1樓：元素分享
非常好，需要節油精算。精算是為了更科學節油。
c919大飛機，全稱comac919，是中國按照國際民航規章自行研製、具有自主豎搜坦智財權的大型噴氣式民用漏轎飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程餘桐發展階段。2015年11月2日完成**下線。
累計28家客戶815架訂單。
2樓：阿璣
國產大飛機c919屬於中近航程的大飛機型別，主要運營3000公里～6000公里的運輸，進行節油精算有利於更好的轎凳陵利用大閉戚飛機粗純的航程飛的更遠。
3樓：茶簏子
我再改一次，防止有人還看不懂。
我並不否認c919十分重要，我相信以後中國中大型客機會有長足的發展，畢竟目前的高速鐵路，運輸機，水上機之類的都證明了這一點。
下面有人用高鐵類比，我先宣告，我也吹高鐵，因為這玩意是真正的百分百中國製造，且各項指標都是世界第一。
但是c919不一樣，c919是第二個（感謝指正）中國自行設計的大型飛機高敏，各個方面，我並不是認為他不值得吹，而是感覺被吹得太過了。
請不要盲目的吹c919，有人質疑戚旦枝我為什麼強調c919國產率這個問題，我知道大型客機的製造永遠不是乙個國家就能完成的事，我波音粉，就遲源連波音這樣的百年老字型大小，而且還是工業/經濟強國的企業，他也不能完全自主建造大型客機，但是曾經有很多人在我這裡盲目的吹，最離譜的乙個說是百分百中國元件，所以我為了防止有粉紅拿這個噴我我就特意掛上了零件表。
我認為中國民航的未來肯定十分光明，且可以預見，有的是機會吹，但是不應該把所有的勁都用在吹c919上。
如何客**待大飛機c919，c919對中國的意
4樓：網友
c919大型客機（comac c919），是中國首款按照最新國際適航標準，與美法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2008年開始研製。c是china的首字母，也是商飛英文縮寫comac的首字母，第乙個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
c919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，機體具有完全自主智財權。基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，最大載客量為190座。標準航程4075公里，最大航程5555公里。
c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業公升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護公升級的費用，總的空間將達到萬億美元。
而根據中國商飛（也就是c919的「孃家」）的計算，未來20年，這一市場約需要萬架單通道客機。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場裡，都應當有中國人的一席之地。
c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。
國產大飛機c919有哪些優勢？
5樓：全球裝備排行
中國國產飛機c919有一項優勢，在未來競爭中，**比歐美便宜。
6樓：冰苠觀社會
c919的最大優勢是國產，品控和**可以得到很好的控制。有利於提公升我國航空工業的發展，帶動整個產業鏈的健康發展，廣泛參與國際分工。最重要的是919和737max是乙個級別的，能彌補737max空閒出的市場空間。
新設計的機身寬大比改了又改的737能更好的適應當下市場。其貨倉能裝載兩個標準的貨運貨櫃，提高航空公司利潤率。
7樓：網友
第一，是**相對國外較低。航空業是高科技工業，以往外國賺取了大量利潤。第二，是前景好。有國內政策和廣大市場的支援。
8樓：雲水南
一是國產c919的機艙空間更大，體驗和舒適度更好，二是能夠運載更多的貨物，三是自動化程度更高，四是飛機執行平穩，噪音更小。
國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
9樓：四十八手機
1.從經濟上來說，c919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的乙個市場，這就是它的最大意義。
因為這意味著我們國產大飛機終於實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終於不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中巴士了。
10樓：十分巡捕房
只是有了大飛機而已。像什麼發動機，航電，飛控系統等等，這樣的核心東西，都在別人手裡，所以別太高興了。不過有總比沒有好，你說是不是。
國產大飛機c919在世界上處於什麼地位和水準，發動機是國產的嗎
11樓：哈哈欠為你違逆
作為中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智財權的幹線民用飛機，c919是由中國商用飛機有限責任公司於2008年開始研製的。
c919客機屬中短途商用機，實際總長38公尺，翼展公尺，高度12公尺，其基本型佈局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。
採用先進氣動佈局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率。
12樓：網友
大致上相當於波音737-700和空客的a320這個檔次屬於成熟的支線飛機。
對於航空公司而言，他們不要求飛機先進，有多少新技術含量他們最關注的指標就是：巡航油耗；地面整備和週轉時間；故障維修間隔比如昔日最暢銷的波音737-400還是機械操縱的，根本不是什麼電傳控制，但飛行成本低，大家追捧。
發動機是進口的，是cmf
13樓：子欣子軒
平均水平，技術上不靠後，發動機是歐洲產品。
14樓：在雍和宮煎牛排的橄欖
商業飛行器，不要對這個傾注太多情感。
這個機型就是照著主流中型機來設計的，與a320、b737同檔次，因為還沒有商用，所以沒有比較的意義，要比較時還要比較舒適性、運營維護性、節油效能等等實用指標。那都是後話。
發動機當然不會用國產的，現在商用飛機的發動機市場很成熟，採購成品發動機有利於飛機儘快研發出來。飛機產品出來之後，過幾年有可能會研發國產發動機。
國產大飛機有什麼意義,國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
所謂大飛機,是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機,包括軍用和民用大型運輸機,也包括150座以上的幹線客機。大飛機是一個國家的名片,甚至也被看做聯合國常任理事國的臉面。全世界目前也只有安理會5個常任理事國才擁有完整的航空工業。如果僅僅是按照市場邏輯,英國和法國或許根本沒有必要擁有航空工業。但這是臉面...
美國的飛機怎麼樣？國產飛機能飛到美國嗎？
速度快，穩定性好，安全，耗油較大，在世界居領先地位。速度快，穩定性好，安全，耗油較大。國產飛機能飛到美國嗎？摘要。是可以的，現在有很多跨國的中國航班運用國產客機，如比較出名的c航班。你好。是可以的，現在有很多跨國的中國航班運用國產客機，如比較出名的c航班。你好。中國可以飛機到美國嗎？是可以的，我可以...
對於國產吃雞遊戲你有什麼看法
我個人感覺這款遊戲還是非常不錯的，很多人都在這個遊戲裡面體驗到了快樂，從難度來講，不管是男生或者是女生都能夠來把它很好的駕馭，可是並不是所有人的技術都會非常的好，所以還是有一定的提升難度的，所以它的難度程度可以，而且也不是特別的難，所以我覺得這一個吃雞遊戲還是非常不錯的，總體來看，他還是有非常好的吸...