1樓：sun赤赤談養車
邁騰燒機油是有原因的，。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會悄此隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀伍歲，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的啟橘迅pnf類燃油新增劑了。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：出現了燒機油別擔心，對症下藥，只毀差孫要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司纖鏈有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油慶喊嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
邁騰燒機油的解決辦法 鏈結。
3樓：莊瑾江驥
一般十萬公里開始燒機油是很正常的，如果六萬以內就燒就有問題了。
4樓：生叡馮玉
你好！搜一下：邁騰2013款行駛公里會燒機油嗎？車是二悉昌冊手的，怎麼檢睜巨集查燒不燒機油。
僅迅蠢代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
我的15款邁騰剛剛跑了11萬公里就發現燒機油嚴重怎麼處理？
5樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸。
缸壓不足。是長期不清潔油路，防凍液。
更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致悉卜漏的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提睜爛前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。你如果不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，不是配件故障的話，用新增劑清理一下油路，釋放活塞環就可以。
之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。弊禪。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
6樓：鄭州萬通汽車學校
你好租粗，出現這種情況首先要確燃型鬥定的是潤滑油的使用是否正確。皮磨。
德系車對機油有一定的要求。
如果沒問題，那就需要大修了。
大眾邁騰燒機油是怎麼回事，邁騰燒機油的解決辦法
7樓：無損修復燒機油司有普
大眾邁騰燒機油原因跟解決辦法。
機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系公升悶氏車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
重點強調重要的事情說三遍。
目前三代發動機的活塞環是最好的，已經燒機油，所以，不要期望更換活塞環可以解決燒機油，新車到十萬公里燒機油，老車換了活塞環4萬可能就燒機油了，車況完全不一樣了。原因見下面的段落。
活塞環卡滯的原因。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就吵散變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題。活塞環卡滯導罩頃致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
查到邁騰燒機油原因跟解決方法。
8樓：小趙生活百科
大眾邁騰燒機油情況與發動機設計以及車輛的使用、保養有關。
根據轎車使用條件，每臺發動機的機油消耗率均可能不配敗同，並且隨發動機的使用時間機油消耗率也將發生變化。
根據駕駛方式及轎車使用條件，本車機油消耗率最高不超過 l/1，000 km - 新車最初5，000km 內的機油消耗率可能略高於該數值。因此，必須定期檢查機油油位，最好在新增棚租燃油時和長途行鏈賣兆駛前檢查機油油位。
夏季在高速公路上長距離行駛，或牽引掛車行駛，或在山區行駛，發動機在苛刻條件下運轉期間，機油油位必須保持在正常液位內。
邁騰3 0燒機油嗎？2 0T邁騰燒機油怎麼辦
邁騰為什麼燒機油。大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。 大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的豎物網孔都是存機油的 小油庫 活塞在氣缸中上下滾纖鏈運...
邁騰磨合期時速多少，邁騰磨合期是多少公里
邁騰磨合期的時速建議限速在80 90km h。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000 1500公里，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要...
有關2019款邁騰燒機油更換發動機總成的問題。急求內行人回答，有能耐的80分的懸賞全拿去
發動機雖已到達4s店，但4s店告知新發動機總成上沒有鋼印，並說明發動機上的鋼印應該到車管所敲並重新登記，4s店說的這個情況是否正常？新的發動機總成確實沒有鋼印嗎？1 不正常的。每臺發動機都有出廠編號的，就像人的身份證，它和大梁號都是獨一無二的。2 如果有發動機號，帶著修理廠出具的東西還有發動機號還有...