1樓:對鉤網
表面粗糙度降低時,最小油膜厚度也可相應降低
驗算滑動軸承最小油膜厚度的目的是什麼?
2樓:匿名使用者
軸承的平均壓強p=f/db ,其中f是軸承載荷,d是軸承直徑,b是軸頸有效寬度。 所以驗算軸承最小油膜厚度不是為了控制軸承的壓強。
最小油膜厚度》兩表面的不平度之和(軸和軸瓦),才有可能發生流體動力潤滑。發生流體動力潤滑還有其他三個條件:1.契型間隙 2。相對速度 3.供油充分
哪些因素影響液體動壓軸承的承載能力及其動壓油膜的形成
3樓:demon陌
1、相對間隙增大時,油膜厚度會先增大後減小
,因此對於承載能力來說存在一個最佳的相對間隙,通常大約在0.002~0.0002毫米。
2、寬徑比對於承載能力也有很大影響,寬徑比越小,油從軸承兩端流失越多,油膜中壓力下降越嚴重,這會顯著降低軸承的承載能力。
3、偏心率越小,容易出現失穩,產生油(氣)膜振盪,使得承載力下降,易於發生破壞。
4、而工作載荷和轉速應該與相對間隙和寬徑比應該相配合,否則也會導致承載能力下降。
液體動壓軸承在啟動和停車過程中,因速度低不能形成足夠隔開兩摩擦表面的油膜,容易出現磨損,所以製造軸瓦或軸承襯須選用能在直接接觸條件下工作的滑動軸承材料。液體動壓軸承要求軸頸和軸瓦表面幾何形狀正確而且光滑,安裝時精確對中。
4樓:匿名使用者
液體動壓軸承是一種靠液體潤滑劑動壓力形成的液膜隔開兩摩擦表面並承受載荷的滑動軸承,工作原理是通過軸頸的旋轉將潤滑油帶入摩擦表面,由於油的粘性(粘度)作用,當達到足夠高的旋轉速度時油就被擠入軸與軸瓦配合面間的楔形間隙內而形成流體動壓效應,在承載區內的油層中產生壓力,當壓力的大小能平衡外載荷時,軸與軸瓦之間形成了穩定的油膜,這時軸的中心對軸瓦中心處於偏心位置,軸與軸瓦間的摩擦是處於完全液體摩擦潤滑狀態。
影響液體動壓軸承的承載能力的因素有很多,如寬徑比、偏心率、 相對間隙等,而在不同工作載荷和轉速的情況下,滑動軸承油膜承載力也不盡相同。
相對間隙增大時,油膜厚度會先增大後減小,因此對於承載能力來說存在一個最佳的相對間隙,通常大約在0.002~0.0002毫米。
寬徑比對於承載能力也有很大影響,寬徑比越小,油從軸承兩端流失越多,油膜中壓力下降越嚴重,這會顯著降低軸承的承載能力。
偏心率越小,容易出現失穩,產生油(氣)膜振盪,使得承載力下降,易於發生破壞。
而工作載荷和轉速應該與相對間隙和寬徑比應該相配合,否則也會導致承載能力下降。
最小油膜厚度受哪些因素影響(流體動壓滑動軸承油膜壓力與摩擦測試)
5樓:demon陌
最小油膜厚度受溫度、運動粘度、動力粘度、油的質量(純度)、軸承間隙、供油壓力等因素影響。
相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙。被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度,其運動方向必須使潤滑油由大口流進,從小口流。潤滑油必須有一定的粘度。
滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下,滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力。
但起動摩擦阻力較大。
哪些因素影響液體動壓軸承的承載能力?
6樓:雨中漫步
的因素:
通常影響滑動軸承承載能力的內因素有很多,如容寬徑比、偏心率、 相對間隙等,而滑動軸承在不同工作載荷和轉速的情況下,油膜承載力也不盡相同。
液體動壓軸承的定義:
靠液體潤滑劑動壓力形成的液膜隔開兩摩擦表面並承受載荷的滑動軸承。液體潤滑劑是被兩摩擦面的相對運動帶入兩摩擦面之間的。
設計液體摩擦滑動軸承時,若發現最小油膜厚度h不夠大,減小軸承長徑有用嗎? 50
7樓:匿名使用者
從業10年那個哥們,回答的是對滴,雖然我沒弄明白為什麼,但答案就是那個
8樓:匿名使用者
最小油膜厚度的目的是驗證軸承是否獲得液體摩擦,答案是 a減少軸承的寬徑比 ,,哥是混跡軸承行業10年,不要懷疑哥的答案。。
關於滑動軸承的最小油膜
9樓:匿名使用者
減下寬徑比,承載量係數減小,(承載係數與寬徑比為正比),承載能力下降,最小油膜厚度增大。
相對間隙與最小油膜厚度成正比
減小相對間隙,最小油膜也會減小。
10樓:月亮寒沙
減小寬徑比,b/b,減小寬徑比軸承的承載能力減低,而油膜厚度與承載能力成反比,而減小相對間隙減小油膜厚度
11樓:匿名使用者
2增加供油量
只有使通過最小油膜厚度的地方的油流量增加,間隙才能增大。
12樓:匿名使用者
減小相對間隙。因為其他都不對,只有這個像點。
13樓:匿名使用者
油溝漏油了吧,應該是3
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