1樓：小艾汽車問答
刷ecu對車影響如下：
1、一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ecu點火提前角的辦法來提公升動彎鋒鏈力。有效刷ecu是能夠提公升車輛動力的，但是會換得耗油量上的提公升。
2、對溫度的要求也更高了，ecu公升級後發動機超頻工作，如果沒有良好的冷卻系統，會影響發動機的使用壽命。
3、刷ecu非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車輛在保質期內不建議開展ecu變更，由於在保質期內變更ecu 汽車4s店有權利拒保。
4、很多改裝廠盲目跟風改動ecu而欠缺考慮到硬體配置難題，許多汽車在刷完ecu後發生溫度過高、爆缸、發動機抖動等狀況發生。與此同時有一些難題無法立刻顯現出來，一般歷經一兩年後買車人才患得患失自身車的發動機必須維修。
ecu
ecu是電子控制器單元，又稱為汽車的「行車電腦」，它們的用途就是控制汽車的行駛狀態以及實現其各種功能。主要是利用各種感測器、匯流排的資料採集與交換，來判斷車輛埋孫狀態以及司機的意圖並基培通過執行器來操控汽車。
2樓：
優點：刷ecu後，可以提公升發動機的扭矩和功率，普通車型提公升空間在5%-15%之間，渦輪車型提公升鎮首禪空間相對要大些，可以達到30%以上。發動機的扭矩和功率的提公升除了車芹純輛降低油耗，還能改善小排量車型在換擋發抖的問題。
缺點：ecu公升級後對車輛的要求也提高了，首先是對御塵燃料的要求提高了，需要用95號汽油；其次若是公升級不當，沒有處理好相應的程式，車輛系統會出現不同程度的故障，輕則動力輸出不平衡，重則損壞發動機、動力過大制動效果差，產生安全隱患。
是否刷ecu不能單方道面去考慮動力，需要綜合考慮剎車、避震等系統要重新調整才能適應乙個新的平衡。
3樓：上海萬通職業學校
汽車刷ecu優缺點：
1、車對汽油的品質要求會變得更高，如果使用低質的汽油，會損害車輛；
2、對溫度的要求更高，刷過ecu後發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統會對發動機的壽命會有影響；
s店可以拒祥銷保，刷了ecu的車輛，4s店可以拒絕提供質保。
汽車刷ecu原理：
1、汽車發動機運轉由汽悉宴讓車電腦控制；
2、ecu控制發動機的進氣量、噴油量、點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等；
3、發動機工作在各種轉速、負荷、溫度等條件時所對應的進氣量、噴油量、點火時間等資訊，以資料庫方式記錄在ecu中；
4、刷ecu的實質是修改這個資料庫，改變控睜局制發動機的資料，影響發動機的運轉，在引擎可承受範圍內，達到所需要的效果。
4樓：
摘要。汽車刷ecu優缺點：優點：
1. 能夠快速解決車輛故障，節省時間和成本。 2.
改善車輛效能，提高行駛安全性。 3. 可以調整車輛的發動機引數，提高發動機的效率和可靠性。
缺點： 1. 如果ecu刷機不當，可能會對車輛造成損害。
2. 如果ecu有問題，可能會影響車輛的效能，並導致車輛出現故障。
自己刷ecu，需要哪些東西。
汽車刷ecu優缺點：優點： 1.
能夠快速解決車輛故障，節省時間和成本。 2. 改善車輛效能，提高行駛安全性。
3. 可灶瞎以調整車輛的發動機引數，提高發動機的效率和可靠性。缺點：
1. 如果ecu刷機不當，可能會對車輛造成損害。 2.
如果ecu有問題，可能念迅會影響車輛的隱高空效能，並導致車輛出現故障。
自己刷ecu需要行車電腦，ecu是由一種由輸入/輸出介面拆衝、微處理器、模數轉換器以及儲存單元組成一種零部件，用來管理車輛的執行，其中的儲存器更是相當於人類的大腦，記知首錄著汽車的很多資料檔案。旅猛殲。
ecu是由i/o介面、微處理纖頃跡器、a/d轉換器和儲存單元組成的部件，用於管理車輛的執行。儲存器相當於人腦，記錄了車輛的很多資料檔案。實際上，刷ecu通過調整這些資料，利用cmd、dim sport、sct、auto-tuner等一些讀寫工具，將修改後的資料，如發動機噴油量、進氣量等重新載入到毀並系統中，使發動機超頻執行，乎春以獲得更大的功率。
汽車刷ecu的優缺點?
5樓：太平洋汽車網
1、自然吸氣的發動機可以提公升5%-15%的動力和扭矩，扭力最佳點比原廠設定提前響應，因此可以解決小排量車型原車一二擋換擋時發抖問題，猜耐攜換擋平順；
2、需要選擇更好的油品，提高開車成本；
3、若公升級ecu程式不恰當，會影響發動機壽命，亮故障燈，動力輸出不平衡等。
汽車刷ecu缺點
6樓：太平洋汽車網
ecu公升級的缺點稿賣：
1、要選擇***的油品。公升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項引數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到乙個適應性最廣的提前角。
公升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，公升級後配合97汽油，就可以使公升級過ecu的發動機發揮到最佳狀態；
2、相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性鍵兆逗，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後公升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，俊翔改裝對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其公升級ecu的。
目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu公升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行；
3、公升級的ecu程式要恰當，否則多少會影響發動機壽命。公升級ecu動力程式是一門專業的事情，並不是單單調校噴油時間和混合氣的問題。在調校的不理想會導致引起亮故障燈，動力輸出不均衡的情況出現，甚至會直接影響發猜虛動機的壽命。
百萬購車補貼。
汽車刷ecu缺點
7樓：汽車大師問答
刷完ecu後，汽車對汽油的質量要求會變高。如凱基果使用低質量的汽油，會損壞車輛。公升級ecu的缺點有：
1.選擇***的油。公升級ecu後，最基本的引數，也是ecu必須修改的引數，就是點火提前角。
原車廠因為全國各地油品不同，將點火提前角調整為適應性最盯碼謹廣的乙個。國外工程師公升級ecu後，必須提前點火提前角，以達到最佳點火角。所以，問題就出來了。
中國大模差部分地區使用無鉛汽油。公升級後，用97號汽油，可以將公升級後的ecu發動機帶入最佳狀態。2.
對於乙醇汽油的使用。相反，目前國內部分城市使用的是乙醇汽油，具有易燃、燃燒過程短的特點。適當延遲點火會讓乙醇汽油燃燒更充分，再公升級ecu會提前點火，會造成發動機爆震無力，長期使用會損壞發動機。
但如果無鉛汽油則相反，適當提前會使發動機內的混合氣燃燒更充分，減少積碳，延長發動機壽命。因此，項峻在使用乙醇汽油的地區改裝汽車，但現在拒絕為它們公升級ecu。目前東北三省都是乙醇汽油，很多ecu公升級公司都大力推廣。
想用乙醇汽油的車主要三思而後行。3.程式合適性。
公升級後的ecu程式要合適，否則對發動機壽命會有所影響。公升級ecu動力程式是專業的事情，不僅僅是噴油時刻和混合氣的調整。調整不理想會導致故障燈點亮，動力輸出不平衡，甚至直接影響發動機壽命。
刷ecu對車子有什麼好處
8樓：小宇說車
刷子ecu優化引數設定，以增加輸出馬力，提高扭矩或降低油耗。增加馬力和扭矩會相應增加油耗，而降低虧銷馬力和扭矩會相應降低油耗。
對於汽車發動機來說，汽車ecu相當於計算機軟硬體的關係。更恰當的比喻應該是汽車ecu相當於電腦主機板上的bios，通過它可以調控發動機功率輸出值。刷ecu只是優化汽車發動機和ecu的引數，並不是讓發動機工作在極限狀態。
優化是在保證使用壽命和安全的基礎上，同時保持絕對安全空區間。因此，汽車的安全性和使用壽命不會受到影響。
有刷電子控制單元的工作原理：
通過在發動機計算機中重寫程式，而不是讓發動機在極限狀態下工作，在原廠資料的基礎上對供油、點火曲線等引數進行微調，優化多個數值，達到增加輸出馬力、提高扭矩、調整限速或降低油耗的目的。
起初，ecu公升級技術多用於改進f1和拉力賽賽車，並根據不同賽道提高發動機動力輸出，以提高賽車效能。後來廣泛應用於民用家用車，成為車輛個性化調校的必備專案。
ecu的公升級方式和裝置因部門不同而不同，工程師會根據車輛的具體情況進行公升級。公升級後的汽車不會影響原廠返廠保修，也不會影響汽車年檢。真正公升級國內的行車電腦，就是把車內資料送到國外，最後通過專業裝置讀寫國外發回的資料。
車輛裝置配置複雜，即使是同一輛車，在不同的市場定位下具體配置也不一樣。電子控制單元的內部軟體可以通過對資料和程式的分割槽管理來有效解決這個問題。電子控制單元程式是控制功能的執行**。
在程式執行中，需要讀取ecu內部的資料，實現功能跳轉。
即使執行**相同，但由於資料不同，汽車的最終功能也有很大不同氏空模。例如，可以通過配置巡航功能開關資料殲緩來啟用/阻止汽車的巡航功能，並且可以通過修改駕駛踏板曲線資料來切換運動模式和正常模式。
9樓：汽車之家
刷ecu可能會帶來一些負面影響：1.對汽油的品質要求更高。
一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ecu之後需友悉要加95的，發動機超頻巧告嫌運轉孝手也需要品質更高的汽油來作為燃料。2.對溫度的要求更高。
發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機。
為什麼要刷ECU，對汽車真的有好處嗎？
為什麼要刷ecu，對汽車真的有好處嗎？所謂的ecu實際上就是汽車發動機的大腦，通過固化程式，根據監測到的各個感測器數值控制發動機噴油量 點火正時等。一般來說，刷ecu主要可以解決以下功能 很多國外進口車型到了國內，如果不根據中國的油品針對性的調整點火時間，就會導致發動機燃燒工況下降，比如爆震等情況，...
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