1樓：生活導師青燈俗娛事
威馬汽車去年鉅虧82億元，不是經營出現了問題，而是另有原因。
威馬在香港交易所釋出了招股說明書，按照慣例，新汽車公司的上市是很正常的事情，但可威馬的這一次，卻引起了不少人的不滿。
爭論的焦點是，儘管威馬21年虧損82億，但創始人沈暉的收入卻達到了億。這讓他想起了那些以ppt技術著稱的公司，公司賠錢，老闆賺大錢，畢竟相較於「蔚小理」，同一時間出發的威馬並沒有取得足夠耀眼的成績。
威馬向主要管理層支付了億元的薪酬，其中72%是沈暉的。此外，威馬在2021年的管理費用較上年同期增長了57%至27億元。
威馬在其招股書中解釋說，行政費用大幅增長主要是由於授予管理層成員股份激勵導致股份支付支出大幅增加，以及向 c+系列國內投資者支付股份支付。
實際輪配此上，根據招股說明書，沈暉的億元工資中，大約有201萬元的工資和花紅，億元其實是限制性**和股權開支。
根據香港的資本市場和金融體系的需要，沈暉的**所得是一種將來的收入，而不是真正的開支。而在招股說明書中披露的這些數字，通賣大常是公司為了鼓勵高管們為公司的上市做出更大的貢獻而設定的一種獎勵。
在業內，公司在上市之前，給高管發放**是很常見的事情，但臘迅如果公司的**發行失敗，那麼這筆錢就很難拿到手了。從沈暉的個人收入來看，他的薪水並不算高，甚至還不如李想和何小鵬。
但反觀威馬汽車的銷售，其銷量也不高，月銷量難以突破五千臺。
2樓：大事發生的
出現這種情況的最主要原因就在於產品出現了非常嚴重的質量問題和貧困高伍問題，所以才會導致這種情況的發生，而且在後續皮念慧的過程當中燃答經營不善以及銷量的大幅度下降都導致虧損非常嚴重。
3樓：兔子舞
出現這種情況的裂畝最主要原因，就是因為經營州源蠢出現了問題，而且在後續的過程當中商品質量出現了問題，後續的品控也是出現了嚴重的問題，所以才會導致這種情冊陪況的發生。
4樓：網友
肯定是產品出現了問題。這個品牌的汽車的成本是比較高的，售價也非常的高。比如說威馬的ex6在續航能力上清告是很差勁兒的，但是**要比上一代的首正並汽車還貴者跡很多。
5樓：天葉耀
應該是經營出現了問題，再加上去年疫情的影響，所以才會虧損的這麼嚴重。
威馬汽車有倒閉的可能嗎
6樓：
親，您好，很高興為您解答：威馬汽車有倒閉的可能嗎答 您好 親親 威馬汽車有倒閉的可能哦早在威馬ex5還沒交付的時候，就有一臺試裝車在威馬研究院自燃。 而威馬對此的回應是，「該事件發在威馬成都研究院內，是一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，已進入拆解程式，拆除了電路保護裝置及部分部件但未能及時完成全部拆解，出現電氣元件短路引發火災。
甚至在宣告中還特意點名該車輛採用了浙江穀神能源科技股份****2017年生產的圓柱形電芯電池包，且「威馬汽車未來的交付車輛會全部採用其他相關企業生產的方殼電芯」，疑似甩鍋給電池生產企業。 在2010年10月，威馬又被曝出了多起自燃事故，甚至在短短的一週內就連燒了4輛，讓人「談威馬色變」。這次威馬終於大方承認，是自己的車存在安全隱患，並召回了1282輛同一批次的車，免費為其更換電池包，事件才暫時平息。
但僅僅過去一年，2021年12月威馬又被曝出在短短的4天時間內，分別在鄭州、三亞、海口上演「三連燒」，現場可謂非常慘烈。所幸沒有人員**，不然威馬又要上熱搜了。 但這一次，威馬並沒有選擇大大方方召回，而是選擇給威馬車主來了一手暗度陳倉：
既然絕大部分電池自燃是因為過充、過放導致的，那給車主把電量鎖舉鉛住，讓他們只用10-90%的電量，不就能大大減少自燃次數了嗎！但直接這麼說似乎不妥，不如打著「免費檢查」的幌子、再送200元京擾答螞東卡，幫車主們進行一次ota把實際可用的最大電量降低，還能保障他們的安全，一舉兩得。 這無疑是侵犯了車主們的消費者權益，畢竟續航就相當於電動車的生命線，電池也是車主們非常重要的資產，做法無異於謀財害命。
在鎖電後，許多威馬車主發現原本能跑350公里的車，現在只能跑不到300公里，也由此引發了車主們大批量的維權行為。不僅在車質網上有大量針對威馬鎖電的投訴，甚至車主們還聯合給威馬發了律師函，但收效甚微。威馬對此的回應僅僅緩埋是「冬天天氣變冷、導致電池衰減」，拒絕再次召回車輛，為車主更換電池包。
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威馬汽車倒閉了嗎?
7樓：職場傾聽晴天
威馬純租汽車沒有倒閉。
威馬汽車成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍，是國內新猜褲模興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走穗緩」戰略：做智慧型電動汽車的普及者；成為資料驅動的智慧型硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。
威馬汽車科技集團的團隊規模3000人，秉承「開放，聚能，內驅，尊重」的核心價值觀，構建了多元化的人才結構，匯聚了眾多來自全球的全產業鏈人才，分佈在上海、北京、成都、綿陽和溫州。
威馬制定的智慧型化戰略
2、車輛具備感知能力，感受環境、使用者的意圖，提供場景化互動體驗及個性化服務；
3、車輛具備協作能力，能夠融入更大智慧場景，與其他智慧型生態連線、協作，圍繞出行，提供全方位智慧型化服務；
4、車輛具備決策能力，能夠替代使用者進行出行決策，解放人的時間，提高出行效率。
以上內容參考：百科-威馬汽車。
威馬汽車三年虧136億，這是什麼原因造成的？
8樓：小白家美食
威馬汽車早年擁有完善的生野巧產基地和資質，整體優頌豎鍵勢還是非常明顯的，纖世但是由於造車的成本過高，所以導致賣一輛虧一輛。
9樓：愛情來了擋不住
因為他們的銷量並不是很好，而且他們汽車發生的事故率比較高，所以利潤非常低。
10樓：港島妹妹
這是人們都喜歡上其他的車，不再喜歡威馬汽車造成的。
威馬汽車年虧82億，創始人年薪12億，為何虧損如此嚴重？
11樓：蓮葉田中
威馬汽車年虧82億，創始人年薪12億，虧損如此嚴重的原因：
1、沒有保持住優勢，起步早卻落後。在過去三年內威馬汽車交車的資料是萬臺，而未來汽車是萬臺。相比之下，打汽車起步的早，卻還不如剛剛成立一年的蔚來汽車。
雖然在2018年有了自有工廠的量產，但是威馬汽車的交付量還是不能夠排名第一。從銷售上來看，威馬汽車並沒有保住原先的乾性持續的造車，這樣的資料在資本市場的空間是比較小的。而累計的營收入也是淨虧損174億元。
相對比起來蔚小理」那營收入比它還高。
2、威馬汽車雖然以智慧型座艙和自動泊車的功能領先其他的汽車，但是仍然很難打動消費者。消費者更看重的是換電的技術，或許威馬汽車在消費者心目中是比較先進的，但仍然不能夠打動個別以實用為主的消費源明者。蔚來在換電技術和充電樁這一方面做的比威馬汽車要先進，因此反而是成立不久的這薯乎款汽車獲得消費者的。
3、研發的能力不足。在研發團隊上總共有1141名研究人員，而作為其他汽車來說，至少蔚來的產品開發人員有4809人。從這些人數上的對比我們可以看得到，威馬汽車在研發團隊上的人數是比其他汽車的研發人數要少。
這也可以從乙個側面說明，威馬汽車用於研發的能力不足。這也可能是因為大數裂悉量的資金並不能得到使用，或者是資金用於其他方面沒有用於開發，因此奠定了他們後續的發展不足。不僅如此，威馬汽車還出現了產品質量問題。
12樓：蓉淼經驗之窗
可能是因為汽車行業比較內卷，而且現在疫情形勢造成經營方式比較動盪，很難開線下門店去賺錢。
13樓：士多啤梨甜甜圈
因為現在新能源汽車比較有發展前景，威馬汽車沒有創新，就一直虧損。
14樓：南歌
現在的汽車行業也是不好做了，那麼他除了一整條流水線以外也是要看銷量的，這個車型的銷量並不是特別高。
威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，該公司的**你敢買嗎？
15樓：小周關注時事動態
如今大家的生活富裕了，很多家庭都會買小汽車來方便日常的出行，汽車的需求量大大的增加，自然很多企業都把目光投向了製造並售賣汽車，有些品牌做得是比較好的，可是也有很多品牌在死亡的邊緣徘徊，比如威馬汽車，威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，該公司的**不敢買，第一是因為收入與支出不匹配；第二從營收資料來看威馬汽車上市後就沒有盈利，前景非常的不好，所以不會買他們的**，如果有的話也會立刻丟擲，以減少自己的損失。
一、威馬汽車的**不敢買，首先是因為其營收年年虧損，前景非常不好。
根據威馬汽車的營收資料看，其汽車成本在萬元，賣的時候是10萬元左右，可以說是賣一臺車子就虧損幾萬塊，哪個企業也不能這樣玩，而且以後的發展讓大家能夠一眼看到，所以不會買他們的**。
二、其次是因為威馬汽車官方對此並沒有什麼措施，讓人看不到希望。
其次不會買該公司的**是因為這家公司讓人看不到希望，如今的形勢可以說是岌岌可危了，可是威馬汽車官方對此卻沒有任何的挽救措施，好像是任其這樣發展，沒有希望的公司自然是不敢購買其**的。
三、最後則是因為其創始人年薪與營收不成正比，讓人不禁懷疑其上市是別有用心。
如今傳出威馬年虧損82億，可是創始人卻能夠每年拿12億元的年薪，讓人不由得懷疑這個錢是哪來的，讓人也不得不懷疑威馬上市融資背後的目的，所以不敢買它的**，也提醒其他股民，能夠出手就抓緊出手，**有風險，投資需謹慎。
16樓：可樂
我當然是不敢購買的，這個公司現在已經虧損了這麼多錢了，就算去購買這個公司的**也沒有任何的意義，而且也不會賺錢。
17樓：在那夜裡
這種公司的**我是不敢買的，畢竟自己只是乙個小的投資者連年虧損的購物票最好不要購買。
18樓：小白庚子
個人還是不該買他們公司的**，賣公司**的時候，我們一定要睜大眼睛買那些發展好的。
威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，這公司的**你敢買嗎？
19樓：黃先生生活社會說
關於威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，這公司的經營狀態就是有問題的，我分析過這個公司的資料，所以這個公司的**我不會買！
另外，我分享一下我是怎樣**的方式。
我**的方法，可能大家都無法理解。因為我在態市會賣掉所有的**，手裡全是現金。我會在****的時候少買一點**，第二天，我不管掙錢，還是賠錢都會賣掉。
有時候，我賣了的**，我又會在高位又接來，我空倉的時候百分百，我重倉的時間也很多。我不要**，我只要**上下波動之間的那一小點利潤。一點小錢，為了生存而**，為了生活而**，為了柴，公尺，油，鹽，孩子的學費，家庭的開支而**。
總之，我**是為了父母，孩子，家庭的衣，食，住，行為目的，為生存而**的。
我和妻子都沒有工作，三個男孩。我的父母都去世了，妻子的父母都七十多了，也需要我們照顧。別人都有工作，工資。
我五十多了，二十多歲開始**，年青的時候開始炒，快三十年了。沒有工作過，妻子也沒有上班，孩子們都在上學。岳父，岳母，沒有兒子，兩個女兒。
老大女兒嫁的遠。妻子是小女兒，跟我們二十多年了。
生活需要金錢，金錢從那裡來。我也是沒有辦法，只能掙錢，**養家。
人，都是逼出來的，不走到絕路，你就不會知道車到山前必有路。不走到絕路，你就不會知道柳暗花明又一村。人的能量是無窮的，只是我們愛欺騙自己，賠錢了怨天憂人。
沒用，把所有賠錢的，下行的**全部扔了。逢低換成持續**的**，長線拿著，**就這麼簡單。
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您好，具體保養週期要看使用什麼機油，使用礦物油則每公里或半年保養一次，使用合成機油則每 公里或半年至一年保養一次即可，使用半合成以上級別的機油對發動機養護較好，不易產生油泥。這還要看你上次保養用的什麼機油，半合成的話是五千公里或者半年，全合成機油可以延長至 公里。你好，這個品牌的車子一般是五千公里或...
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為什麼很少有人提榮威汽車，榮威汽車怎麼樣，價效比如何？榮威是上海汽車旗下的一款汽車品牌，而最近幾年順應時代的變化打造的網際網路汽車也是讓不少消費者關注這個品牌。接下來我們來了解一下榮威汽車的品牌歷史，然後解答一下消費者關注的榮威汽車質量怎麼樣？在自主品牌中質量排名第幾？榮威在2006年推出，而提到榮...
榮威汽車的品質和質量怎麼樣，榮威汽車質量怎麼樣？
榮威汽車的品質和質量都不錯。榮威的前身是羅孚，英國一個百年曆史的汽車品牌，2005年中國南汽用5000玩英鎊收購了羅孚 mg以及發動機 商powertrain。2006年上汽在羅孚75項智慧財產權為平臺創立了榮威品牌。雖然榮威傳承的是英國羅孚的汽車品牌，但是榮威包括名爵都沒有傳承和應用到英國汽車羅孚...