1樓：青楓侃
這款車的價效比非常的高，而且這款汽車的外形也非常的時尚，而且汽車的內飾也比模逗較有層次感，空間也比較寬敞。比較則激適合跑長途，而且油耗量也比孫碼襪較低。
2樓：巨蟹阿斯頓
比亞迪唐這款車它行純寬是特別的好，它車的安全係數也特別高。這款車當然可以跑長途了，而褲物且跑長途也是非常的省檔亮油。
3樓：數碼達人小馬達
這款車賀者汪非常的好，而且價效比禪仔也非常的高，整個車的顏嫌攔值也非常的**，功能性也非常的強大，空間也非常大，也可以跑長途。
4樓：愛上我企鵝9啊
這款車的價效比是非常不錯的，而且效能很好，外觀也不錯。是可以跑長途的。
5樓：行樂
這一款車非常的居家，外形設計上也是非常的小巧精緻，也可以去選擇跑長途，而且是每乙個家庭的居家必備。
比亞迪唐跑長途怎麼樣？
6樓：胖六六
比亞迪是過去十年中最穩定、最重要的電動汽車生產商之一。 實際上，它可能是第一名，尤其是如果您推入它**的所有電動巴士和電動卡車時。 不過，在過去的幾周裡，比亞迪（代表「build your dreams」）釋出了一些特別有趣的更新。
比亞迪的電動 tang suv 將在挪威上市銷售，我們現返攔和在有衡哪了它的規格——這是第一次在中國市場之外獲得這些規格。嗯，有點。出於某種原因，我們只是獲得了全輪驅動 7 座車的 nedc 評級，而不是現在歐洲標準的更現實的 wltp 評級。
比亞迪所說的是它從其 kwh 電池中獲得了 505 公里（314 英里）（根據不切實漏盯際的 nedc 測試系統）。從 0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）加速為 秒。<>
比亞迪還強調，它的挪威入口已經完全溢價。 「內飾進行了重大公升級，所有座椅均採用棕色皮革和華夫格縫線裝飾，提供獨特性和品質。駕駛員和前排乘客座椅均採用通風和加熱裝置，為機艙前部提供極致奢華體驗。
對於前排乘客來說，大型資訊娛樂螢幕也可以水平或垂直旋轉，以適應特定的車輛顯示器，」該公司寫道。 <
我們從**那裡得到訊息，比亞迪唐dm-i將於1月初開始預售。 該車基於比亞迪dm-i平臺打造，搭載插電式混合動力系統，提供純電動續航52km和112km兩款車型，總續航里程1050km。
從外觀上看，比亞迪tang dm-i基本延續了比亞迪家族式的龍臉設計語言。 在進氣口、保險槓等細節處，採用亮黑色和銀色鍍鉻飾條裝飾，讓車頭看起來更有層次感，而車頭的銀色鍍鉻飾條也讓整車看起來更具運動感。
動力方面，比亞迪唐dm-i搭載插電混動系統，採用磷酸鐵鋰「刀片電池」。 根據配置的不同，該車有兩款車型，純電動續航分別為52km和112km。 油耗分別為 / 100km和 / 100km，0-100km / h的加速時間為。
7樓：浩海永寧
這款車用來跑長途的表現並不是很優秀，因為它的定位不是這樣去設定的，所以不適合這樣去做。
8樓：王志剛剛剛
跑長途的能力非常不錯，而且效能很不錯，價效比也很高，很多年輕人都會買這款車跑長途。
9樓：老龐家小
比亞迪唐跑長途真的不太行，因為它是電動汽車，續航里程不足，中途充電又比較耗時間。
10樓：依依很美的
這個車子不太適合長途行駛，而且非常耗油，爛基隱其實任何型別的車子都是不能長時間進行駕駛的，這樣會減少使用鋒瞎它的壽命。飢廳。
11樓：陳遠紅紅紅
跑長途還是非常不錯的，而且這款車子的效能也很好，動力也夠用，是一款價效比很高的車子。
比亞迪唐跑長途怎麼樣？該怎麼跑？
12樓：勇敢
比亞粗轎迪唐的充電介面分為車身後部左右前翼子板側，包括右側250v慢速充電介面和左側750v快速充電介面。完全充電可在小時內完成。長途駕駛的測量目的地是166公里外的上海市場開放乘客，出發時只有88%的電力可用，在城市和高速道路上，tang ev600d的效能非常穩定。
當切換到運動模式時，輕輕踩下油門並立即向後推。
作為純電動汽車，燃油發動機的噪音已被消除，發動機的噪音無法感覺到。高速行駛時，車內安靜良好，輪胎雜訊和風雜訊不會影響駕駛員的駕駛。對於長途駕駛來說，座椅舒適性非常重要，它與駕駛疲勞密切相關。
除了良好拿遊的包裝外，tang ev600d的前排座椅還具有電動調節、腰部支撐和座椅通風/加熱功能，這種人性化配置是值得的。
長途車輛駕駛員應精力充沛，不得疲勞駕駛，路上有很多車輛。如果不小心，就會發生嚴重的交通事故。不要讓原本愉快的旅程變成糟糕的駕駛體驗。
每次我開長途車，我對臥鋪的要求都很高。我不僅在出門前保持充足的睡眠，而且在玩的過程中對酒店也有很高的要求。只有這樣，才能確保第二天的駕駛能量。
對於長途旅行，儘量選擇高速公路，因為高速公路比較複雜，緊急情況相對較高。
行駛前檢查車輛，巖敏肆包括輪胎、車燈、機油、雨刮器等，尤其是長途和高速行駛時。在高速公路上爆胎是非常危險的。在我們的唐非常聰明，擁有云服務等親密應用。
如果車輛出現問題，會在第一時間告知車主及時發現並消除隱患。
13樓：沒結婚呢
跑長途的話整睜吵灶體來說碰粗還是非常不錯的，因為這一款車採用的是手自一體變速箱，相對來說車輛動力還是非常不錯的，跑長途的時候油耗也不會特別高。在上悉扮高速的時候可以選擇自動擋前行，讓車速保持在100碼左右。
14樓：西紅學姐
這款汽車跑長途還是非常不錯的，因為這款汽車的口碑是非常好的，電池的續航能力非常的強，但是在上高速的時候，一定要把握好汽車的譁塵車速，亂猛禪在上高速知察之前一定要充電至70%，不要開的太快。
15樓：山西巨集盛星辰
長途效果鬥轎非常不錯，行駛前一定要檢查胎壓，同時也應該檢查發動機應該檢查剎車，一定要提數歷前熱車，在行駛過程中一定要勻速行駛，要遵守道路交通規則，還應該提前找到充電空畢肆樁，要準備備用電池。
比亞迪唐跑長途如何？它的駕駛效能如何？
16樓：帥可子
在過去，人們對混合動力插電式汽車的印象可以概括為兩句話：電是龍，沒有電是蟲。當動力充足時，加速能力強，駕駛時燃油效率高；一旦沒有電，電池就會變成電阻，效能下降，但燃油消耗增加。
<>比亞迪的dm-i混合動力外掛程式非常不同。它是使用者為提高效率和降低總體能耗而開發的整合混合動力系統（包括專用發動機），主要由大功率發動機驅動，由大容量電池供電。發動機的定位更像是一種輔助功能。
它僅在高效區發電，並在高速條件下直接執行。
從廣州出發，到靠近百色的河池山區，行程約1500公里。走一天，回來一天。總的駕駛時間是兩天。
八月底的一天，我和朋友去了廣西河池兩天。我沒有分享遊戲過程。我主要分享高速效能和油耗。
在電源配置之前我們先談談。唐dmi配備了一臺小云發動機，再加上高效發動機和特殊葉片電池。駕駛時非常安靜，沒有掛接故障。
在高速行駛之前的行程中，發動機經常因為交通堵塞而啟動，但我們感覺不到發動機在車內的振動。
對於700公里以上的行程，普通汽油車只需幾分鐘即可加油。一些混合動力車型甚至不需要進入加油站。但是，對於純電動汽車來說，離開電纜密集的城市進行長途汽車駕駛之旅，仍然是一種稍微冒險和探索的方式。
如何解決人們對純電動汽車「不遠」、「慢載」、「低功耗」和「只在城市行駛」的固有認識？最有效的途徑是親自駕駛。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
17樓：哎呦危呀
唐dm是最適合自駕遊的suv，不僅僅動力強勁，有四驅傍身，空間大這麼簡單，作為插電式混動，它能帶給我們的更多。比如說作為床車，它可以無憂的開一夜空調。比如說220v外放電功能，它能讓我們在野外可以使用電器。
更不要說安全性了。
18樓：月季今年不開花
插電式混動版本可以跑長途，但是也不推薦。雖然帶有的汽油發動機，電量用完以後還可以用汽油機帶動汽車，因此可以跑長途，但因為蓄電池容量過小，電量用完以後也不方便補充，汽油驅動模式下沉重的蓄電池重量會增加行駛油耗。
19樓：極速
克萊斯勒大捷龍插電混動的動力，連續兩年全球沃德十佳動力系統。高速時速120公里/小時的平均純油耗7個，市區純油耗9個，純電行駛60公里（車標71公里），動力能耗兼顧，這才是真正的插電混動汽車。
比亞迪唐怎麼樣，比亞迪唐怎麼樣？值得買嗎？
比亞迪汽車唐怎麼樣？正好這幾天在關注這輛車，也拿朋友的車試駕過，談談幾點感受 1 內飾十分豪華 也很實用。全息影響對新手幫助很大。2 混合動力車果然名不虛傳，油門輕輕一點就有衝出去的感覺，開朋友車起步的時候推背感強烈，甚至有些眩暈感。3 車的空間的確很大，迎合國內需求，空間實用性不錯。總結來說，動力...
比亞迪速銳怎麼樣，比亞迪速銳這款車質量怎麼樣？
對於他的評價，總結為一句話，科技感十足 十萬元以內是最強的 配置極其豐富 也是十萬元以內最好 超長質保四年或者十萬公里，平均兩年少於一個故障 在十萬元以內雖然不是唯一的，但是也算是不錯的了，很多合資車都沒有這樣長的質保 看點1，渦輪增壓加雙離合，就這樣的配置，換做合資車大多數也是在二十萬元以上，動力...
比亞迪e3怎麼樣，比亞迪唐怎麼樣？
e3定位的就是緊湊型電動車，設計屬於時尚年輕的型別，安全配置做得也不錯，車子有倒車影像，還有車輛穩定控制系統 胎壓顯示等等，安全效能做得還不錯。個人感覺開起來的行駛質感還是不錯的，對得起這個價位的車。車子屬於小巧時尚的型別，很適合女生開。配置豐富實用，經濟節能，我能想到的就是這個。之前去試駕過e3，...