1樓：網友
二手車評估師考試培訓。
43粉絲。關注。
如慶悶何鑑別發動機變速箱有沒有更換大修。
二手車評估師考試培訓。
關注。說道汽車的「三大件」，我們首先得感嘆一下國內科技經濟的發展之迅速，拋開新能源造車之勢不說，我國以前總是依賴國外的汽車零件技術，而現在很多都是自造自制甚至出口，從稀有緊缺到現在出口**，都得益於我國高速發展的經濟。發動機、變速箱和底盤合為「三大件」：
賓士e級。點選瞭解最新**。
1.發動機：三件其首的動力之源，堪比人類的心臟，雖構造相差甚微，但發動察差旅機之間敗凳就有所不同了。
2.底盤：底盤的作用是支承，安裝發動機及其各部件的總成：
形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證其正常行駛。同時也兼承由轉向系，行駛系，傳動系和制動系四部分。
3.變速箱：大致分為手自兩種，手動主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。
而自動變速箱是由液力變扭器，行星齒輪，液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式達到變速變矩。
三大件」如此重要，那麼在二手車行業裡也是相當於電腦的cpu，人類的大腦心臟，不可或缺且重中之重。三大件如有更換，二手車肯定要大打折扣的。中南汽車教育網以例項來給大家說說怎麼來看車，鑑定二手車有沒有被更換或者大修「三大件」。
發動機支架上的螺絲。
首先第一步，看看發動機和變速的支架有沒有被拆卸的痕跡。開啟前引擎蓋，直觀的就能看到發動機右側的支架上的螺絲有沒有拆卸痕跡。有沒有擰動過一眼就能看出來。
另外就是看變速箱的螺絲，在靠近左側塔頂的位置上可以直觀地看到變速箱支架螺絲有沒有擰動的痕跡。丨。
2樓：易思松
看固定在發動機上的線束，御段固定線束的卡子是否被撬過。或根本沒固定。以及發動機上關鍵的螺絲是否有鬆動過的痕跡。變速鬧拆陸箱也是同理液頃。
09款3.5漢蘭達變速箱變扭器如何判斷有問題
3樓：
親你好1、掛擋困難，操縱變速桿掛擋時，感到掛擋很費力，不能順利進入擋位或掛擋時出現打齒聲，嚴重時掛不上擋；燃則遲2、自動脫擋，在行駛中或盯廳上坡負荷加大時，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置；3、變速箱異常響聲，有皮李兩種情況：一種是在空擋位置時出現異響，另一種是在行駛中換擋時出現異響。變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，其能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速器。
漢蘭達發動機和變速箱是進口的嗎
4樓：玉樂樵己著
早先是進口，現在漢蘭達是進口配件，國內組裝。2007年7月2日，豐田漢蘭達以進口方式在國內正式上市。隨著廣汽豐田第二工伏數腔廠的建設，漢蘭達國產的資訊越來越清晰。
2009年4月12日，廣汽豐田漢蘭達正式釋出。
豐田漢蘭達漢蘭達擁有寬大的車身和創新寬敞的內飾空空間。是豐田家族中的大尺寸suv，漢蘭達漢蘭達標配同級最高標準的缺衫 安全裝備 。這款suv非常安靜靈敏，集多功能性和駕駛舒適性於畢核一身。
外觀方面，漢蘭達前臉採用了厚實的六邊形鍍鉻中網設計，兩側兇猛的led大燈霸氣十足。同時肌肉感在這硬貨上發力，大量線條勾勒出侵略性。雙五輻大輪轂與雙邊共喉佈局相呼應。
內飾方面，漢蘭達整體風格呈現出精緻、典雅、豪華的氛圍。首先，中控臺設計簡潔但用料出眾。大氣滿滿的中控臺被精心包裹了軟性材質和鍍鉻元素，檔次感十足。
為了給消費者帶來舒適的乘坐環境，前後 座椅 和兩側門板都採用了真皮材質。同時，嵌入式中控面板和後置 多** 控制功能，科技感更強。動力方面，漢蘭達搭載180kw/245 hp的渦輪發動機，最大功率162kw/220 hp，峰值扭矩傳動方面，匹配的是6速手自一體變速箱。
漢蘭達發動機和變速箱是進口的嗎
5樓：太平洋汽車網
之前是進口，現在漢蘭達是進口配件，國內組裝。2007年7月2日，豐田漢蘭達以進口方式正式在中國上虛清凱市。隨著廣汽豐田二廠的建設，漢蘭達製造的資訊越來越清晰。
2009年4月12日，廣汽豐田漢蘭達正式釋出。
豐田漢蘭達漢蘭達擁有寬大的車身和創新寬敞的內飾空房間。它是豐田家族中的一款大尺寸suv，漢蘭達漢蘭達標配同級別中最高標準的安全裝備。這款suv非常安靜靈敏，集多功能性和駕駛舒適性於一身。
外觀方面，漢蘭達的前臉採用了厚實的六邊形鍍鉻中網設計，搭配兩側兇悍的led大燈，霸氣十足。同時肌肉感對這種硬貨施加了衝力正毀，大量線條勾勒出侵略性。雙五輻大輪轂呼應雙邊共喉佈局。
內飾方面，漢蘭達的整體風格呈現出精緻、優雅、豪華的氛圍。首先，中控臺差喚設計簡單但用料出眾。大氣十足的中控臺精心覆蓋了軟性材質和鍍鉻元素，充滿了檔次感。
為了給消費者帶來舒適的乘坐環境，前後座椅和門板兩側均採用真皮材質。同時，嵌入式中控面板和後置多**控制功能讓科技感更強。
動力方面，漢蘭達搭載180千瓦/245馬力的渦輪發動機，最大功率162千瓦/220馬力，峰值扭矩350牛。m傳動方面，匹配6速自動手動變速箱。
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豐田漢蘭達變速箱是什麼
6樓：太平洋汽車網
漢蘭達用的是日本愛信的6速手自一體變速箱，非常成熟，質量穩定性好。變速箱是汽車的乙個非常重要的部件，它可以改變傳動比則衡悄，放大驅動輪的扭矩和速度的功能。隨著現代科技的發展，變速箱也有了更新換代。
從最初的手動變速箱到現在的無級變速箱，從無同步器到同步器，操作越來越方便。
漢蘭達是豐田生產的汽車，是豐田家族中的大尺寸款新漢蘭達使用的6at手自一體變速箱是兢兢業業的，既要為車主省油又要幫助提速，行駛中換擋頻率很高。換擋平順舒適，沒有任何毛病。配置方面，騎士版配備英吋中控顯示屏，兩側為實體按鍵，支援基本的藍芽多**娛樂系統。
值得注意的是，製造商可以在2019年12月31日前為新客戶公升級原有的英吋多**導航系統。安全配置方面，騎士版配備了tss智行安全輔助系統，包括pcs預碰撞系統、drcc動態雷達巡航控制系統、lda車道偏離預警系統、ahb自動調節遠光燈功能。底盤方面，漢蘭達採用前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙橫臂獨立懸架，而不是常見的多連桿式，因為雙橫臂既能保證舒適性，又能帶來一定的操控性。
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漢蘭達變速箱常見故障
7樓：
摘要。您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；1.啟動時有異響和導航障礙：
啟動時有異響和導航障礙。導航有時候報的亂，有時候報的準。2000公里以上時，熱車啟動後10-60碼加油啟動嚴重受挫，並伴有很大的咔噠聲，每次踩都有明顯的油。
我去洛陽4s店檢查時沒有發現任何問題。之後去4s店試駕了一下。加速很流暢沒有卡嗒聲，也沒有這個問題。
2.變速箱頓挫：以20公里左右的時速跟車時，變速箱頓挫明顯，像被踢了一腳的感覺。
行駛到13000公里就出現這個問題。3.漢蘭達堵車或低速行駛時，變速箱受挫：
車輛行駛5000公里後，速度在1000左右。當遇到堵車或低速行駛時，車輛有明顯的頓挫感。頻繁，嚴重影響駕駛樂趣。
您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；1.啟動時有異響和導航障礙：啟動時有異響和導航障礙。
導航有時候報的亂，有時候報的準。2000公里以上時，熱車啟動後10-60碼加油啟動嚴重受挫，並伴有很大的咔噠聲，每次踩都有明顯的油。我去洛陽4s店檢查時沒有發現任何問題。
之後去4s店試駕了一下。加速很流暢沒有卡嗒聲，也沒有這個問題。2.
變速箱頓挫：以20公里左右的時速跟車時，變速箱頓挫明顯，像被踢了一腳的感覺。行駛到戚磨13000公里就出現這個問題。
3.漢蘭達堵車或掘仔吵低速行駛時，變速箱受挫：車輛行駛5000公里判侍後，速度在1000左右。
當遇到堵車或低速行駛時，車輛有明顯的頓挫感。頻繁，嚴重影響駕駛樂趣。
你好意思，我的是09款漢蘭達，前幾天被朋友晌攔借去把水開幹了，然後換了一穗巧個發動機，現在就感覺到車抖動大，噪音大，然後就是超車猜謹鍵的時候沒力。
這個剛換的發動機可以磨合看看。
過段時間還有這種問題再維修。
會不會是積碳的問題？
新的發動機一般不會。
這個給我的答案是。
全新的發動機。
**來的積碳！！
積碳要發動機使用才會產生。
那這麼說，一般情況會發生些哪些問題？
你這情況可能新發動機要磨合下。
你先開2000公里看下。
關鍵是打著火，感覺發動機抖動大噪音大，感覺車身汪啷汪啷的響聲音，沒以前的舒適感。
看下你的發動機固定有沒有問題。
是不是機腳鬆動。
漢蘭達使用什麼變速箱
8樓：虎哥說車
漢蘭達採用6at變速箱，可靠性和耐用性好，換擋平順性也不錯。at變速箱是世界上最成熟、應用最廣泛的變速箱。at變速箱是乙個變矩器變速箱。這個變速箱。
漢蘭達採用6at變速箱，可靠性和耐用性好，換擋平順性也不錯。
at變速箱是世界上最成熟、應用最廣泛的變速箱。
at變速箱是乙個變矩器變速箱。這個變速箱有很多行星齒輪，這個變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。
at變速箱通過變矩器與發動機連線，這款變速箱的換擋平順性非常好。
自動變速器有三種，即at變速器、cvt變速器和雙離合變速器。
很多日系車都用cvt變速箱。這種變速箱的製造成本很低，而且這種變速箱結構簡單，體積小，重量輕。
cvt變速箱的內部結構與普通變速箱不同殲慶。變速箱內部有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。這種變速箱的鋼板鏈可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以換擋並扭曲。
cvt變速箱的可靠性和耐用性也很好，這款變速箱的換擋平順性也很好。
雙離合變速箱是目前比較熱門的變速箱，換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱換擋平順性不是很好。這種變速箱的結構與手動變速箱相似。
漢蘭達使用的是什麼發動機。
漢蘭達使用公升渦輪增壓發動機。這款發動機的代號是8ar-fts，這款發動機的動力比較強勁。
漢蘭達的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為220馬力和350牛公尺。這臺發動機的最大功磨猛率轉速為5200至5600轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。這款發動機搭載vvt-iw技術和混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
搭載混合噴射技術的發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。
混合動力 發動機既有缸內直噴，也有多點噴射。
與這款氏遊握公升渦輪增壓發動機匹配的是6at變速箱，換擋平順性好，可靠性和耐用性好。
漢蘭達前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。
e型多連桿獨立懸架不同於普通多連桿獨立懸架，其結構比普通多連桿懸架複雜。
如果你對**漢蘭達感興趣，可以去當地的廣汽豐田4s店看試駕。
漢蘭達在中國的口碑和銷量都很好。 漢蘭達使用什麼變速箱 漢蘭達使用的是什麼發動機 @2019
漢蘭達2 7變速箱是幾速，漢蘭達變速箱油加幾升
豐田漢蘭達2.7l車型使用的是六檔手自一體自動變速箱。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的正確操作方法 1 稍加油門。在換擋 加擋 前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低 ...
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