1樓:匿名使用者
理論上講,兩來
輪齧自合時的節圓位置變了,對於變位的那個齒輪來說,它的輪齒變肥(正變位)或變瘦(負變位)了,對實際的傳動比沒有影響的。對於無變位的標準齒輪來說,它的節圓可以看作就是分度圓,而您說的這種情況就不是了。供參考。
兩齧合齒輪一個正變位,另一個就一定要負變位嗎
2樓:demon陌
不是。1、湊中心距。這時的變位是比較隨意的,或者都正變位、都負變位、一正一零、一負一零等。
2、為了使一對齒輪等齧合強度變位,這時小齒輪正變位、大齒輪負變位,或兩齒輪同時變位。從上面可以看出,只有當一對標準齒輪齧合需要變位時(多為等強度要求變位),才會出現一個正變位,另一個就得負變位的情況。
齒輪齧合傳動的效率與齒輪的型別、加工精度、齒輪及齒輪副定位裝置、傳動形式以及潤滑情況都有關,一般情況下圓柱直齒輪傳動的效率為0.9~0.99,常用8級圓柱直齒輪傳動為0.
97;圓錐齒輪傳動的效率為0.88~0.98,常用8級圓錐齒輪傳動為0.
94~0.97。
提高齒輪齧合傳動效率的措施有:主動齒輪更換齒數多的;從動齒輪更換齒輪齒數少的傳動齒輪;齒輪傳動加上合適的稀油潤滑。
3樓:匿名使用者
1,湊中心距。這時的
變位是比較隨意的,或者都正變位、都負變位、一正一零、一負一零等。
2,為了使一對齒輪等齧合強度變位,這時小齒輪正變位、大齒輪負變位,或兩
齒輪同時變位。從上面可以看出,只有當一對標準齒輪齧合需要變位時(多為等強度要求變
位),才會出現一個正變位,另一個就得負變位的情況。
4樓:匿名使用者
不對,齒輪變位有下面2種目的:
1,湊中心距。這時的變位是比較隨意的,或者都正變位、都負變位、一正一零、一負一零等。
2,為了使一對齒輪等齧合強度變位,這時小齒輪正變位、大齒輪負變位,或兩
齒輪同時變位。
從上面可以看出,只有當一對標準齒輪齧合需要變位時(多為等強度要求變位),才會出現一個正變位,另一個就得負變位的情況。
5樓:匿名使用者
老師說這句話是有個前提的,那就是在兩齒輪都不變位時本身就能夠形成標準齧合。另一個齒輪是否需要變位,應該根據具體情況而定。
6樓:撒哈拉的獨行者
這個**可以解答你的疑惑,x1和x2分別代表大小齒輪的變位係數
變位齒輪和標準漸開線齒輪能齧合嗎 有什麼不好嗎
7樓:援手
只要模數、壓力角相等,變位齒輪和標準漸開線齒輪能齧合,很正常,沒有什麼不好,相反,小齒輪經常採用正變位的,對齒輪齧合有好處的。
8樓:幽悠鹿鳴
變位係數過大的話,齒形也會相差很大,這時強行齧合,齒輪接觸面滑移嚴重,不僅震動劇烈噪聲很大,還會嚴重降低齒輪壽命,理論上是絕對不行的,若實際中應急需要,可以考慮一下
變位齒輪能與標準齒輪齧合嗎
9樓:匿名使用者
變位齒輪不能與標準齒輪齧合 兩節圓不相切,速比變了,而且齒頂與齒根會干涉,不能齧合
10樓:匿名使用者
可以。齧合條件m,壓力角相等
11樓:匿名使用者
能。但是不能齧合的好。容易老化。
使用變位齒輪的時候,與之相齧合的也必須要變位麼?
12樓:妧
變位有兩
copy種情況:1.在標準中心距時的變位(高度變位)。
2.在非標準中心距時的變位(角度變位)。前者也稱為高變為。
後者也稱為角變位。你舉得列子不妥,因為小齒輪只有10個齒(標準齒輪允許的最少齒數為17齒),此時高變位已經不可能了,只能用角變位。如果小齒**於或等於17可以用高變位。
13樓:棦哥
變位有兩種
來情況:1.在標準源中心距時的變位(高bai度變位)。
2.在非標準中心距時的du變位(zhi角度變位)。前者也稱為高變為dao。
後者也稱為角變位。你舉得列子不妥,因為小齒輪只有10個齒(標準齒輪允許的最少齒數為17齒),此時高變位已經不可能了,只能用角變位。如果小齒**於或等於17可以用高變位。
在一對齒輪齧合時,用變位齒輪的情況下,為什麼小齒輪用正變位
14樓:坐骨神經痛
變位齒輪:小齒輪採用正變位、大齒輪採用負變位。
1、小齒輪轉數大於大齒輪相對磨損也大於大齒輪。
2、改變齒輪的中心距、目的是為了保持它們的使用壽命接近一致、或相同。更大的發揮它們的整體使用壽命。
變位齒輪與正常齒輪齧合傳動比是否一樣
15樓:mr蕎
變位置輪與正常齒輪齒合傳動是一樣的。
變位齒輪只是為了改善齒輪的傳動效能,並不能改變其傳動比。
齒輪效能被改善部分包括:1受根切限制齒數2安裝中心距可以跟標準中心距不同
16樓:oo超級賽亞兔
變位齒輪只是為了改善齒輪的傳動效能,並不能改變其傳動比。
齒輪效能被改善部分版包括:1受根權切限制齒數2安裝中心距可以跟標準中心距不同
傳動比只是兩齒輪的角速度比,製造變位齒輪只是將齒條查到遠離輪心,這個對角速度是沒任何影響
變位齒輪的正確理解
17樓:援手
或許你的「理解」是對的,只是你的語言通俗但不易懂。下面用靠近專業的文字表述一下。
不論齒輪是否變位,基圓、分度圓不變,齒距不變;基圓一定,漸開線就一定;負變位齒廓,取漸開線靠近基圓部分(一段),正變位齒廓,取漸開線遠離基圓部分(一段);負變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變小;正變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變大;負變位齒輪,因為「進刀深」齒槽寬變大,又齒距不變,所以齒厚變小;正變位齒輪,因為「進刀淺」齒槽寬變小,又齒距不變,所以齒厚變大;齒距=齒槽寬+齒厚;漸開線越「往外」,其「偏轉」程度越大,造成正變位時齒頂變尖(儘管齒厚變大),負變位時齒頂變寬(儘管齒厚變小)。
歡迎追問。
18樓:破舊的尼姑庵
1:不論齒輪是否變位,基圓、分度圓不變,齒距不變;基圓一定,漸開線就一定;負變位齒廓,取漸開線靠近基圓部分(一段),正變位齒廓,取漸開線遠離基圓部分(一段);負變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變小;正變位齒輪,齒根圓、齒頂圓變大;負變位齒輪,因為「進刀深」齒槽寬變大,又齒距不變,所以齒厚變小;正變位齒輪,因為「進刀淺」齒槽寬變小,又齒距不變,所以齒厚變大;齒距=齒槽寬+齒厚;漸開線越「往外」,其「偏轉」程度越大,造成正變位時齒頂變尖(儘管齒厚變大),負變位時齒頂變寬(儘管齒厚變小)。
2:兩個完全一樣的齒輪齧合,應該不存在變位齒輪.如果是兩個齧合變位齒輪,因該是一個正變位,一個負變位,不能一樣的。中心距為m×z。
3:變位量=齒輪模數×變位係數 。
用標準齒厚 πm / 2 和實際齒厚數值,利用公式,實際齒厚=(π/2 + 2 x tan20°)m ,計算。其中x是變位係數,20°是壓力角,m是齒輪模數。
齒輪計算公式很多,可以參閱《機械設計手冊》或《齒輪手冊》。
變位齒輪,是範成法加工齒輪刀具,在切削標準齒輪的位置,離近齒輪一段距離(負變位),或遠離齒輪一段距離(正變位),所加工出來的齒輪。
變位量=齒輪模數×變位係數 。
用標準齒厚 πm / 2 和實際齒厚數值,利用公式,實際齒厚=(π/2 + 2 x tan20°)m ,計算。其中x是變位係數,20°是壓力角,m是齒輪模數。
齒輪計算公式很多,可以參閱《機械設計手冊》或《齒輪手冊》。
變位齒輪,是範成法加工齒輪刀具,在切削標準齒輪的位置,離近齒輪一段距離(負變位),或遠離齒輪一段距離(正變位),所加工出來的齒輪。
19樓:白夜冷星
其實**畫的齒形是高變位的齒形。因為**未把後面被遮擋的虛線畫出來容易造成誤解。其實齒厚是不變的,只是高低變化罷了。今天看到這圖才想到哈哈。
內齧合齒輪的變位,內齧合變位齒輪問題如何解決
在太bai陽輪,行星齒輪和內齒輪三 du個環節中zhi,最先設dao計的總是太陽輪與內 行星齒輪的外齧合副,他容們的齒數一般較少,選取正變位的可能性較大,也合理,當外齧合副的變位係數定下來之後,內齒輪就不用再挑選了,那時的變位係數只能是唯一的。我用相當長的時間在收集有關內齧合如何 優選變位係數的方法...
齒輪變位係數問題,變位齒輪的變位係數問題
最後一步來,是計算最小變位係數自,只有bai齒輪變位係數大於這個最du小變位係數zhi,才不會 dao發生根切。最小變位係數,等於,齒頂高係數乘最小齒數與實際齒數只差,除最小齒數。最小齒數是17齒 標準直齒輪不發生根切的最小齒數 最後一步,就是驗證12齒的齒輪,正變位0.6245後,大於最小變位係數...
關於正齒輪與變位齒輪的齧合問題，標準齒輪與變位齒輪的齧合問題
變位齒輪分為等變位和高度變位 x1 x2不等於0就屬於第二種 中心距要考慮齒定變動量 所以回你的那個公式就不答對 或者說只適應與不變和等變位的齒輪 中心距a z1 z2 m 2 y m 無側隙齧合時的中心距 中心距變動係數y z1 z2 cos cos 1 2齧合角的計算公式很複雜 如下 齧合角in...