1樓：生活小能手
沒有的，這個問題不嚴謹，「中國都市的馬路為何比歐美都市的馬路寬敞」，中國某些新修的馬路確實看起來寬敞，但真的都比歐美的寬嗎？實際誰也沒有去實地測量一下，就算去測量，也要拿同樣體量的城市社群道路對比。我這樣一定要捱罵的。
我也不喜歡那種近在眼前卻到達不了的感覺，去年到天安門就是，被九曲十八彎的護欄給繞暈了。下面就分析下這個現象：汪和。
1、規劃理念：歐美城市的規劃大致分為緊湊型和蔓延式，他們的大多數城市建築都是有納搭幾十年甚至百年曆史的，交通與居民生活區也是連在一起，一句話就是路是給人走的（因為所謂的西方民主，需要人的選票），而在我國，路是給領導看的。比如，某個區域路面損壞嚴重，車輛擁擠，新上任領導要解決這個問題，各個設計建造團隊就來招標，想要修好，需要大很深的地基，造價工期都要延長，領導的治理原則是，既便宜又快地把路給修了，跟我們上超市買菜一樣，因為至少在這塊地上，是他說了算。
所以中標團隊那還用動腦子啊，簡單粗暴，把路修的越寬越好，不堵啊。路的質量差點沒關係，壞了下一任會再申請經費修補的。
2、交通制度：
當「破窗效應」出現在司機身上，路面交通會是。來自臨朐困茄盯交警。
看看這個破窗效應，這種事情在我們道路上是再尋常不過的事情了，這種理論已經不適應我們這個奇怪的國度，哈哈，只要有空子，不罰款，就一定有人做出來。所以我們的路，還是寬一點吧。（現實是並沒有多麼寬，就算是有一百公尺寬，那一定有一百輛車並排行駛的）
3、人口密集程度：最主要還是我們人太多，人口太密集。私家車也太多了，公共運輸相對於歐美來說，太少。（對於人口密集的北上廣來說地鐵公交計程車什麼的也不少，我指的是中國大多數城市）
2樓：情感解惑
有。中國的潼輪頃南大道是雙向十車道，總寬度為100公尺，有100公尺寬的路。潼南大道位於重慶市潼南區的金福新區，全長約空雹公里，南接世紀大道與站前大道的交叉口，北接合安高速互通，不僅是潼南的城市主幹道，也是潼南入鬥桐帆城的迎賓大道。
我國的18公尺寬的路算什麼路
3樓：吃餃子不加醋
1、我國的18公尺寬的路應算城市城市道路支路。等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級，各級紅線寬度控制。快速路不小於晌蠢銷40公尺，主幹道30至40公尺，次幹道25至40公尺，支路12至25公尺。
2、城市劃分標準道路城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支檔亮路四級，各級宴遊紅線寬度控制。快速路不小於40公尺，主幹道30至40公尺，次幹道25至40公尺，支路12至25公尺。(指供各種車輛和行人等通行的工程設施。
道路包含眾多種類，性質功能等均有不同，因此無法用乙個唯一標準對所有道路進行等級劃分，為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類，後針對各類道路的技術標準劃分等級。城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級。
中國最寬的馬路是哪一條？有多寬？
4樓：匿名使用者
沈大高速公路其中1個路段是按飛機跑道標準設計的。
是作為戰時或緊急時飛機起降用。
沈大高速公路。
shendagaosugonglu）
我國目前建成的最長的高速公路。從遼寧省瀋陽經鞍山、熊嶽、金州到大連，全長375公里。1984年動工，1990年9月建成通車。
被譽為「中國第一路」。沈大高速公路工程是按國際標準，自行設計、自行施工，並採用國產材料，運用高技術和先進裝置修建的，整個工程達到高質量。全線採用全封閉、全立交。
建有橋樑1059座，其中包括互通式立交橋26座、百公尺以上大橋16座、跨線橋100座。距普蘭店3公里的普蘭店海灣跨海大橋，是該公路上最大橋樑，也是我國目前最大的魚腹型預應力鋼筋混凝土結構跨海公路大橋，全長1859公尺，寬公尺，共32孔，由主橋（1206公尺）、潮溝橋和路堤組成，有上下行6排車道、中間由封閉型行人路隔開。橋兩頭設有兩座構思巧妙、造型別致的大型雕塑「美人魚」和「騰飛的駿馬」，整個大橋堂皇富麗，雄偉壯觀。
沈大高速公路路面分4車道，上下行分向行駛，設計時速為120公里。每晝夜可通過5萬輛汽車，年貨運能力為8000萬噸，客運能力為億人次，相當於10條二級公路的效益。公路路基寬26公尺，平整如鏡。
路兩邊是銀灰色的鋼護欄，路中間3公尺分隔帶栽有花草和矮棵松柏。在公路225公里處，修建了軍用飛機跑道，寬50公尺，長2800公尺，平時通車，戰時可起落飛機，在我國開創了高速公路修建平戰結合的飛機跑道的歷史。沈大高速公路還設有13個微波無線電通訊站，每隔兩公里設有1個緊急**，沿途建有6個服務區，其中包括食宿、停車坪、商店、加油站、修車點等設施。
沈大高速公路聯結了5市11縣，溝通了大連港、營口港和鮁魚圈港。從時間和空間上縮短了遼寧中部城市叢集與沿海城市的距離。對實現振興遼寧、服務全國、走向世界的巨集偉目標有戰略意義。
5樓：匿名使用者
巴西首都巴西利亞(brasilia)始建於1956年。當時，以發展主義著稱的**儒塞利諾·庫比契克力圖帶動內陸地區發展及加強對各州的控制，遂耗費巨資，僅用41個月的時間就把海拔1200公尺、一片荒涼的中部高原建成一座現代化的新城市。1960年4月21日新都落成時只有十幾萬居民，而今已變成一座200多萬人口的大都市。
巴西利亞在建都之前，**在全國舉行了一次前所未有的「城市設計比賽」,路西奧·科斯塔的作品獲得第一名並被採用。科斯塔的作品是從十字架上得到靈感的。十字是將兩條主要幹線交叉在一起，因為要符合巴西利亞的地形，就把其中的一條變成彎彎的弧線，十字架就變成一架大飛機的形狀。
**府、議會、最高法院環繞三權廣場，各佔北西南三個方向，20多個部的火柴盒式大樓有十幾層高，以統一的建築風格沿幹線公路兩側而立，這些行政機構的建築看上去象飛機的機頭。機身由exao車站大道和綠地組成，左右兩邊為南北機翼，由商業區和住宅區組成，寬闊的車站大道又把城市分為東西兩邊。南北翼有許多正正方方像豆腐塊似的住宅區，兩個「豆腐塊」之間就有乙個商業區。
所有街道沒有名字，只用3個字母和3個數字來區分，如sqs307,前面2個字母是地區簡稱，最後1個字母指南北方向。
人們登上位於機尾、高達數十公尺電視塔，對城市優美的飛機造型一目瞭然。國會大廈是全國最高的建築物，它由兩座呈h型的28層高樓並列組成，左側的眾院是一座白色碗口朝上的碗形建築，意思是廣採眾議；右側的參院是碗口朝下的白色碗形建築，意在把眾議院蒐集起來的人民大眾的意見由碗口朝下的參議院加以研究並予以採納。國會大廈兩側的馬路各有7條線的雙向車道，中間隔著寬闊的安全島(確切說是廣場)直通機尾的州際公路，它可算是世界上最寬的馬路。
世界上最寬的路共多少公尺？
6樓：匿名使用者
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的七·九大街寬140公尺，是世界上最寬的街道。
10條機動車道、2條非機動車道、1條中心綠化隔離帶、2條小綠化隔離帶、2條外側綠化帶，最寬處達102公尺，佔地千餘畝。——山東省棗莊市建成的這條12排車道的超寬大道，連線著**辦公區和住宅區，被當地群眾稱之為「**上班大道」。
世界上最寬的馬路——阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的七·九大街，寬約140公尺，我國首都北京的長安街最寬處不過120公尺。如此看來，棗莊的這條「**上班大道」完全有機會在「世界超寬馬路名錄」上留下「芳名」。
長方形操場長182 5米寬一百米這個操場的面積是多少繞著
面積 長x寬 所以 面積 182.5x100 18250 平方米 繞著操場走一圈就是周長，周長 2x 長 寬 所以周長 2x 182.5 100 565 米 面積 182.5 100 18250 平方米 繞著操場走 182.5 2 100 2 565 米 一個長方形操場長是100米,小佳沿著操場跑了...
女子一百米跨欄中，欄的高度是多少？
女子100米跨欄的跨欄高度是84釐米，而400米跨欄的高度是釐米，說明跑步的距離越長，跨欄的高度也就越低。一般情況下高度可能會在84釐米左右。400米的欄高度可能會是在釐米的。女子跨欄高度是84釐米，正好適合女生的體質以及身高。110米男子跨欄有幾個欄 110米男子跨欄有10個欄 110米跨欄是田徑...
女子一百公尺跨欄，每個欄之間的間隔對人們有什麼幫助？
序言 很多人都比較好奇，在運動賽場上，女子公尺跨欄中間的間距是多少？從起點到第欄的距離是公尺，從第欄到第欄每乙個間距都是相等的，距離是公尺。女子公尺跨欄在世紀最早出現於英國，也叫障礙跑。當時在比賽專案中，第屆奧運會，只設了公尺欄，到屆運動會的時候才設入了欄，列入了正式的比賽專案中。欄數有個高為釐公尺，間距為公尺，...