1樓：匿名使用者
談比亞迪f0的研發過程，就不得不提比亞迪的前面兩款車， f0跟之前的f3和f6的開發模式是一樣的，採用一種借鑑或者是說得好聽一點「逆向開發」的方式進行研發。頃叢簡單的說，就是拿國外一款比較成功的車型進行簡單「再設計」，而形成一款新車型。比亞迪f0的模仿物件其實就是豐田的這個車是豐田與psa合作開發的，同平臺的車型還有雪鐵龍c1標緻107。
對於比亞迪f0的感觀感受。外觀就不用說了，靈動可愛，十分討人喜歡。總的來看，其實它的做工還是過硬的，鈑金、噴漆都體現了一定火候，內飾裝扮也很炫，前雀高櫻提是隻要我們不去仔細研究。
另外，由於它太忠實於原著（豐田aygo）了，在設計上存在一些不適合於中國消費者的設計，比如不能開啟的後排窗戶，以及需要用鑰匙開啟的「尾門」。
我認為f0的動力是足夠用了，它的整個動力調校是偏舒適的，你不會感覺這個動力非常足，一踩油門這個車就往前躥，因為轉調校偏向高轉，所以後勁還是不錯的。另外，它的指向性不太好，方向超輕，輕得很爽，不過，確實路感不是太好，沒有給你指東打東、指西打西的味道。另外，剎車也不是很線性，新手可能不太容易適應。
我覺得現在出手去買f0的人，大多數念鍵是衝著它新車效應而去，畢竟這麼可愛的乙個小車賣4萬塊錢，還是挺吸引人的，但是如果說你把這個新車效應或者把一些表象的討人喜歡的東西去掉，純理性的分析的話，它現在的**不能算低，仍然有降價空間，理論上比亞迪f0的**至少不能超過奇瑞qq。
雖然比亞迪f0參照了豐田aygo的設計，但是我們還是願意把看作自主品牌，因為，作為消費者來說，它的這種開發方式給我們帶來了確確實實的實惠，車價降低、車輛品質提公升了、車子的科技含量提高了。不過，這一切，都是在拋開法律歸法（智財權）的前提下，我們希望我們的自主品牌能夠儘快成長，真正擁有自主智財權，徹底甩掉「山寨」這頂帽子。
2樓：匿名使用者
外觀不錯的一款車，只是比亞迪使用的技術比較落後，使用的材料做工比較差。這輛車的定位就是城市使用的微型代步車，只能是代步用用，沒基檔有什麼效能可言，發動機使用的是現在很多廠商基本上已經淘汰了的三缸機，而且售價比亞迪也不是很實在最低配的要買三萬多有點貴了，如果要是經常走鄉村路的話還是最好考慮別的滑鋒脊車吧。這款車對於你的信滲實際需要還是有點不太合適，可能你的預算並不多不然也不會去看f0了，我覺得像你這種情況三萬多的話不如去看看長安奔奔，底盤高點，而且排量是的上高速跑個長途要比f0強，預算差不多都是三四萬的小車，奔奔的價效比要比f0高，也更適合你的用途呀！
車這東西沒有最好的只有最適合你所用的，你買車之前先想好了你買車的實際用途這樣選起來就會容易很多，關鍵不能只看樣子，最重要的是看乙個車的綜合表現，樣子好的不一定就是好的，f0更適合女性開。
bydf0是什麼發動機
3樓：網友
生產廠家：比亞迪。
驅動方式：前置前驅。
汽車級別：微型車。
車體結構：5門5座兩廂車。
年代款：2011款。
整備質量：870公斤。
長×寬×高：3460×1618×1465
工信部綜合油耗：暫無！
發動機： 68馬力 l3 型號：byd371qa整車質保：三年或10萬公里。
f0的發動機號稱「史上最強全鋁發動機」，是不是真的像所說的那麼厲害我們還不知道。但是3缸全鋁發動機確實不多見。
比亞迪f0採用型號為byd5t-09的5檔手動變速箱，搭載比亞迪自主研發的byd371qa直列三缸發動機，排量為；最大功率為50kw/6000rpm，發動機在4000～4500轉的時候最大輸出扭矩為90n·m。廠方公佈資料顯示比亞迪f0採用聯合電子的電子控制燃油噴射系統，排放達到國ⅳ標準，90公里等速百公里油耗低於。
4樓：網友
一款全面模仿豐田技術的三缸全鋁發動機，比較經濟省油，在中國南方使用也比較耐用可靠。維修養護成本低。
二手byd f0 多少錢吖
5樓：匿名使用者
二手車的**是一車乙個價，即便是相同車型、相同年限，由於使用情況不同、車況不同、車主不同、所以**絕對不會相同；關鍵是使用年限，如果是一年左右的車，萬還可以的； 相對來講北京、上海、廣州等大城市的二手車**稍微低一些，一般的大中小城市都有二手車的市場，除此之外二手車**也不少；購買二手車要選擇乙個有規模的二手車交易市場；二手車應該怎麼樣來挑選呢？
首先應該是車輛的手續齊全、有效；其次一定要注意車況（關鍵注意底盤、發動機、轉向、制動），同時不要誤購到隱瞞的事故車；如果符合以上條件，**自然是越低越好，但是往往是不可能的；
除此之外，購買二手車有一條潛規則：就是可遇而不可求。一定要多轉、多看；才能買到好車。
如果自己接觸車輛比較少的話，可以邀請內行的朋友一起去；另外購置汽車要考慮綜如飢合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以灶**置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身隱橡橘是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價；更不用說三手了。
6樓：匿名使用者
新車也就15萬左右。才跑1萬公譁閉檔裡 如果沒出什麼事故啊什態祥麼的。應該比原價低不了多少啊。13萬左右可以買來吧亂亂 ,本人認為！~
7樓：匿名使用者
新車就3-5萬區間···看你的是什麼配置 有無出過車禍 顏色 用了幾年 跑了幾公里 保養的怎麼樣！
關於byd fo
8樓：匿名使用者
byd f0是三缸發動機，噪音和振動確實比較厲害。這是鋒老正常的。等磨合期過了，用乎基拿好一點的潤滑油，等油膜形成歲搭了，油耗會降低點。不過平時開車也要注意些起步，加速之類的。
9樓：匿名使用者
噪音和振動確實比較厲害。
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