1樓:偷星
1、中國規bai模最大的公路橋du樑,設計晝夜通車zhi量為12萬車次,橋下可通dao行10萬噸級的巨輪。
內2、中國的第一容座正交異性板鋼箱梁懸索結構橋樑,正交異性板是指橋面板在橫橋向和順橋向的抗彎剛度不同。該橋的主纜是由鍍鋅冷拔高強鋼絲構成。鋼絲平行排列。
3、本座橋的主跨度是888米,是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。
虎門大橋是中國第幾大橋
2樓:匿名使用者
這座橋有幾項第一:1、它是迄今全國規模最大的公路橋樑,設計晝夜通車量為12萬車次,橋下可通行10萬噸級的巨輪。2、它是我們中國的第一座加勁鋼箱梁懸索結構橋樑,這個專業名詞十分深澳,我們大家只要知道懸索是指這種主纜彎彎地掛住橋體的構橋方法,主纜是由一個個直徑為1.
2米的鋼箱焊接而成,裡面裝著14000根鋼絲。
3是本座橋的主跨度是888米,是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。 4是它的副跨度237米,是全世界第一!
副跨度指從橫檔島到對岸的這一段距離。我們國家橋樑建築中能稱世界第一的實在為數不多。虎門大橋有這許多個第一,所以中國第一橋的稱號當之無愧!
整個大橋耗資30億人民幣。那麼為什麼要用這許多錢,選在這個位置,建這樣一座特大型的橋樑呢?這是因為珠江三角洲經濟高速發展,相對落後的交通基礎設施嚴重製約著經濟的發展。
2023年開通的虎門輪渡,當年車流就達每天7000輛,遠遠超過預計的3000輛。後來更是激增,達到1.8萬輛,候渡時間長達6-7小時!
而今虎門大橋建成後勾通了廣東東西兩翼,完全解決了這一厄喉嚨問題,對廣東未來的經濟發展將可起到不可估量的作用!
虎門大橋的歷史傳說
3樓:百度使用者
傳說南海龍王為救愛女與蓮花山神虎在此大戰,龍女阿孃掉下的繡花鞋變成了阿孃鞋島,阿孃安全逃出找到太平無事的地方稱為太平。龍王擊虎木棍斷成兩截變成了上下橫檔。神虎被降,引致早產,產下的虎兒隨母俯伏江心,化成大小虎山。
這牽人襟懷的神話故事一直為人們所傳誦。
這裡又是鴉片戰爭的古戰場。清道光年間,林則徐帶領虎門軍民築起了百丈鐵鏈橫鎖大江,憑藉「進來不易,出去更難」的金鎖銅關抵禦來犯之敵。1841 年春,英艦向岸上清軍守兵發炮,守將關天培與將士同仇敵愾,奮力抵抗,寡不敵眾,為國捐軀。
而今,硝煙不再,天青海闊,波瀾不驚,天塹變了通途,泛舟珠江,只見大橋飛架,橫空出世如長虹臥波;信步橋頭,則氣象萬千,雲檣帆影,盡收眼底。
中國首個懸索結構大橋虎門大橋,每天到底有多堵?
4樓:古今如煙盡眼前
中國首個懸索結構大橋虎門大橋,每天除了上下班時間外其實都不會太堵塞的。
虎門大橋最堵塞的一般都是上下班時候,或者節假日的時候,畢竟外出兩地的**比較多而出現擁擠,避開這些時間再去虎門大橋,你會發現其實並不是想象中的堵塞。
一、作為連線兩岸重要的紐帶,虎門大橋每天的車流量確實很大
虎門大橋工程是連線珠江口東西兩岸重要交通樞紐,每天在這裡通過的車流量都是無法計算的,畢竟這座特別的橋樑真的讓兩岸的經濟發展更快,也方便了在兩岸工作的人群。
由於屬於重要的交通樞紐,這裡每天的行車量確實是很大的,其實這裡並不是說24小時都是堵塞的情況,除外上下班時候這裡的行車還是比較順暢,甚至可以暢通無阻。
二、虎門大橋每天的行車量都在上下班情況比較擁擠,其他時間堵塞情況並不常見
虎門大橋上熱搜,主要是某一年的節假日因為有遊客堵在虎門大橋堵到昏厥,讓虎門大橋的熱度一度秒殺全國旅遊景區。通過這個新聞,國內很多人都會覺得虎門大橋每天也是堵塞的情況,其實這是錯誤的理解,其實平時的虎門大橋並非太過於擁擠,基本上堵塞都是幾分鐘的事情。
雖然作為重要的交通樞紐,但是虎門大橋並不是24小時都堵塞,除了上下班會相對堵塞以外其他時間車流量還是正常的。
5樓:毛線貓的顏色
虎門大橋是珠海、中山去東莞、深圳、香港的必經之路,所以造成車輛極多,很多車主稱平時一個小時起步,節假日堵得讓你懷疑人生。
6樓:徐春苗
虎門大橋是東莞段與粵東和粵西地區聯絡的咽喉通道,車流量巨大,堵車是家常便飯。
7樓:生活本來就美好
上下班和節假日是車流量的高峰期,其他時間段車輛還是很少的。
8樓:茶色塵夏
虎門大橋每天非常的堵,因此獲得了「堵車勝地」的稱號。
9樓:叢懶丷
特別堵車,反正我肯定是沒有經過那麼堵的地方。
10樓:張敦揚小男神
特別的堵,只要從那裡經過,很長時間是出不出去的。
11樓:誠信為上
因為地理位置特殊,每天很擁堵,要經過這座大橋需要大概5小時。
12樓:a湖逸
每天在這個橋上過往的車輛數不勝數,每天都是十分的擁擠的。
虎門大橋和珠海大橋誰最長?
13樓:匿名使用者
虎門大橋,位於廣東省珠江三角洲中部,跨越珠江干流獅子洋出海航道,大橋全長專15.76公里
屬,主橋長4.6公里,主跨888米,單跨雙鉸簡支懸索橋,矢跨比1/10.5,扁平閉合流線型鋼箱梁,寬度為35.
6米,雙向六車道,**設1.5米的分車帶,橋下通航淨空60米,2023年五月建成通車。珠海金海大橋全長10.7千米,約為珠海大橋總長的3.4倍。
與其它橋樑不同的是,這是一座包括引橋、主橋和高架橋,有公路、鐵路共用走廊的複合型特大橋。公路為雙向6車道,鐵路為複線。
14樓:匿名使用者
虎門大橋長。。如果珠港澳大橋建成就是它長。。橫跨珠江口。。
虎門大橋是不是中國海上最長的橋
15樓:天空1號的春天
虎門大橋,是中國第一座大型懸索橋,其主航道跨徑888米,居中國前列,被譽為「世界第一跨」。該橋總投資近30億元,其懸索橋部分均採用鋼箱焊接,共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.
4公里,每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成。
本座橋的主跨度是888米,是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。
中國規模最大的公路橋樑,設計晝夜通車量為12萬車次,橋下可通行10萬噸級的巨輪。
中國的第一座正交異性板鋼箱梁懸索結構橋樑,正交異性板是指橋面板在橫橋向和順橋向的抗彎剛度不同。該橋的主纜是由鍍鋅冷拔高強鋼絲構成。鋼絲平行排列。
虎門大橋屬於幾類橋
16樓:啊往事知多少
虎門大橋,是中國
第一座大型懸索橋,其主航道跨徑888米,居中國前列,被譽內為「世界第一跨」。該橋總投資近
容30億元,其懸索橋部分均採用鋼箱焊接,共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里,每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成。
1、中國規模最大的公路橋樑,設計晝夜通車量為12萬車次,橋下可通行10萬噸級的巨輪。
2、中國的第一座正交異性板鋼箱梁懸索結構橋樑,正交異性板是指橋面板在橫橋向和順橋向的抗彎剛度不同。該橋的主纜是由鍍鋅冷拔高強鋼絲構成。鋼絲平行排列。
3、本座橋的主跨度是888米,是全中國第一長。主跨是指從虎門這邊岸到江中心的橫檔島這一段距離。
中國首個懸索結構大橋虎門大橋，每天到底有多堵
中國首個懸索結構大橋虎門大橋，每天除了上下班時間外其實都不會太堵塞的。虎門大橋最堵塞的一般都是上下班時候，或者節假日的時候，畢竟外出兩地的 比較多而出現擁擠，避開這些時間再去虎門大橋，你會發現其實並不是想象中的堵塞。一 作為連線兩岸重要的紐帶，虎門大橋每天的車流量確實很大 虎門大橋工程是連線珠江口東...
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