車的總耗油量多3%。
2、汽車輪胎氣壓低，輪胎磨耗會加劇： 當車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。 從輪胎的磨損來看，如果胎壓過高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過高或者過低，都會影響輪胎壽命。
3、汽車輪胎氣壓旁宴低，爆胎隨時發生 氣壓低的輪胎在行駛後導致的胎溫公升高是誘發爆胎的主要原因。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎。
4、汽車輪胎氣壓低，車輛會異常顛簸 輪胎氣壓不足或輪胎漏氣時，汽車在行駛時輪胎派源的附著力減小，平坦路面倒是沒什麼大的影響，在不平路面行駛時會產生嚴重的抖動，不能很好的緩和來自地面的衝擊，不能衰減衝擊產生的振動，影響乘坐的舒適性。
胎壓標準還與輪胎型別及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。標準型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。
此外，涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標註的胎壓為準。
輪胎胎壓受季節因素影響也比較大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低一些；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天汽車的胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。
銳志一般輪胎氣壓多少銳志一般輪胎氣壓多少
您好！胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量 底盤高度等車輛因素。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到 車輛使用者手冊，駕駛室車門 b柱附近 旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小...
輪胎氣壓240kpa等於幾個氣壓
2.4個。監測方式 直接式胎壓監測 接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到 接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。間接式胎壓監測 間接式胎壓監測的工作原理是 當某輪胎的氣壓降低時...
標緻307兩廂輪胎氣壓是2點幾個
一般是2.4,2.5。不過你先看看油箱蓋上有沒有寫，一般都有寫的。同意這個 你開啟駕駛員車門，在門框上貼的有個小牌，上面有胎壓的標準數值。一般是2.2 2.3 你開啟駕駛員車門，在門框上貼的有個小牌，上面有胎壓的標準數值。夏天前輪2.3後輪2.5 冬天前輪2.5後輪2.8 福特嘉年華兩廂1.5l輪胎...