1樓：重慶萬通汽車學校
當然可以。辦理機動車變更發動機、車身或車架手續，請注意以下有關內容：
一、辦事條件：
一）本地已注搜猛鎮冊登記的機動車更換發動機的；更換車身或車架的。
二）機動車所有人應當在變更後十日內向車管所。
申請變更登記；未按規定時限辦理變更登記的，公安機關。
交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。
三）有下列情形之一的，不得辦理變更登記：
1、改變機動車的品牌、型號和發動機型號的不得辦理，但經***機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外。
2、改變已登記的機動車外形和有關技術資料的不得辦理，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。
3、機動車所有知鬥人提交的證明、憑證無效的。
4、機動車達到國家規定的強制報廢標準的。
5、機動車被人民法院、人民檢察院以及行政執法部門依法查封、扣押的。
6、機動車屬於被盜搶的。
四）機動車在被盜搶期間，發動機號碼、車輛識別代號。
車架號碼）或者車身顏色被改變的，在發還後恢復登記時，應當憑有關技術鑑定證明辦理變更備案。
五）發動機號碼、車輛識別代號因磨損、鏽蝕、事故等原因辨認不清或者損壞的，可以申請備案。
二、需提供的材料：
一）機動車所有人的身份證明原件和影印件。
二）機動車登記證書。
未辦理機動車登記證書的須辦理申領機動車登記證書業務）。
三）機動車行駛證。
四）機動車安全技術檢驗合格證明。
五）《機動車變更登記/備案申請表》（填表時請仔細閱讀**反面的填表說明）,單位車輛由被委託人簽字，個人車輛車主簽字。
六）委託**人辦理，還應提交**人身份證明原件和影印件，以及機動車所有人書面出具的《委託書，**人在《機動車變更登記/備案申請表》上簽字；
七世粗）機動車標準**兩張；
八）更換車身車架後的車輛識別代號的拓印膜。
2樓：九公主溫情
我國國家規定是可以更換發動機的。
但是由於發動機的特殊性，更換發動機手續複雜，費用也很高的。考慮了這些問題之後，確定必須更換的話可以到具有更換發動機資質的汽配維修點更換即可。
根據《機動車登記規定》第掘基十條規定： 已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向判洞謹登記地車輛管理所申請變更登記：
一）改變車身顏色的；
二）更換發動機的；
擴充套件資料。機動車登記規定》
第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
一）機動車所有人的身份證明；
二）機動車登記證書；
三顫此）機動車行駛證；
四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；
五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和***機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。
車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上籤注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。
車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。
3樓：哈爾濱萬通汽修學校
能 但是這屬於改裝車了。
東風日產的發動機是進口的還是國內組裝的？
4樓：上海萬通汽車學校
是國內生產的。
據瞭解，發動機擴產專案是東風日產產能擴建的重要配套工程，專案總投資額約25億元。日產公司在全球投資的20多個工廠中，把主機廠、發動機工廠和研發中心集中佈局在一起的只有廣州花都。
東風日產發動機擴產項2011年05月正式簽約落戶花都區，標誌著花都汽車產業昂首向100萬輛產能目標邁出了堅實的一步。廣州市副市長陳國，市**副秘書長林道平，花都區領導林中堅、黃水記等，東風汽車****副總裁以及市、區有關部門負責人出席了簽約儀式。
在2016年雷諾日產聯盟全球工廠競爭力排名中，東風日產花都二工廠、大連工廠和鄭州工廠包攬整車工廠前三名，東風日產發動機工廠和鄭州工廠包攬發動機工廠冠亞軍。
大部分國產車的發動機是日產的，真是這樣嗎？
5樓：小牛騎馬追火箭
不是，大部分國產車的發動機都不是日產的。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
6樓：淡藍色的煙
國產車發展起來靠的就是外觀抄襲日系車，發動機買瀋陽三菱航天的。
7樓：船長
現在國產車的發動機肯定不會大部分是日本產的。以下的這種說法應該是正確的，目前我們自主智財權的發動機，原來的技術是多數都是日本的，如「夏利」的發動機就是日本「大發」的技術，還有好多。應該說我國的汽車發動機技術，在起步的時候有很大一部份都是借鑑了日本的技術的，這一點永遠都不能否認。
8樓：網友
那可說不準，發動機方面中國還是可以的。
日產發動機可以嗎
9樓：安卡汽車
1.發動機可以根據轉速不同，自動調節進氣門開啟的時刻**速越高，開啟的越早），可以保證發動機在任何轉速時，都能有充足的進氣，可以提高發動機動力；
2.可以同時控制進氣門和排氣門開啟的時刻，更好的提高動力；
3.真圓加工工藝，日產首次用在民用車上。由於金屬發動機都有一定的彈性，裝配時要扭緊螺栓，裝配後使發動機內部產生變形，加大了發動機磨損。
日產發動機在模擬扭緊螺栓的狀態進行加工，這樣在裝配後，發動機內部變形小，可以減少發動機磨損，延長使用壽命、提高動力、降低油耗和噪音；
4.平衡軸，安裝在直列發動機上，可以產生與發動機運轉時震動相反的震動，利用二者震動相反的特點，來減少發動機運轉的噪音和震動。
5.進排氣反向佈置，老式的發動機是在發動機後部進氣、前部排氣，排氣管從車的前部繞過發動機下部，一直延伸到車後部。日產的mrhr系列發動機設計恰好相反，從發動機前部進氣、後部排氣。
這樣可以減去繞發動機下部的排氣管，使得發動機佈局更緊湊，減少發動機的佔用空間，同時後部排氣，尾氣排出時直接進入三元催化器，可以提高催化效果，降低尾氣汙染；
6.微粒化噴油嘴，把發動機的噴油嘴口徑做得更小，同時增加噴油組噴油孔的數量，目的是使燃油能在短時間內，更好的和空氣混合，提高燃燒效率。可以提高發動機動力，同時降低油耗並減少排放；
7.渦輪增壓，普通發動機進氣是依靠大氣壓自然吸進去，增壓就使用乙個打氣幫浦強制向發動機內灌氣，相同時間內，可以比自然吸氣進更多的燃料，因此可以提高發動機的動力；
8.雙噴射系統，普通發動機每個氣缸只有乙個噴油嘴，雙噴射系統則增加為每氣缸二個噴油嘴，這樣可以把每個噴油嘴做得更小，噴出的油更細，能夠與空氣更好的混合並燃燒。可以提高動力、降低油耗和尾氣；
9.缸內直噴，一般的電噴發動機都是把油噴在發動機進氣管內，混合好以後再進入發動機，缸內直噴則是把油直接噴在氣缸內部，這樣做可以更精確的噴油，提高動力降低油耗。
10樓：資料庫的拉薩的
日產發動機，耐用，節油。
韓系車能更換日系發動機嗎？
11樓：改個暱稱太難呃
您好，可能不行。
先說韓系，南韓車到現在市面上比較常見的僅剩現代和起亞了，雙龍等冷門基本已經淡出市場，也沒有再談論的必要。這裡說說現代和起亞，這兩個品牌已經歸屬於乙個集團，並且很多車型都是兄弟車款，比如領動和k3，索納塔和k5，等等。韓系車由於起步較晚，在歷史地位上不如日系車，而且技術很多都是源自於日系。
既然分析，就優缺點分開說，對於韓系來說最大的優點就是穩定成熟，源自於日系的技術加上自己的改善，雖然不是最先進最優異的技術，但貴在穩定成熟，三大件沒有太多的毛病。長久的使用也不回因為一些小毛病過分的揪心，總體來說算是比較穩定的車。而且韓系一直主打價效比，各種配置也是非常豐富，同樣的價位，在配置上秒日系好幾條街。
說回來缺點，也有很多，比如油耗偏高，車漆薄，不保值等等。而且由於國產品牌的崛起，韓系的昔日輝煌已經淡去。
接下來說說日系。日系品牌主要以豐田，本田和日產為代表，還有馬自達、斯巴魯等一些小車企，每個品牌各自風格不同，主攻方向也不同。
為何國產化的日系合資車多數還在用原裝進口發動機？
12樓：網友
日系發動機。你這句話講到點子上了。再接下來就是講「合資」車！國內的合資車，發動機（日系）基本上是小日本的、或是國內與日本合作合資、買斷。。等多種形式開發的。
主要是合資佔大多數，其原裝進口發動機，估計也會在1o左右徘徊了（b級）。有時候可能買他乙個動力都不夠。但「合資」情況下的選擇就多了去了。
13樓：天道真相
因為原裝進口發動機技術過關，油耗相對較低，如果國產會比較費油。
14樓：粵講籃球
因為雖然是合作，外資也不會把發動機的核心技術告訴國內公司。
15樓：戢涵涵
少忽悠國人，有幾款在用？都是用在華的發動機。
寶駿730車發動機換曲軸和活塞了發動機聲音在加油有點噠噠響熱
冷車啟來動或停放數小時後出現此故障源 聲音，是由於機bai油沉澱油底du殼，當啟動發動機zhi時，缸蓋上部分dao凸輪軸和搖臂或頂杆都處於機油沒完全泵上來潤滑度不夠導致的金屬敲擊聲響。熱車時機油潤滑度飽和狀態所以聲響消失，建議調整頂杆間隙，定期更換機油，做到啟動熱車3分鐘。汽車發動機裡面有 噠噠噠噠...
什麼車沒有發動機，汽車發動機都有什麼型別的
那就是電動車沒有發動機，因為的話電動車有電池和電動機的啊。按排量分大 中 小 大的基本都是3.5排量以上 中的基本都是2.0 3.5 小排量就是2.0以下的了 還有吸氣型別 自然吸氣 和渦輪增壓 機械增壓 按排列有 水平對置 v型排列等 活塞式發動機一共有5種形式 直列 v型 w型 臥置 h型 星型...
在國產車品牌裡面，哈弗系列的發動機算不算先進，能排在什麼位置？
在國產車裡面，哈弗的發動機絕對不算先進的。哈弗的發動機只能算是一般，因為 擺在那裡 作為一款平價的suv，你也得讓廠家賺點錢吧，哈弗的發動機不算先進，但是絕對是良心。想要先進的發動機，哈弗也能造，但是你得給錢捧場 哈弗造的中低端車型，在這種車型上要求技術先進不合理。哈弗的 擺在那裡，什麼 什麼品質 ...