1樓：慎菊華
1、該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。
2、當使用天然氣作燃料時，手動截止閥開啟，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到「氣」的位置，此時天然氣電磁閥開啟，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進脊罩嫌入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。
3、減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是乙個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。
4、油路中安裝乙個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料櫻手轉換開關扳到「油」的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥開啟，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、並吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉悶肢，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室裡殘存汽油而設定的，以免發生油氣混燒現象。
2樓：樂修丶
怠速效能對汽油機的影響。
經濟性。由於發敬跡動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。
而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低鬥喊100r//min，相當於每加侖汽油多跑一英里亮銷並。
我的上海大眾雙燃料汽車跑天然氣的時候有時怠速下怠速很低就轉到有上面去了如何解決
3樓：雲南萬通汽車學校
其實我的車子最終的故障原因就是第四缸氣門關閉不嚴，導致第四缸氣門漏氣，怠速時本身供氣壓力小，如果四缸氣門漏氣，那就無法滿足怠速平穩狀態，怠速抖動後，出現氣轉油，亮發動機燈，如果四缸氣門嚴實，那即使怠速供氣壓力小，而本身氣缸內能耗不流失，那怠速依舊平穩。燒氣的車子，出現怠速氣跳油，如果火花塞，點火線圈，噴氣嘴等發動機外部零件都排除後，那就只能是發動機內部氣門關閉不嚴的原因了，也就是所說的氣門漏氣！長時間燒氣以及車子保養不到位，可能會導致氣門座圈磨損嚴重，氣門口磨損凹凸不平整就會漏氣，解決辦法就是抬缸頭，拆發動機，把拆下的缸頭拿到五金廠後，我的車16個氣門，每個氣門座圈口進行研磨，就是要達到平整，研磨16個氣門花費160元，研磨後，缸頭裡有很多鐵屑必須清理乾淨，不清理乾淨，鐵屑進入油封會導致燒機油，裝上新氣門後，裡面要倒上汽油，24小時後看看汽油是否從研磨好的氣門座處溢位來，如果沒溢位來，那說明研磨後，氣門密封嚴實。
接下來就是把油封，缸墊等按順序組裝起來，裝好發動機後，就可以啟動了，會發現怠速很平穩，也不會出現怠速不穩氣轉油亮燈的故障。這個車子氣門漏氣會導致某缸失火，車子6月份通過抬缸頭修好了怠速氣跳油的故障，可在9月份又出現怠速氣跳油，又是四缸失火，我以為又是氣門漏氣，我想怎麼那麼快又磨損了，之後我懷疑過積炭，於是就加燃油寶燒油，如果燒油幾天還是這樣，那看來要換缸頭了，一直加到第四瓶燃油寶後，車子終於不抖，怠速也不跳油了。所以積炭也會導致四缸失火。
至於前面4s認定為氣門漏氣，我目前也是有懷疑的，因為4s店修好3個月後，這車又這樣的問題，我是通過加燃油寶才消除故障。所以積炭也是氣跳油的故障原因之一！
4樓：平凡生活有彩虹
汽車發動機運轉，怠速狀態下電腦會給發動乙個最低轉速的訊號，讓發動機在最低油耗下保持運轉，怠速很低就轉到油上去了，有可能是電腦接收到發動機即將熄火的訊號而轉到燃燒汽油，以維持發動機運轉。問題可能出在供氣上，建議去4s店做檢查，重點查查供氣。
5樓：匿名使用者
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
6樓：帳號已登出
如果上海大眾雙燃料汽車跑天然氣的時候有時怠速下怠速很低就轉到有上面去了的話，那是因為你車子的火花塞用了很長時間沒有更換了，換一套新的火花塞點火的火花就了，怠速也會隨之增高。
捷達雙燃料車燒氣時車身抖動，燒油不抖。求高手幫忙
7樓：時甜章佳以蓮
這個是因為發動機動力不足引起的。你可以試含激歷著調高怠速，如果平鉛吵時1500轉換檔，那燒氣的時候可以2000或者2500轉換。放心，高轉速對發動機沒有傷談搜害。
**捷達雙燃料計程車呆速著車變油是怎麼回事？
8樓：網友
這是穩定機制，保證發動機的穩定運轉，防止車輛熄火，並且怠速用油的話有利於減悔汪輕發動神型機的磨損。希望我的迴游前猜答能夠幫助到你。
油氣兩用車在行駛中老自己轉換燒油是怎麼了
9樓：汽車解說員小達人
條件是在達到設定溫度時就會換到油，然後是氣換油條件有兩個，乙個是轉速超過設定值，乙個是氣壓低於設定值從構成裝換的條件就可看出你的車不是氣壓低的話就是轉速設定太低了。
當轉換開關處於「天然氣」位置時，汽車也會啟動汽油。啟動後，發動機依靠汽油執行。只有當發動機轉速從2500轉到3000轉/分鐘降到2500轉/分鐘時，當速度降低到轉換速度時，系統會自動切換到天然氣燃料工作狀態。
如果3cng /汽油雙燃料汽車在行駛過程中發現天然氣洩漏，應立即停止，關閉汽油閥門，然後用汽油將汽車帶到改裝廠進行處理。在去除洩漏之後，可以繼續使用氣體。
適合油改氣的車子：
根據油改氣的優缺點其實不難發現，計程車是最適合進行油改氣的，一般來說活動範圍都在市內，加氣站也不少，並且每天行駛的距離也很長，算下來一年能省不少錢。
另外一些20萬一下的私家車也是比較適合的，上下班代步的費用也能少很多。
有些人覺得，車內放個大燃氣罐很危險，但其實不然，這些氣瓶都是經過高壓、火燒等嚴格測試的，只要您不貪圖小便宜去那些不正規的改裝點都沒有問題的，所以如果要油改氣，一定要去正規改裝點，走正規的改裝流程，並且要符合當地政策。
10樓：匿名使用者
這個問題我專業；首先從你問題上知道你的電控比較先進；有自動換油功能；那就根據你這電控說；先說油換氣：條件是在達到設定溫度時就會換到油；然後是氣換油條件有兩個，乙個是轉速超過設定值，乙個是氣壓低於設定值；；從構成裝換的條件就可看出你的車不是氣壓低的話就是轉速設定太低了；希望能幫到你。
11樓：匿名使用者
你好，建議檢查轉換開關，或者是線路感測器的問題，希望能幫助你，望。
新桑塔納cng雙燃料車怠速不穩
12樓：匿名使用者
高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
捷達雙燃料車自動轉燒油是什麼原因，
13樓：網友
我的車也是怠速時候自動切換燒油。你的修好了嗎。
14樓：化工儀表交流
沒氣了或者是發動機溫度低。
車沒油了，怎麼樣強行轉氣
15樓：凌思佳
這樣做對車子非常不好，我建議你最好不要這麼做，不僅僅浪費，同時浪費時間。
16樓：網友
這個比較專業的文圖，一般都不知道。
頭疼:大眾新捷達原廠油氣兩用,總是在燒氣怠速時跳成油？怎麼辦呀？
17樓：網友
出現這種情況的問題比較多，如果是在大負荷的情況跳油，有可能是減壓閥壓力太小，如果是在顛簸後跳油，有可能是高頻電磁閥插頭鬆動，壓力感測器插頭鬆動，如果是無規律的跳油，有可能是減壓閥壓力不穩定。
1、是高壓線漏電。
2、是開關訊號線沒接。
3、就是開關壞了 不是線路壞了就是軟體問題。
去你改裝車的廠子裡，讓他們給你檢測一下電磁閥，和減壓閥 一般來說 這毛病大體就這兩個地方，你也可以順便讓他們給你調一下氣 。
18樓：江西萬通汽車培訓學院
燒氣的車故障燈都亮。想想本來燒油的。，，如果變氣自動跳油這個可能就是電磁閥的問題，你在那裝的氣就去那調，
19樓：曉龍聊汽車
如果變氣自動跳油這個可能就是電磁閥的問題，你在那裝的氣就去那調。
希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問原車的到修理部 換電磁閥就可以嗎。
還天然氣有單獨的電磁閥。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問天然氣幫浦能調嗎。
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提問氣幫浦裡面有慮網嗎。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問這個慮網在**能買到。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
提問我要修好了一定給你個大大的贊。
20樓：建個彭友圈
我的也是雙燃料計程車，換正時皮帶後，一樣的故障，找不到故障源。你的車怎麼樣了，求解。
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