1樓：你好
斜拉橋主要由彎稿主樑、索塔和斜拉索三大部分成：
主樑 一般採用混凝土結構、鋼－混凝土組合結構、鋼結構或鋼和混凝土混合結構；
索塔－ 採用混凝土、鋼－混凝土組茄歷合或鋼結構；大部分採用混凝土結構；
斜拉索－ 則採用高強材埋納孝料（高強鋼絲或鋼絞線）製成。
2樓：李相屹
是空心的又長又細拉值。
什麼是懸索橋，斜拉橋？
3樓：澄楚雲
懸索橋優點。
1、相對於其它橋樑結構懸索橋可以使用比較少的物質來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。
2、懸索橋比較靈活，因此它適合大風和**區的需要，比較穩定的橋在這些地區必須更加堅固和沉重。
缺點。1、懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通必須暫時被中斷。
2、懸索橋不宜作為重型鐵路橋樑。
3、懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必源中知須非常大和相當昂貴。
4、懸索橋的懸索鏽蝕後不容易更換。
斜拉橋優點。
1、跨越能力更大，是大跨度橋樑的最主要橋型。
2、斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受。
3、施工培喚操作簡單化。
缺點。1、斜拉索防腐性差，需要防腐；
2、不易對斜拉索進行索力調整、施工觀測與控制。
擴充套件資料。1、斜拉橋原理。
橋承受的主要荷載並非它上面的汽車或者火車，而是其自重，主要是主樑。
以乙個索塔為例，索塔的兩側是對稱的斜拉索，通過斜拉索將索塔主樑連線在一起。假設索塔兩側只有兩根斜雹消拉索，左右對稱各一條，這兩根斜拉索受到主樑的重力作用，對索塔產生兩個對稱的沿著斜拉索方向的拉力，根據受力分析，左邊的力可以分解為水平向向左的乙個力和豎直向下的乙個力；
斜拉橋和懸索橋怎麼區分
4樓：匿名使用者
懸索橋也叫吊橋，是跨越能力最大的一種橋型，大渡河上的瀘定橋就是懸索橋。懸索橋主要由纜索、塔和錨碇三者組成。在兩個高塔之間懸掛兩條纜索，靠纜索吊起橋面，纜索固定在高塔兩邊的錨碇上，由錨碇承載整座橋的重量。
近20多年是世界上修建懸索橋的鼎盛時期，目前，跨徑超過1000公尺的懸索橋有近20座。日本於1998年建成目前世界最大跨徑的懸索橋--明石海峽大橋，其主跨跨徑為1990公尺。
斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋樑的最主要橋型。斜拉橋是由許多直接連線到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主樑、斜拉索組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。
斜拉索佈置有單索面、平行雙索面、斜索面等。第一座現代斜拉橋始建於1955年的瑞典，跨徑為182公尺。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為法國的諾曼第橋，主跨徑為856公尺。
1993年建成的上海楊浦大橋是我國目前最大的斜拉橋，主跨徑為602公尺。
5樓：匿名使用者
顛崽`我認為：
斜拉橋的纜繩是直接從主塔那裡連線到橋面的。
懸索橋的纜繩是連線在2個主塔之間的 然後纜繩上再有鋼索和橋面相連清楚沒？!具體看上面兄弟的 哈哈。
懸索橋與斜拉橋有什麼區別
6樓：毛晴波乙勃
懸索橋與斜拉橋的區別主要是：
1、橋樑主體結構受力不同：懸索橋是以懸索主纜為主要承重構件，通過豎向拉桿將橋面荷載傳到主纜上，再由主纜通過主塔上索鞍傳到錨錠和主塔上；斜拉橋以斜拉主纜為主要承重構件，主纜直接承受橋面荷載，再傳到索塔上。
2、外形不同：懸索橋的主纜呈懸索形態；斜拉橋的主纜呈斜直線形態。
附上2張**，你看了就清楚了：
附圖一：懸索橋：
附圖二：斜拉橋：
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