1樓:匿名使用者
提高效率 降低成本 更精細化的管理 這是物流企業發展到一定程度必須做的事情。
為什麼說物流實現資訊化是必要的
2樓:嗯哼
我國的經濟資訊化系統建設取得了很大的發展,物流領域面臨著新的機遇和挑戰,物流作為一個涉及投入和產出的重要環節,在企業經營管理中起著重要作用,而物流資訊化的重要性也越來越被人們認同。 1 物流資訊化的必要性 1.1 物流資訊化是由物流資訊的特徵決定的 物流是一個大範圍內的活動,物流資訊貫穿於整個**鏈過程,物流資訊具有資訊源點多,分佈廣、資訊量大、動態性強、資訊的價值衰減速度快、及時性要求高的特往。
這意味著物流資訊的收信、加工、處理要求速度快,種類繁多。物流系統內部各個環節有不同種類的資訊,而且物流系統與其他系統,如生產系統、銷售系統、**系統、消費系統等都密切相關,因而還必須收信這些類別的資訊,要收信和處理這些類別的資訊就必須進行物流資訊建議。 1.
2 物流資訊化大大縮短了流通過程 傳統的物流只是單純的物的集結與分散,實現一次物的流動需要投入大量的人力、物力、財力,而現在的許多大企業對物流管理的一些主要環節,如倉庫管理、銷售管理等雖然實現了計算機管理,但真正實現物流資訊化的企業卻很少。物流資訊化包括物資採購、銷售、儲存、運輸等物流過程的各種決策活動,如採購計劃、銷售計劃、**商的選擇、顧客分析等提供決策支援,並充分利用計算機的強大功能彙總和分析物流資料,在物流管理中選取、分析和發現新的機會,進而做出更好的採購、銷售和儲存決策,能夠充分利用企業資源,增加對企業的內容挖潛和外部利用,從百能降低成本,提高生產效率,增強企業競爭優勢。 1.
3 物流資訊化可以使物流功能得到改變 物流不再僅僅運輸物,同時也在運輸資訊。各種資訊被聚集在物流中心,經過加工、處理、再傳播出去。物流中心的集散功能實際上是對各種資訊的集結和擴散,資訊化使物流中心成為一個粹經濟的綜合服務中心。
物流資訊化的目的並不是為了精減一些人員,節約一些費用,而是要形成一個效率高。***的物流系統,提高物流傳遞的效率和質量。 1.
4 物流資訊化可以縮短物流的傳遞長度 傳統的物流資訊很不明晰,只能反映發球本企業範圍內的資訊。而通過資訊的網路化,可以使物流資訊明確、全面和流暢。隨著資訊網路的建成,物流資訊已經從「點」發展到「面」,以網路的形成將物流企業與物流企業、物流企業與生產企業連線在一起,實現了社會各部門、各企業間低成本的資料高度共享,並帶來巨大的經濟效益。
1.5 物流資訊化是物流系統變革的決定因素 人類已進入資訊時代,資訊化將改變現有社會經濟的消費系統和生產系統,從而改變人類生存的秩序。物流是國民經濟的服務性系統,社會經濟秩序的變革必將要求現有的物流系統結構、秩序隨之變革。
物流資訊化即是這種變革的動力,也是這種變革的實質內容。
2 對鐵路物流資訊化的現狀分析 2.1 對物流資訊化認識不足,資訊的準確性差 企業對物流管理的資訊化雖然有迫切要求,但是在實現過程中,由於對物流管理的資訊化所需的財力、物力、人力的認識的足,不能保證對資訊化工作的投入,往往半途而廢。 2.
1.1鐵路幾十年來的資訊化水平較低,各單位、各企業都是通過經營者的工作經驗和管理的條條框框來制定採購計劃、銷售計劃、儲存計劃等各種決策計劃。 2.
1.2 長期的計劃經濟對鐵路物流企業影響非常大。各種資訊的獲得主要是依據計劃體制而定,經營者的經營觀念和管理觀念相當落後,完全無視客戶需求,而是一個人說了算,缺乏對市場的充分了解和認識,造成資訊準確性差,市場競爭力小。
2.2 資源不能共享 資訊化物流發生了很大變化,大量資料採集系統層出不窮,而鐵路物流企業在這方面做得很不夠,對各處資料的採集還停留在原始階段,造成資料不能通用,因此影響了各物流企業的相互聯絡與合作。由於供貨單位與需求單位地域性的差異,人們對物資採購和消耗資訊不能準確及時地掌握,再加上人員素質問題,在物流活動中不能做到資源共享,產生盲目的採購、儲存和消耗。
2.3 積壓呆滯物資過多,獎金佔用過大 積壓呆滯物資過多是鐵路物資部門普遍存在的問題。產生的原因很複雜,有體制問題、管理問題、採購問題和歷史等。
造成這一系列問題的產生,關鍵是資訊化程度較底,對物流過程各種資訊不能及時瞭解和處理,供求資訊不明確,造成庫存物資加大,產生了積壓呆滯物資。例如,蘭州鐵路局2023年度庫存物資達到了1.8億元,使物資周圍速度降低,獎金佔用量大,同時由於市場經濟的影響,各單位之間形成了大量的三角債,債權5000多萬元,債務5000多萬元,致使單位物流成本加大,資金週轉速度緩慢,經濟效益下滑。
而資訊化可以使物流資金佔用緊縮,以小的成本支出獲取最大利潤。 3 對路局物流資訊化一點建議 3.1 領導支援 3.
1.1 管理層必須掌握現代的物流新理念,充分認識到物流資訊化的重要性,加強學習,提高認識,從思想上武裝自己,才能帶動全企業做好物流資訊化工作。 3.
1.2 管理者必須重視資訊化所需要的硬體環境建設,在政策允許範圍內,投入大量的人力、物力、財力,購置計算機,做好物流資訊化的硬體資源配置。 3.
1.3 廣泛使用計算機和各種終端裝置。在無時空限制的網上進行交易,建立大型的配送中心和配送體系,使物流業實現資訊化、協作化和一體化,實行長途運輸與短途配送相結
合,專業配送與社會配送相結合,使物流資訊化過程化為物流企業的增值過程。 3.2 基層站段的配合 由於以往物流資訊化程度低,造成基層站段的物資需求資訊不能及時被上層物流管理機構明確,因而使一些行車急用料、重點料不能做到隨要隨到,而一些消耗少、使用範圍小的物資大量積壓,給基層站段的正常工作帶來的一定的困難。
3.2.1 硬體設施必須齊備。
基層站段必須根據物流資訊化的需要配置計算機,以前有些站段雖然配備了計算機,但僅僅是一些單機操作,沒有同路局其他單位連網,所做的是一些單一的票據輸入、列印等。而聯網後,可以在網上清楚地瞭解物資動態,減少盲目採購,降低成本。 3.
2.2 軟體基礎必須提高。管理機構必須做好站段計算機操作人員的技術培訓,提高人員的專業素質,做到全員掌握物流資訊化技術,為物流資訊化打下堅實基礎。
3.3 建立中局內部網路 企業物流的inter***是inter***技術有物流企業的應用。它一般由客戶伺服器和基本平臺組成,能夠實現對現有的資料進行靜態訪問,又可以對公共資訊實現基本共享。
3.3.1 市場營銷功能。
通過網路的事務處理方式,材料**人員可以及時掌握各用料單位的資訊,保證及時**,同時在工作中完成各種合同的建立、訂單查詢、市場狀態的跟蹤等一系列問題。 3.3.
2 專案管理功能。資訊網路可以管理鐵路物流業的其他**專案,如調整**計劃,以及站段用料的意見反饋等,及時修正各種採購、運輸、儲存等決策計劃,以低廉的成本和較高的效率,進行鐵路物流業內部的溝通、資訊的管理,為物流資訊化做貢獻。業內部溝通、資訊的管理,為物流資訊化做貢獻。
3.4 網上招標採購的運用 鐵路現行的物資採購方式缺乏透明度和效的監督,致使採購渠道混亂,不僅增加了物資採購成本,也給鐵路運輸埋下了隱患。從2023年1月路局成立了招標辦公室,到2023年6月,通過招標採購為路局節約資金2000多萬元。
隨著鐵路的發展,現有的方式已不能適應物流資訊化的需求,而實行網上招標勢在必行。在運用網上招標的同時,還可以建立一些「專家庫」、「人才庫」,藉助別人的力量,彌補我們專業技術的不足,隨時瞭解市場動態,對於那些資質高、信譽好的廠商建立一個合理的「產品、重量、**資料庫」,本著「公正、公平、公開」的原則,及時根據市場資訊反饋調整各個資料庫,為節約人力,降低成本做貢獻。 3.
5 聯通財務和物資資訊網路 路局在財務處通用會計系統全面介面的前提下,開發物資管理資訊系統,將物流作業流程標準化。所有的單據採用計算機處理,基礎資訊一次性輸入,財、料單據資訊統一,進行
統一結算,實現財務、物資資訊共享。該系統有申請計劃、分配計劃、合同管理、招標採購管理、收發料管理、倉庫管理、材料核算管理、報表管理、網路查詢等功能,對節約獎金,提高物流資訊化水平有很大的促進作用。 3.
6 改進物流管理工作,提高勞動生產率 加快企業物流的資訊化建設是大勢所趨,物流資訊化建設有利於促進物流企業管理水平的發展和提高,可以實現企業資源的優化配置,增強物流企業的競爭能力,提高企業經濟效益。
為什麼要企業資訊化管理,為什麼企業要資訊化管理企業資訊化管理之後有什麼好處
人的工作 事業 生活都和數字有關,一個企業的盈利也跟數字有關。數字的統計 於資訊化,準確的將我們想要的數字統計出來,供我們分析,未來經濟都與資訊化管理緊密聯絡 手工管理的弊端很明顯,隨意性大,資料查詢不方便,難以追溯。資訊化可以準確記錄業務資料,可以做到多部門共享資訊,固化業務流程。是不錯的管理工具...
什麼是企業的資訊化系統企業資訊化是什麼？
企業資訊化系統，所指的是 將資訊更有效的紀錄 採集 統計 分析 進而得到企業在營運過程中所需要的管理資訊與決策資訊。一般狹義的概念認為電腦化就是資訊管理，在正確的定義上，電腦化只是資訊管理的一種手段，一種工具。資訊化的特徵應該是，資料記錄表單的應用。例如，一家小雜貨店，每筆銷售都做上記錄，每天統計總...
什麼是企業資訊管理系統,什麼是企業資訊化的管理系統
提到企業資訊管理系統 information management system for enterprise ems 人們就會想到企業資源計劃 erp 客戶關係管理 內crm 鏈管理 scm 產品壽命周容期管理 plm 製造執行系統 mes 產品資料管理 pdm 等管理概念 理論和方法,以及各種各...