1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 售後服務還是公升激可以的，萬一壞在路上，只要是在3年攜讓內，都能免費24小時拖車救援。沒電的情況，2年內能派出移動充電車免費補電救援，要是兩年過後，你得多長點心吧，別走太遠，萬一沒電，那吵隱襪時候可能就要另壞。
2樓：雲南萬通汽車學校
新能源汽車一般都不會出現什麼問題，而且電池幾年以後一般都是包換的。
3樓：斜陽紫煙
新能源汽車售後與燃油車差別不大。但新能源車，廠商大多是新企業，其服務網點肯定比傳統車企要差。
4樓：帳號已登出
新能源汽車目前市場還沒有普遍，所以保障還是存在漏洞的。
5樓：依雲小鎮
新能源汽車的和螞售後保障還不是很則段完善，因喚盯埋為第一批新能源汽車剛進入報廢期限，將來電池的處理也面臨一系列問題。
6樓：湖北的一條小魚
其實沒有什麼太多的售後，常規保養就行，而且還便宜，不用換機油，主要是檢測電路。
7樓：象翰
看品牌和口碑！前面質保期內使勁造放心，最好把電池損耗到質保的80%以下，好更換一塊新電池，再開一兩年就賣掉最划算。
8樓：曾小山
現在賣的就是服務了。一般的售後服務都還行，但是特大的事情怎麼也都會讓你失望。
9樓：龍雲秋月
汽車三包規定》中新增與新能源汽車相關的條款包括，要求生產者將家用純電動、插電式混合動力汽車產品的動力蓄電池在三包有效期內的容量衰減限值明示在三包憑證上；將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器並列的家用汽車主要零部件，納入免費更換範圍；將動力蓄電池、行駛驅動電機等專用部件質量問題納入三包退換車條款等。
10樓：北極灬寒冰
新能源汽車只要是正規大品牌的話都是有售後保障的都享有國家的三包政策。
11樓：在逍遙津聽講座的牡丹
肯定還沒有全部完善。
12樓：每日話題心說
我覺得售後保障一般，因為現在新能源技術不夠成熟，很多都無法保障。
13樓：帳號已登出
新能源汽車的生活保障還相當不錯的，很多汽車公司都會做好售後保障的這一項。
14樓：放手的田園
售後服務目前還不是特別完善，但是只要是正規的品牌都會享有國家的三包政策。
請問新能源汽車售後服務怎麼樣？有前途嗎？
15樓：小慢學姐
認為新能源汽車售後服務發展前景很不錯，但是發展的道路會有一點艱辛。下面跟著生活慢慢淶一起去看看新能源汽車售後服務的特點吧。
首先，新能源汽車公認的三大核心痛點中的前兩大痛點(電池壽命短、充電不方便、維修難)正在得到解決或緩解，「維修難」問題依然更加突出——-新能源汽車售後網點少，專業維修人員缺乏，整體服務能力薄弱。
由於新能源汽車整體保有量仍較小(截至2020年7月，全國保有量不足450萬輛)，且高度分散，單車維修產值較低。與燃油車相比，收費標準降低了50%以上)，對維修公司沒有吸引力，導致大部分維修公司沒有積極進入新能源汽車維修領域。
其次，從人才培養和**渠道的角度來看，目前汽車技能人才培養渠道大致可分為oem、高職院校和社會培訓三類。
整車廠對新能源汽車人才的培訓僅限於對生產線技術人員和授權4s店技術人員的培訓，不包括對外變速器。
的培訓。目前主要存在培訓週期長、針對性培訓產出少等問題。
高職院校和技校是傳統汽車人才教育輸出的主體。雖然國內最早開設新能源汽車檢測與維修專業是在2014年，但由於新能源汽車實際佔比較小，開設新專業的成本較高，導致整體招生人數較少。目前，大多數高校仍將重點放在燃料汽車的技術工作上。
據**公佈的資料顯示，截至2019年，國內高職院校開設新能源汽車專業的院校不超過15%。此外，近年來，汽車行業藍領埋鉛。
人才缺乏就業吸引力，流動率。
高，導致高職院校新能源汽車人才整體產出規模過大，無法滿足市場需求。
社會培訓機構作為售後人才培養的重要補汪臘充，缺乏新能源汽車技術。
儲備和師資儲備，目前大多數社會培訓機構不具備大規彎陵好模培訓新能源汽車專業人才的能力。這導致了目前新能源汽車市場專業人才整體短缺。
綜上，相信你已經知道新能源汽車售後服務怎麼樣啦。
16樓：巨集盛巨集盛
新能源汽車的售後服務還是非常不錯的。新能源汽車的售後服務工作還是非常有前途的，發展也非常好，因為舉慎目前我國已經在向新慧敗能源汽車開正碧敬始轉變。
17樓：超級開心哦是
是非常不錯的，因為現在新緩敏能源汽車發展的是非亂哪喊譁野常好的，它的相關工作都是很不錯的。有前途的，選擇這個工作可以做很長時間的。
18樓：雙魚愛仕達
這樣的工作特別的繁瑣，非常容易被投訴，所以我不是很喜歡。沒有前途。
請問新能源汽車售後服務何去何從？
19樓：小慢學姐
新能源汽車的售後服務主要是更換電池和維修，必須專業的人員來進行售後。下面跟著爛悄生活慢慢淶一起去看看吧。
首先，新能源汽車需要維修的主要是電力電池包等電氣部件，更換電池包的標準一般是衰減量超過電池容量的20%，然後整體即可更換。維修人員對車輛蓄電池的檢查是最關鍵的，要飢尺渣保證蓄電池的真實剩餘容量不那麼容易測量。由於溫度不同時電池會顯示不同的狀態，如果室內溫度高於室外溫度，室內測量的引數可能不準確。
除了檢查電池和電子控制模組外，還有最危險的高壓電路的構造。車輛的高壓電路不僅要正常通電，更重要的是要保證線束重建時不會磨損，用於駕駛。電氣安全***。
考慮到維修的難度和技術專長的程度，技術人員本身對新能源汽車的維修要求也更高。
其次，大多數維修新能源汽車的技師至少需要持有「電工證」，因為新能源汽車的線路不同於傳統的燃料汽車。大多數傳統燃料汽車的電壓為12v或48v，而新能源汽車的電壓較高。壓電的，通常高達幾百伏。
因此，普通汽車維修技師需要重新領取相關維修資格證書。否則，不具備電氣維修能力的汽車維修技術人員強行維修新能源汽車將存在安全風險。與此同時，許多新能源汽車會破又破，修理又修理。
你無法彌補的幻覺。
新能源汽車在售後市場的維護問題非常嚴重。路邊的修理店無法處理電動汽車的問題。4s店的維修主要是由於產品迭代快、電子元器件問題多、人員素質差距大等因素。
有時我不得不延長工作時間，甚至面對一些無法解決的問題。這引起了消費者對新能源汽車和汽車公司的不滿困春。
最後，縱觀整個新能源汽車售後發展，我們需要更多專業的維修人員，我們也需要培養和儲備更多有能力的維修人員。這樣不僅可以有效降低汽車的維修率，還可以讓消費者得到更好的售後體驗。
20樓：凌晨五點的陽光
因為新瞎滲行能源汽車的售後人員的水平參差不齊，導致很多車主對新能源汽車售後非常不滿，提高售後人員的能力，加磨譁強人員的培訓是新能源汽車售後唯一的出喊公升路。
21樓：小美美學姐
售後服務也會進行乙個轉變，除了對電池的要求會變得特別嚴格之外，而且也會尋找一些專業的電工。
22樓：劉心安兒
要提高售後服務的態度，要給人們帶來更加優質服務，要耐心的解答使用者出現的問題，一定要認真負責。
23樓：靨笑生花
新能源喚扮售後服務應該跟這個賣出的服務香香巷匹配相結合，這樣的橋芹話可以是經濟利益最和消灶大化，最緊也華可以給我們的生活和銷售啊都帶來非常大的便捷。
新能源汽車的售後維修問題
24樓：哇塞哇塞雙魚
<>《新能源車保養。
1、對車輛外觀進行檢查，外觀檢查主要有車燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車漆有無破損等。
2、底盤也和平常一樣，主要進行各傳動部件，懸掛以及底盤連線件的檢查，看是否松曠老化。
3、因為輪胎相當於人們所穿的鞋子，是直接與地面接觸的。因路況的因素，就會有各種故障現象。主要對胎壓，裂痕，創傷以及磨損情況等進行檢查。
4、防凍液：與燃油車銀念不同的是電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換(一般更換週期為2年或4萬公里)。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。
避免大電流放電。
新能源汽車在起步快，導致很多車主喜歡猛踩加速。但是，為了延長電池壽命，儘量要均勻加速，儘量避免猛踩油門，跑高速時，儘量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理效能。
蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。寒冷冬季，對於新能源車也是一大考驗，切實做好車輛維護保養工作，才能確保車輛保持良好的技術狀況。
定期檢查。在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題或者其中單體電池的荷電態不一樣，「短板效應」導致的，所以新能源汽車的電池尤其需要維護保養，車主要及時到品牌4s維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維銀搏搭修車輛開支。
同時，對其他專案進行檢查，如剎車片，輪胎，空濾等。新能源汽車應避免放在氛鋒拿圍潮溼、溫渡過高或有腐蝕性氣體的場所。
保持電能充足。
新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處於「吃飽狀態」。用完了閒置幾天再充電，極易出現硫化，電池容量下降。
雖然新能源電動車在某些特定條件上相比汽油車會有一些侷限性，但從節能環保方面也的確為消費者免去了很多加油以及保養方面的煩惱。
買新能源車後期維修怎麼辦?
25樓：近來不好
售後呀，汽車都和仔有自己的售後維修店呀喚衡汪。之所以現在很多人買新攔冊能源車都買那些大廠的就是怕幾年後車壞了沒地方修車去（怕倒閉）
新能源售後服務是企業的什麼
26樓：
您好新燃磨能源售後服務是企業提供給消費者使用新能源產品後提供的皮裂鬥售後服務，源豎包括對新能源產品的維修、檢測、維護等服務，以保證消費者的使用和產品正常執行。
新能源汽車真的不好嗎，現在新能源汽車怎麼樣？
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析 1 換電池 最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到 有很多旁觀者更是直言還不如買新車。目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5 8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基...
新能源汽車的市場前景怎麼樣，新能源汽車發展前景怎麼樣？
新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資 進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地佈局。從目前多個合資 進口品牌公佈的戰略來看，2020年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。據前瞻產業研究院釋出的 新能...
新能源汽車未來怎麼樣，新能源汽車發展前景怎麼樣？
新能源汽車未來肯定越來越好，新能源汽車用電而非柴油 汽油，這樣就節約了很多資源。現在許多大城市已經很多充電站，為新能源汽車的車主提供便利。我說你看現在路面上那種綠色的電動車牌是越來越多了，電動車也是越來越多了，新能源應該是將來汽車市場還有一個潛力的方向。因為畢竟要推行，可持續發展綠色能源發展。新能源...