1樓：娛動天下
五菱這個牌子在我國還是比較有名的，它新推出的電動車系列，在日常出行方面也非慶肢常的強缺團，能夠滿足人們的日常需要伏差橘，並且價效比也挺高的。
2樓：亢秋梵平
五菱推出的新微型電動車命名為nanoev，續航里程達到305公里，售價上也比mini ev高。
3樓：職場達人李李
我覺得五菱的這一款新電緩激動車，續航方面還是橘薯做的非常不錯的。圓哪者起碼來說是在現在為止價效比最高的乙個續航方面的電動車。
4樓：網友
在續航飢御方面還可以。目前的電動車在續航方面都是比較不錯的，隨著充電樁的普及戚燃，電動車的續航爛仔巖問題也逐漸解決。
5樓：美倪倪影視娛樂
在續航方面還是挺不錯了的，五菱的車在車業口碑中質量一直都是很好，那它的電動車也不會差到**去。
五菱電動車電池能用多久？
6樓：星際是我
五菱車電池一般情況下可以用六年左右，真心在幫你期待。
五菱即將推出最便宜的電動車，售價會是多少呢？
7樓：劉哥侃侃科技
五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再乙個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，乙個能頂2個**。別的剎車、車架、減震又相差乙個檔次，中控臺，方向盤這些都是極盡精緻做工精良的，到現在為止，這臺車已經行駛了6萬多公里，做順風車和快車已經賺了6萬多元，所以你看到發動機裡面的元件都是佈滿灰塵的。但是不能上牌照，嚴格意義上就無法上路；五菱巨集光miniev是正規的新能源電動汽車，符合國家標準要求的，能上牌、買保險，持正規c照即可上路，可以上高速的。
<>各種件都不太行，也許大家沒什麼直觀瞭解，就好比電動踏板和燒油踏板電單車吧，絕大部分電瓶車基本騎兩年剎車就半失靈狀態了，修都修不好要麼換總承。具體步驟要繁瑣的多。單單碰撞安全這一塊在設計之初就已經考慮到，試產車下線後還要進行多次碰撞測試，不達標不合格之處需要改進，直到達標為止。
如果單純想買的正規的，可掛綠牌的電動車，市場上的小廠子的電動車**可跟五菱mini差不多**。而且mini的品牌影響力，電池電機質量，續航里程，時速等等可是佔很大優勢的。<>
試驗車室內鑑定測試後正式上室外試驗場、反覆修改調整再試，耐久性測試，定型後組織合格合規材料試產，再調整後正式生產。中間還要申報國家***調整定型。它沒有標準啊，做成啥樣都可以，而且也不上機動車道。
但是mini就不一樣了，它有標準，要上機動車道的，是機動車啊！就這差別就大了，成本一樣那就扯了！而買這樣車的都是年齡大一些的，首先就是沒有駕駛證，在乙個就是不上牌就沒有保險的費用，總得來說門檻相當低，正因為如此，老年車市場才這樣火爆。
8樓：四十溪城
文章可以介紹自己，但是不能貶低競爭對手，這種做法為小人手法，據資料考證，大品牌的低速電動汽車廠家都具備汽車級衝壓，焊裝，塗裝，**四大工藝生產線，配套件全部為3c等級產品，車型有鋰電和鉛酸之分，加上豐富的配置和標準的五門四座佈局，造車成本並不低，並配置前後防撞梁，車身長度決定安全性，軸距長度決定穩定性，車身長度低於公尺的車在高速環境下安全係數為0
9樓：自己起名字
售價應該是會在四五萬左右，因為五菱的車一般**都非常的平易近人。
10樓：職場導師陳元芳
售價在兩千元左右，所以這個**還是比較低的，但是這個電動車使用效能還是非常好的，動力也非常的強勁，很實用。
11樓：辰楠侃
售價在3萬到38,000之間，這樣的**也的確是真的很便宜了。
12樓：lay念舊
由於新車相比五菱巨集光mini ev定位更低，五菱巨集光nano ev或將低於後者萬元的指導價，成為有史以來國內最便宜的純電動乘用車車型。
13樓：可樂聊數碼
售價大約會是2000來塊錢，大部分人都能夠買得起，靠銷量賺錢。
五菱電動車乙個月銷量超3萬臺
14樓：悅說情感
<>《五菱電動車乙個月銷量超3萬臺。
由於新能源車型枝鏈的普及，純電車已經不再是稀罕物，純電車越發的普遍，讓各個生產商也開始大展身手，來了一場電車新能源的市場pk。雖然電車的選擇廣了，但實際價位高低懸殊，價效比更是一句話講不清，但是一款袖珍可愛的電車投入市場後，引起了一大幫迷妹迷弟的追捧，而這個就是五菱巨集光mini ev。
2912×1492×1597mm尺寸的車身真的是讓五菱巨集光mini ev q出了境界。雖然車身很小，但內飾卻完美的詮釋了麻雀雖小五臟俱全，而且「機械空間最小化，乘坐空間最大化」的設計理念讓車主更舒適一些，不會像想象中的擁擠不堪。
而且不到三公尺的車身巧妙的設計舒適四座，讓它不僅僅適合時尚年輕的單身貴族，也同樣適合時尚的三口之家或者四口之家，而且藉助五菱光環，開到路上，面子並非問題，因為在很多人印象裡，開五菱mini的不排除是有錢人嚐嚐鮮。
內飾設計巧妙，外形也算是可圈可點，五菱巨集光mini ev外身以簡潔流暢線條為主，拼色紋理也提公升了車的趣味性，更q一些。柔和的車色，具有很好的親和力，起售價只要萬！出行代步的好選擇。
當然除了外表內飾，效能是車友選車的重中廳枝之重。首先五菱巨集光mini ev作為電車，猛伏孫節能是首當其衝的，車的價位低，用車成本更低，這讓普通家庭更加能接受。其次，續航是所有電車車主所關心的問題。
五菱巨集光miniev分120km和170km續航，足夠滿足日常代步需求。其實五菱巨集光mini ev也算是電車界的小神車了，上市不到一年，11月就創造了超3萬月銷，這讓特斯拉這位電車大哥也只能刮目相看了。估計毛豆也萬萬沒想到，五菱巨集光mini ev成了年輕人的第一輛車。
不過你別指望這輛精緻的小車能過帶來多少娛樂體驗，全系標配乙個喇叭。
五菱電動車電池能用多久啊？
15樓：星際是我
五菱汽車電池，一般情況下可以用六年左右，真心在幫你期待。
五菱nanoev綜合續航能到305公里，除了跑的快這款車還有哪些優勢？
16樓：雜談鮮事
五菱nanoev新能源電動車發行，這是一款兩座的新能源汽車，非常適合普通夫婦上下班通勤續航里程最高達到305公里，滿足你正常通勤的需要三天左右，甚至是一週左右，基本都沒問題了。<>
因為正常通勤的距離應該是控制在20公里以內的，距離太遠你在路上花的時間太多了，那就證明你住的這地方距離單位的距離太遠了。有問題，也就是說我們算去公司一趟20公里回了一趟20公里，那一週的時間就是280公里左右，這裡所謂的305公里的續航是真正的續航，而不是理論上的續航。那這樣的話這個車子完成正常的通行，五六天的時間應該是沒有問題的。
畢竟很少有人把車子真正用到快沒電了才去充電。<>
這車子的**是個很大的優勢，新能源汽車在他的印象之中，平均都得在10萬到20萬，這不是之前的特斯拉model y系列基本上做得到15萬到20萬學校裡上就是五六百公里嗎？不過人家那車子是跟傳統的燃油汽車差不多的啊，這個武能所做出來的車子它是兩座的汽車，體型比較小，看起來比較可愛。但只要6萬塊錢加上一些購置稅之類的車的過戶手續之類的，也就是6萬塊錢多一點的程度，這個**大多數人是能接受的。
很多人覺得這種特別便宜的電動汽車可能就是比較便宜，其他沒什麼優點，就像老年代步車一樣，跑個三四十公里就到頭了，但是這款汽車最高可以跑到100公里。每小時平均跑個七八十，完全沒問題。通勤這個速度完全夠了，你還想開100多上高速嗎？
他本身是在電能的補充這方面也有兩種方案供你選擇，一種是使用家庭的220伏能源就可以充電，另外一種是搭配特有的充電器，不到5個小時就可以充滿，可以說實用性還是很高的。
17樓：不爽的爽朗菌
除了跑得快，這款車的空間也是非常大的，而且操作效能非常強，整體的續航能力也是非常強大的。而且很多的效能都是有所提公升的。外形也特別的有科技感。燃油量也比較低，價效比是非常高的。
電動車不存在續航焦慮，五菱mini ev續航才170公里，榮登銷量榜首
18樓：汽車之家
五菱mini ev從7月上市來，銷量可以說是**式增長。隨著銷量持續**，直接超過了特斯拉的銷量，實現了第乙個完整月榮登銷量榜首。五菱神車的名號，再一次傳遍了大江南北，在9月份的時候，更是出現了無車可賣的現狀。
當然，銷量高了受到的關注就高，很多人都不明白一輛兩三萬的小電動車，還能賣的如此之好。我們暫且不說它的續航里程，光是人們眼中的配置簡直是少的可憐。比如說，沒有安全氣囊、沒有快充、沒有倒車影像、沒有中控大屏等，它才是真正意義上只能開的車。
除了高配有乙個空調外，其他可以說什麼都沒有。
而就是這樣一臺車，在上市的第乙個完整月，就能超過特斯拉，銷量碾壓一眾新能源汽車。不少人都認為，五菱出這種車就是來掙補貼的，放在以前你可以這麼說。但是現在這個續航里程，還沒有達到補貼的標準，就是為了人民需要什麼隱肆，五菱就造什麼，非常簡單的原因。
說到電動車，不少人都會說有續航焦慮，但是你看它的銷量，難道這些人沒有續航焦慮？實際情況就是買這種五菱 巨集光mini ev的，就是單純為了上下班而已，沒有限號的限制，還能遮風避雨，這樣的車不正是人們所需要的。
再說到它的續航，低配120公里，高配170公里。路程遠的話，估計要每天一充，而且你也不用擔心電池衰減的問題。五菱對汽車電池的質保是8年或者12萬公里，完全解決你的後顧之憂，極大降低了後期的用車成本。
不管是幾線城市，這種車都有需求，大城市是為了不限號。而在小城市的話，那更不用說了，你看那些無證的電動車都能賣那麼多，更何況這個可以穗談上牌的汽車呢。所以他們根本不會在乎車輛的續航和配置，只要滿足接送孩子，可以放東西或放菜之類就行了。
反觀國內的其他電動車企，就在續航上面刻苦鑽研，力求能夠達到燃油車的續航水平。這個邏輯沒有問題，但是隨著成本的增加，車價也會水漲船高。而且你看五菱巨集光mini ev也知道，並不是所有人都在乎續航問題，說到底還是價灶族轎格的問題。
假如你喊我花個兩三萬塊錢，買乙個能上綠牌，還能遮風擋雨的，而且還能跑個100多公里的車，典型的買到就是賺到啊！
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