1樓：暢斯伯
大眾車優點是知名度很高， 維行蔽修保養很方便 ，油耗低非常省油。 缺點就是陵逗外觀設計不好分辨 ，車內的裝飾簡陋檔汪州配置低 。總體來說銷量還是很好的 。
2樓：白珍全全全
優點是油耗比較低，而且**非常的實惠。但是缺點也非常的明顯，就是配置很低，而且內飾不太好。
3樓：教育知識之家
第陪敏一大眾車基本覆者燃蓋了各個車系車型，能夠提供給國人多種購車選擇；其次大眾車對於細節上抓得比較嚴格，諸如車門異響，鈑金件過薄，乘坐質感等問題，大眾車都是比較重視的，因此帶給消費者的直觀感受比較好；再者大眾車的技術比較成熟，車型的首亂虛可靠性比較高，即使開了比較長時間，質量也比較穩定。大眾汽車的缺點也非常明顯，那就是設計上比較保守，或者說是一成不變。特別是旗下銷量比較好的車型，基本就是「俄羅斯套娃」一般的設計，除了少數的cc或者甲殼蟲特徵明顯之外，其餘車型還是屬於比較中庸。
很多人買車都選擇大眾，這個牌子的車有什麼優點？
4樓：詞顧北
大眾車的優勢在於耗油中等，比日常的車安全性更高，而且大眾汽車的發動機技術很成熟，從底盤到發動機都符合中國道路情況，非常實用。
5樓：阿紫說星座
**、價效比。這個品牌的車輛**合適，適合購買。價效比比較高，畢竟是大品牌。
6樓：騎馬逛大街
保值率高，市場保有量大，國人認可程度高。國內售後服務到位。居家實用都能很好的兼顧。技術實力比較先進。
7樓：全世界都知道
這牌子的優點就在於它的系列非常的多。可以供我們選擇的車款多種多樣，而且它的價效比也非常的高。一般人都可以負擔得起。它的安全系統做的非常好，效能很高。
大眾汽車在哪些方面做的不錯?
8樓：曉懂學姐
<>我認為大眾汽車在以下方面做的不錯。
首先，大眾汽車懂得如何創造高層次的感覺。公眾一定已經研究過在買家心目中什麼是高水平。像高爾夫、帕薩特等車型，你可以自己駕駛一輛豪華轎車。
駕駛時有一種厚重的質感，車內的設計和觸控都有豪華車的味道。我習慣先開雅閣，再開帕薩特。我確實覺得我的車在某些細節上很破舊。
雅閣的儲物間沒有天鵝絨襯裡，放東西的時候會有很大的噪音；雅閣的後門輕盈飄動。沒有手的感覺，關閉的時候會聽到車牌的聲音；油漆也比帕薩特弱，很薄，會有一些花的痕跡，不知怎的來自日常使用。當然，我們不能忽視的是，大眾汽車往往比競爭對手的汽車貴半個檔次。
其次，大眾汽車在技術方面，dsg確實是調得很好的。世界上只有兩種型別的雙離合器，大眾和非大眾。在駕駛方面，大眾有很好的親和力，視覺很舒適。
它是一種一旦開啟就可以使用的型別。在電子技術的使用上，大眾在同一水平上走得非常快，很早就使用了停車輔助、車道保持、acc等技術，並在積極去中心化。我記得，當高爾夫7使用acc、停車輔助等技術時，雷克薩斯只配備了幾款車型。
然而，日本品牌最近也開始傳播，但他們是被動的。
最後，從行業領域來看，大眾很早就以平臺為導向。乙個pq35平臺交付了高爾夫、tt、touran和其他看似無與倫比的汽車。既然mqb是模組化的，製造業革命在很大程度上是由公眾領導的。
大眾的設計語言非常簡潔。這並不侷限於設計，簡單比複雜更難做到。一般來說，簡單的東西更耐用，不容易過時。
9樓：江湖人稱家父
大眾汽車在這些方面做的不錯：f sits i發動機技術，他進一步提公升了發動機效率的同時，還能確保渦輪的進氣壓力和低轉速時的足夠扭矩輸出；雙離合變速箱平順性堪比同級別傳統at；大眾最高階的機器vr 6，他能夠最大程度的節約機艙空間和更好的分佈車身重量等。
10樓：緹裡馬爾福
作為國產汽車，大眾在外觀和效能方面都做的不錯。從車型到內部結構深得大家喜愛，尤其是大眾的運動版汽車，非常炫酷，車的效能也非常好，多年來沒有出過太大的負面新聞。
大眾汽車的優缺點，基本介紹
11樓：阿偉說車
現在的大眾汽車真的是遍佈我們的生活的各地，那麼對於我們來說每一樣事物都有自己的兩面性，那麼現在我就介紹一下大眾汽車的優缺點，基本介紹。
大眾汽車的優缺點：優點。
大眾車的優點：用的車身鋼材質好，厚實，比較安全。駕駛感來說比較沉。
駕駛感操控感很強。舒適感一般懸掛一般偏硬朗。座椅也是比較硬的。
正好和日系的沙發般感覺成反比！因為大眾覺得那叫做支撐力不足是覺得不可以的！內飾來說電子科技是有的但是設計不是很新潮一般偏穩重和中庸。
適合 商 務和居家。用料和做工都是上乘的。給人信心。
外觀是每個人審美的不同來分的。大部分也是偏商務穩重大方。總得來說大眾車是不錯的！
但是同樣的配置日本車和南韓車會便宜點，大眾車會貴點。但是買來質量還是值得的！ 大眾車沒有什麼很明顯的優點和缺點。
大眾汽車的優缺點：缺點。
大眾汽車在華「 ds g事件」爆發於2011年，彼時，國家質檢總局缺陷產品管理中心稱，該年共收到汽車產品缺陷資訊投訴8840例，dsg變速箱抖動、頓挫問題排在首位。實際上，大眾曾就dsg在海外發起過多次召回。但針對中國 大陸 地區，大眾方面一再表示，他們的dsg雙離合變速箱並沒有任何技術問題，只是未充分考慮中國的使用環境而已。
大眾汽車：變速器。
直到2013年3月15日，央視315晚會**了大眾汽dsg變速器存在安全隱患，自此，長達數年的大眾dsg風波終於落下大幕。3月16日，國家質檢總局釋出公告，要求大眾汽車針對dsg變速器動力中斷故障問題實施召回；3月20日大眾汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計384181輛。
數月之後，國家質檢總局於2013年11月14日再發通報，大眾決定自2013年11月25日起在國內召回部分大眾、 奧迪 和 斯柯達 汽車，共計640309輛。此次召回產品涉及大眾中國、 一汽 -大眾、上海大眾生產或銷售的奧迪、大眾及斯柯達等品牌。
根據公告，本次召回範圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。同時，上述三家公司也免費為召回範圍內的車輛dsg變速器更換了齒輪油——從合成油變換為礦物油，同時免費為使用者提供最新的控制軟體。至此，大眾「dsg」事件告一段落，但安全隱患是否真正得以妥善解決目前還不得而知。
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