1樓：仝夏時敏麗
火清埋車會出現脫軌情況一般是由於司機遊納駕駛出現失誤、車軌被人為做了手腳，都有可能會造成火車出答磨螞軌，後果不可想象！
2樓：臺謹費莫念桃
一般李弊寬都是因為自然災害，比如雨水過哪亮多導致塌方，也有因為列車超速，列車碰撞，但卜首這些因素都比較少，每趟列車都會進行檢查，所以脫軌的事故還是不常發生的。
3樓：秦琇陸向山
時野歷喚至今日。
火車一直是最便民的交通工具那麼火車爛孝相較於其他的交通設施而言。
安全性又如何呢。
如果發生頌凱脫軌現象有多危險呢。
4樓：艾載黃綠竹
您好，很高興您的問題，以下是我的個人看法：
軌道火車。的模型。
可能發生的原因：軌道或線路損壞。軌道出現高低不平，一邊高一邊矮的情況，或因天氣天災等原因軌道謹孫攜斷裂、塌陷等。
軌距。問題：軌距是。
鋼軌。頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間最小距離，直線地段。
標準軌距。為1435mm，最大軌距不得大於1456mm。
標準是1435mm到1456mm之間，就是軌道在設計鎖定軌。
溫下。鋪設時，是在這個標準內讓列車安全執行的。設計時的軌道溫度可以達到標準，但是軌道長期在戶外環境下，外因導致軌距發生變化。
2、列車橫。
向力。過大或者垂向力減小。我們可以設想，離心力。
的作用，當物體高速轉圈時更易脫離原有的軌道，向外飛出，在。
轉彎的地方。
一般在軌道外側加高，這樣在。
重力作用下。
使得乙個外側向內的力量產生，以此平衡因轉彎產生的離心力，而這個過程是有速度要求的，如車輪異常或者某些地方列車超速，都會導致摩擦力不夠，而發生。
脫軌。3、軌道上有障凱敬礙物或者列車相撞。 這個情況較少發生，因為現在鐵路管理很嚴祥伏格，是不會允許無關人員到鐵路附近玩耍拍照等行為的。
4、從。道岔。
的角度有可能是。擠岔。和。
掉道。1）擠岔是指列車順向經過道岔，並且道岔位置不正確，列車車輪經過道岔使。尖軌。和。
基本軌。分開。
2）掉道是指列車逆向經過道岔且道岔處於四開狀態，車輪乙個在直軌上乙個在曲軌上由於軌距加大造成車輪脫離鋼軌。
5樓：趣說黑科技
時至今日 火車一直是最便民的交通工具那麼火車相較於其他的交通設施而言 安全性又如何呢 如果發生脫軌現象有多危險呢。
6樓：網友
一般都是因為自然災害，比如雨水過多導致塌方，也有因為列車超速，列車碰撞，但這些因素都比較少，每趟列車都會進行檢查，所以脫軌的事故還是不常發生的。
7樓：風無痕
原因有調撥不當，過彎道的時候速度太快，地質災害，裝置失靈，零件老化，違規操作等。
8樓：亞林
火車行駛速度過快；鐵路軌道有質量問題；火車本身有問題未及時修理。
9樓：free奇伯
火車的脫軌問題主要有三個方面原因導致的，一方面是由於不可抗拒的自然因素，其次是由於人為造成的因素，比如火車鐵軌施工不當，鐵路設施的破壞等等，最後是由於火車由於機械老化，車子本身存在安全隱患等原因。
10樓：網友
火車出現脫軌情況一般有自然原因，也就是強風，**，海嘯等。還有人為原因，比如超速行駛，剎車過急，鐵道設施損壞，違章施工等。還有一點就是火車自身故障，線路問題，駕駛員問題等，都可能會導致火車脫軌。
11樓：淺眠牛奶夜
裝置故障（如：裝置老化和檢查不徹底）存在偶然性 ；
列車順向經過道岔且道岔位置不正確，列車車輪經過道岔使尖軌和基本軌分開；
列車逆向經過道岔且道岔處於四開狀態，車輪乙個在直軌上乙個在曲軌上由於軌距加大造成車輪脫離鋼軌。
12樓：網友
1.火車超速，超過軌道固定節點的限制速度；
2.軌道出現問題，如軌道上有異物、軌道沉降造成水平落差；
3.裝置老化。
13樓：網友
1、列車順時針通過道岔，但在錯誤的位置上，列車車輪通過道岔將尖軌和基軌分開。 2、列車逆行通過道岔並處於四開狀態，輪子乙個在直軌上乙個在曲軌上因軌距增大而輪子脫軌。
14樓：白石橋的鎖匠愛看電影
基本上是因為道路和鐵軌的問題導致的。
比如爬上脫軌，滑上脫軌，跳上脫軌等等。
還有就是也會有人為的原因，比如快速行駛，剎車過猛過快，違章施工這些方面也是有的。
15樓：千里走單騎
火車脫軌一般由多種不同原因引起：
軌道部件發生故障，比如軌枕斷裂、扣件鬆脫、鐵軌折斷，或道岔機構故障，車輛行走機構故障，比如車輪磨損、金屬疲勞、軸箱故障，溫度變化、滑坡或地質沉降造成線路變形，訊號錯誤或者火車司機看錯訊號，火車超速，與其它車輛或障礙物相撞等等。
火車在什麼情況下會脫軌？
16樓：乾萊資訊諮詢
火車一般不會脫軌，屬於比較安全的交通工具，如果出現脫軌，原因多為以下三種：
1、首先是不可預知的自然摧毀力，比如大風、暴雨、海嘯、**、沙塵暴及泥石流等。
2、其次就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工，工務人員洞陪運違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限，在鐵路上納梁放置危險物品、故意破壞鐵路設施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。
3、再次就是火車機械故障，鐵路線路有問亂州題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規操作等等。
火車在什麼情況下會脫軌？
17樓：乾萊資訊諮詢
脫軌分為四種情況：
1、爬上脫軌。
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。
2、滑上脫軌。
車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
3、跳上脫軌。
車輛高速執行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
4、掉軌。當車輛在不良線路上高速執行以及長大貨車通過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。
火車會脫軌嗎
18樓：小謝生活問答
火車一般不會脫軌，屬於比較安全的交通工具，如果出現脫軌，原因多為以下三種：車的輪緣的磨損太大超過了要求、不可預知的自然摧毀力、人為造成的殺傷力。
1、車的輪緣的磨損太大超過了要求。
一般來說因為火車車輪邊緣有輪緣而不容易脫軌，這個輪緣是為了導向和防止脫軌而設計的。畢竟一條火車上承乘載的人員眾多，所以在安全上把控很嚴謹，因此對輪緣的輪廓線要求特別高，火車長時間地開，加上沒及時保養。
如果輪緣的磨損太大超過了要求，就容易發生脫軌，必須把超出的部分消減了，才能保證安全，所以平時要多檢查火車，多做保養。必須加工切削輪緣至標準輪廓。
2、不可預知的自然摧毀力。
正所謂天災人禍躲不過，所以在一些自然災害面前會增加火車脫軌率，比如大風、暴雨、海嘯、**、沙塵暴及泥石流不可阻擋的自然災害。
3、人為造成的殺傷力。
有些因素是人為造成的，比如超速行駛，就算火車安全係數較高，但太快的速度是不行的，慣性太大。剎車過猛過快時、火車突然停止，力量來不及緩衝。還有工作人員的因素。
乘坐火車的注意事項：
1、按照車次的規定時間進站候車，以免誤車。
2、站臺上候車，要站在站臺一側白色安全線以內，以免被列車卷下站臺，發生危險。
3、車行進中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被沿線的訊號裝置等刮傷。
4、不要在車門和車廂連線處逗留。
5、不要攜帶易燃易爆的危險品（如汽油、鞭炮等）上車。
6、不要向車窗外扔廢棄物，以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人，同時也避免造成環境汙染。
7、坐臥鋪列車，睡上、中鋪要防止掉下摔傷。
導致火車脫軌的原因有哪些？
19樓：萌萌戰隊
列車老司機的煩惱，火車脫軌的日常。
火車為什麼不會脫軌
20樓：敏捷且實誠的小寵物
火車不容易脫軌與火車車輪的的設計有關，火車的車輪都有輪緣，輪緣主要作用就是導向和防止脫軌。並且輪緣的構造是內圈大，外圈小，所以行駛中，兩排車輪利用向外的擠壓力，可以很牢固地貼在鐵軌上，所以火車不容易脫軌。
火車脫軌分類如下：
1、爬上脫軌，車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。
2、滑上脫軌，車輛低速通過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
3、跳上脫軌，車輛高速執行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
4、掉軌，當車輛在不良線路上高速執行以及長大貨車通過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。
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