1樓：蟹黃堡殺手
凌渡銷量差的槐滑第乙個原因就握轎是車型偏老舊鉛皮臘，近一年大眾的3款緊湊級轎車，朗逸，速騰，寶來都進行了改款更新，唯獨凌渡還是堅持老款設計，讓期待凌渡的車迷苦苦久等，換來的是沒有更新。
2樓：石焱焱
因為越來越多價效比高，效能強，外觀好看的車型上市，老款自然就被淘汰了。
持續銷量破萬，凌渡l到底好在哪？
3樓：匿名使用者
凌渡l 9月終端銷售11,358輛，持續銷量破萬。前段時間正好試駕過凌渡l，第一眼就被出色的年輕化設計給吸引住了，俯衝式造型、大尺寸格柵、扁平化處理的動態貫穿式發光logo、豐富的個性化色彩選擇、形狀猶如雁翎led魅眼大燈等豪華設計元素帶來了顛覆性的造型公升級，熱辣轎跑型格展現得淋漓盡致，凌渡l側面就更酷炫了，新車大膽採用了只能在高檔轎跑上才能看到的四門無框車門，這個配置成本較高，四門無框車門設計再加上短前懸、長後懸的車身比例 ，掀背式設計，凌渡l帶來了寬體姿態和翹挺車尾，相比同級那些常規家轎，的確呈現出了更加炫酷精緻的跑車姿態。
除了外觀設計更加炫酷精緻，凌渡l的動力組合配置也夠吸睛，凌渡l搭載了ea211 發動機、快速響應的撥片式數字換擋、7速dsg雙離合變速箱、以及精巧設計的電子排擋系統，不但澎湃動力隨叫隨到，還能帶來出色的燃油經濟性，調校平順，排量不高，渦輪介入時機和換擋速明孝肆度夠快，加速體感很得勁，總之，凌渡l的動力組合是一套挑不出毛病的動力組合。
凌渡l還搭載了先進的駕駛輔助系統，相對同級很多車型只有基礎的acc自適應巡航，凌渡l還在這個基礎上提供了車道保持、車道偏離預警、主動剎車、倒車側向預警等非慎卜常齊全的主動激轎駕駛輔助功能，別說老司機了，新手司機也無法拒絕。
4樓：猶物
外觀的流線體，菱角的設逗輪豎計非常桐頃到位還有中山大控也是做了相應的調整，這款車不管是動力還是效能和顏值上都有相當好的評價，所以大眾喜歡也是正常的。
5樓：安徽萬通高階技工學校
隨著新能源技術的不斷更新，燃油車勢必**會低迷。
買凌渡最主要的原因是？
6樓：易車
#選車理由 因為自己今年剛大學畢業之後出來工作了嘛，也是可能說父母比較心疼這樣子，就想著說給我買輛車，這樣不用每天上下班擠公交地鐵。然後就和父母去4s店挑車了。覺得大多數的女孩子都是顏控吧，我肯定拆中祥也不例外的，其實也是凌渡的顏值，是我選她的最旅搏重要的原因吧。
而且當時這輛車的優惠力度也挺大的。
#最滿意 最滿意的無一例外就是他的顏值了，我覺得女孩子開這輛車真的很酷很拉風誒。而且這輛車的動力我覺得對我來說是足夠用的，整體的價效比也挺好的，沒想到一輛十幾萬的車的內飾可以這麼齊全。
#最不滿意 最不滿意的就是這輛車的隔音效果，我覺得有些差，平時要是開闊了快一些的話，太噪和風噪培空聲就會特別大，而且我覺得減震效果也不是很好吧，過個減震帶震的我人都顛起來了。
#空間 整體的空間的話，我覺得對我來說是完全夠用的，因為我平時也是個人用車，有時候和閨蜜出去逛街的話，大家也都坐得下，不會覺得很擁擠。
#外觀 外觀真的是沒話說，我簡直是太愛了。他出生的流線也太漂亮了吧，看著就很高階。而且白色的車身給人一種很乾淨的感覺。
#內飾 內飾的話確實是讓我挺意外的吧，然後想到這個價位的車，內飾方面會這麼齊全，而且做工也挺精細的，車內也沒有什麼異味。
#動力 動力方面的話，因為我開車就是秉持著安全第一的理念，所以平時也不會暴力駕駛，所以這輛車我覺得日常我是完全夠用的。
#操控 因為我之前也沒開過車，也不懂的操控什麼的，就覺得這輛車開著還挺順手的。
#舒適性 覺得這輛車的座椅還是挺柔軟的吧，坐著還挺舒服的，就是隔音效果和減震效果差了一些大大的。降低了他的舒適型。
#油耗 平時都是在城區裡跑跑吧，油耗都能平均在這樣。我覺得對於我乙個剛畢業的人來說還是比較有友好的。
曾一度熱銷的大眾凌渡，為何現在銷量下滑這麼嚴重？
7樓：網友
大眾的車一直是受眾群體比較廣的型別，作為合資品牌的中流砥柱，大眾推出的車型都比較受歡迎。像是凌渡這款車，前兩年的銷量就比較好，不過，今年的凌渡明顯銷量下滑嚴重，那麼到底是什麼原因導致的呢？
實際上，凌渡這款車還是不錯的，外觀上面就比較時尚大氣，車型很好看，尾後並不是有稜角的形狀，從腰線再到弧線都很讓人滿意這就讓車整體看起來有點可愛，適合年輕人選擇。相較於同為緊湊型轎車的大眾寶來、大眾朗逸而言，大眾凌渡流暢的車身線條處理，使其更加的運動而充滿活力，這也是大眾凌渡區別於大眾其他緊湊型轎車的不同點。
內飾的搭配也是比較好的，所用的材料比較高階，中控螢幕科技感十足，第二代mib系統功能，很實用，具有便利性和娛樂感。方向盤的設計雖然中規中矩，但是手感不錯，舒適感較高的座椅也是選擇的優點。總體來說，這款車的材質和外表都是合格的。
承襲了以往的風格，同時採用了很多沒有預料到的獨特的多種元素，這些結合起來，就使得這款車的顏值有很大的提公升。
然後是凌渡車的配置，一共有幾種不同的版型，發動機分為三種，，，這三種發動機可以根據情況去選擇。其豪華版車型和舒適版還是你有很大區別的，豪華版是有其他更高科技的配置，有利於在用車的時候給人時尚感。不過，對於很多人想要購買代步車，那麼舒適版的配置也是足夠用的。
其實但看凌渡的配置和價錢等，是沒有什麼問題的，那麼造成銷量低的原因，主要是大眾將凌渡的宣傳問題，這款車的定義是跑車，用的是先進的變速器。主要是打造出了一款高階跑車的感覺，但實際上，大眾心裡都知道，這種價位的車，也不會有泰國驚豔的感覺。也正是由於這樣，才造成了如今的凌渡銷量不好。
原因很簡單，在購買汽車的時候，大眾的心裡往往是衝著車的功能能去的。大眾在給凌渡做廣告的時候，有些喪心病狂的誇大其詞。基本上是在宣傳乙個非常高階的汽車。
在看了這樣的廣告後，想要買這款車的人也都是衝著轎跑車。但是希望越大失望越大。不過，這也不能夠怪大眾凌渡，畢竟這種**的車，不能指望著開出法拉利的感覺。
所以是，這款車其實是很不錯的，只要抱著什麼樣的**買什麼樣的車的心態，就不會有落差。
凌渡為何銷量不好？
8樓：相相因
今天呢和大家了聊一款大眾的凌渡，這款車呢剛上市被稱為寬體轎跑的這麼一款基雀車，但是現狀呢。
它的銷量遠不及自己的同門大哥速騰賣的好，原因有很多，速騰是一款在中國大陸銷售了十幾年的這麼一臺車，但凌渡呢是當時剛剛上市的這麼一臺車，所以銷量上肯定有所懸殊呀。
凌渡自上市以來就被定位為年輕人的這麼一臺車，它扁平化的設計確實很漂亮，它呢搭載一臺公升渦輪增壓梁鋒蠢發動機與之匹配的是一臺七檔雙離合變速箱最大馬力180馬力，動力還是足夠用的，尤其是當你等紅燈的時候，它的猛提速，簡直就是可以當大馬力車來玩。
內飾方面，採用大眾家族化設計，沒有什麼突出性的特點，屬於中規中矩的那種。
說了這橡陪麼多了，我認為第一它名字太年輕化了，第二定價有些高，剛出社會的買不起，打拼一段後又不想要，所以有些尷尬呀。
作為曾經年輕人夢想的凌渡，為什麼變成了現在這樣?
9樓：不服輸的黑巖
運動風格的設計已經慢慢成為市場的主流，對於追求顏值與個性的年輕人來說，簡直是買車的**時代。同時市場快節奏的變化，能在一定程度上反映出廠家的功力與嗅覺的靈敏度，如果跟不上步伐，就意味著被淘汰的可能性，就連大眾也不例外。
4年以前，大眾推出了一款奢適寬體轎跑凌渡，憑藉著低趴運動的造型虜獲了很多年輕人的芳心，除了設計上的優勢，當時率先用上mqb平臺，也讓它比同級速騰等車型更顯高階。作為一款中國特供車，可見大眾把消費者心理琢磨得十分透徹。
第一，如開頭所說，運動風格在如今已經不稀奇了。當初大眾打出寬體轎跑車稱號，很大原因就是外觀，雖然還是大眾簡單幹練的經典風格，但是通過扁平低矮的車頭，視覺上帶來了十分突出的運動效果。然而在這4年來，我們可以發現凌渡其實並沒有太大的提公升，只是一些細節處有所改變。
但是市場的變化卻非常大，單說大眾自身旗下的車型，新一代朗逸、寶來、速騰這些a級車，都開始變得越來越年輕化，凌渡設計上的優勢已經不明顯。
第二，作為一款寬體轎跑車，凌渡其實只是徒有其表，在效能上跟轎跑基本很難掛鉤。凌渡搭載一款渦輪增壓發動機，131馬力與150馬力只能說是普通家用車的水準，跟朗逸、速騰一樣，當年的更帥氣的 gts版許是由於**太高，已被取消，或許凌渡gts販售出去的機率並不會太高，但是它對於凌渡的象徵意義更大，在一定程度上能拉高凌渡的形象地位，就好像高爾夫gti之於高爾夫一樣。沒有這個版本，凌渡就真的完完全全只剩下家用車乙個角色。
第三，凌渡當年是大眾在國內首款用上mqb平臺的家轎，比起pq34平臺的朗逸、寶來，還有pq35平臺的速騰都要高一級，更先進的平臺確實帶來了一些技術上的優勢，輕量化設計、安全性上都要更出色，不過近兩年，大眾輪番給朗逸、寶來、速騰進行了換代，凌渡的優勢已蕩然無存。
凌渡的銷量下降，其實也反映出了這些年市場上產品的不斷進步，這也是競爭所帶來的益處。現在花跟以前同樣的錢，可以買到更好的東西，確實沒必要一直執著在一款多年來都並沒有什麼變化的車型上面。
10樓：網友
只能說大勢所趨，不止乙個車這樣了。
11樓：夔恰子
市場競爭激烈，跟不上節奏了。
12樓：雲梔雨下
因為發展的越來越不好了啊。
13樓：網友
很多車都被這樣逐漸的大浪淘沙了。
14樓：風蜂蜜柚子茶
因為跟不上時代的步伐了。
15樓：愛學習
這很正常了，跟不上節奏了。
16樓：油潑面不要蔥
因為如今的凌度越來越不如從前了啊。
17樓：無薙
可能過了那個巔峰期了就不行了。
18樓：昕之如你
慢慢地被時代淘汰了很正常。
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