1樓:飛實濮嫣
推力軸承承擔運轉時軸向的串動止推作用,徑向軸承就起一般軸承的作用
2樓:答望亭所丙
汽輪機的推力軸承主要承擔轉子的軸向推力,確定轉子在汽缸的軸向位置。徑向軸承在轉子旋轉時生成油膜,主要承擔轉子的質量和由於轉子質量不平衡引起的離心力,並確定轉子的徑向位置。
汽輪機的推力軸承和徑向軸承如何定義
3樓:小灰馬
汽輪機的推力軸承主要承擔轉子的軸向推力,確定轉子在汽缸的軸向位置。徑向軸承在轉子旋轉時生成油膜,主要承擔轉子的質量和由於轉子質量不平衡引起的離心力,並確定轉子的徑向位置。
推力軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承,就是軸平行的方向的力的軸承.
推力軸承也稱作止推軸承.
推力球軸承是一種分離型軸承,軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的元件分離。軸圈是與軸相配合的套圈,座圈是與軸承座孔相配合的套圈,和軸之間有間隙;推力球軸承只能夠承受軸向負荷,單向推力球軸承是隻能承受一個方向的軸向負荷,雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷;推力球軸承不能限制軸的徑向位移,極限轉速很低,單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移,雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
推力滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷,但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比,此種軸承摩擦因數較低,轉速較高,並具有調心效能。 29000 型軸承的滾子為非對稱型球面滾子,能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動,並且滾子長、 直徑大,滾子數量多,載荷容量高,通常採用油潤滑,個別低速情況可用脂潤滑。
在設計選型時,應優先選用; 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 axk 型推力滾針軸承,可以承受單向的軸向載荷,它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多,並且剛性大、佔用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用於轉速低的場合,推力圓錐滾子軸承轉速稍高於推力圓柱滾子軸承。
徑向軸承是主要承受徑向力的軸承。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸,與軸頸相配的零件稱為軸瓦,做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套(圖1)。裝軸瓦的部分總稱殼件,其上半部稱為軸承蓋,下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯接,兩者的接合面由止口或銷釘定位,並可放置不同厚度的墊片以調節軸承間隙。
多數軸承的接合面是水平的,也有傾斜的,以適應載荷方向接近垂直於接合面的要求。為便於潤滑油進入摩擦面之間,軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵製造,承受載荷大的採用鑄鋼或鋼板焊接結構。
4樓:匿名使用者
推力軸承承擔運轉時軸向的串動止推作用,徑向軸承就起一般軸承的作用
5樓:
連這都不知道,太差!估計解釋你也不會明白,找本汽輪機原理書看看吧。上面的回答專業名詞比較多估計你也看不懂!
請問汽輪機支援軸承與徑向軸承有什麼區別?
6樓:匿名使用者
支撐是支援用的,
徑向軸承一般是推力軸承是防止轉子軸向串動的。
現在一般在前箱瓦窩是推力支援軸承一體的。
7樓:匿名使用者
沒區別,徑向軸承就是支援軸承。
汽輪機推力軸承和推力瓦是說的同一個東西嗎?
8樓:音無結弦
推力瓦確立轉子膨脹的死點,從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內,廣泛用於汽輪機、水輪機、水泵等。汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。
推力瓦一般是由兩個止推墊片或更多止推墊片和若干滾動體組成,一般止推墊片分為軸片和座片,滾動體一般最常見型式是由鐵質或銅質保持架組合成整體。
擴充套件資料推力瓦採用的材質:
鋼坯+巴氏合金(也稱為烏金),用烏金可以在軸溫達到110度左右熔化,增加大軸的位移空間,從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的幹磨擦。其次是錫青銅、還有鋼坯+氟塑料(這種材質摩擦係數小,適合溫度更高,不需要對瓦進行刮研,不會因斷油而燒瓦)等 。
9樓:360°C知道
推力瓦定義:推力軸承中可在固定支承體上自由靈活擺動,與鏡板構成動壓油膜潤滑、承載,由摩擦面層和瓦坯體構成的扇形部件。
推力瓦,也稱為推力軸承,是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點,從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內。
汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。在正常執行的情況下,汽輪機的推力瓦中,工作瓦塊受力,保證汽輪機的轉子不至於向發電機側位移。但減負荷,尤其是甩負荷的情況下,由於慣性等原因,造成汽輪機有向機頭側發生位移的趨勢。
這時候,受力的是推力瓦中的非工作瓦塊,從而保證汽輪機的轉子在汽缸中軸向的相對位置不發生改變。汽輪機推力瓦分正向推力瓦和反向推力瓦。
10樓:廣西鳳糖
是,不過推力瓦是在推力最近的主推8塊副推有的8塊有的是分上下連成一塊的,不過也有8個進油坡,主推分固定式和不固定式.推力瓦主要承受轉子的軸向推力,很好區分的
11樓:匿名使用者
軸承與軸瓦是同一個東西。
軸承是統稱,顧名思義就是支承軸的零件。主要分為滾動軸承(一般由內環、滾珠、外環構成)和滑動軸承(由潤滑油建立起油膜支承轉子)。
滑動軸承的主要部件是「軸瓦」,所以滑動軸承也叫「瓦」。
滑動軸承的振動有的稱為「瓦振」。
汽輪機的軸承有幾種,各有什麼作用?
12樓:匿名使用者
大型轉動裝置都採用滑動軸承
除推力軸承外,有圓筒瓦、橢圓瓦、可傾瓦和三油隙瓦圓筒瓦建構簡單,但穩定性不好,容易產生油膜振盪。
圓筒瓦憂鬱上下兩路進油,穩定性好,不容易產生低頻振盪。
可傾瓦自位性較好,但負載較低。
三油隙瓦是三路進油,穩定性最好,但負載最低,且不便於檢修。目前大多汽輪機已不採用
13樓:匿名使用者
分為徑向軸承(徑向瓦),軸向軸承(推力瓦);徑向軸承又分為圓柱瓦(小型機組用的較多)結構簡單造價低、橢圓瓦(中大型機組較普遍)穩定性比圓柱瓦好、可傾瓦(大型機組必有)對消除油膜激振有特效;推力瓦按結構分為整體式(小機組用)和分離式大機組用,再細分就多了,總的來說汽輪機用的都是滑動軸承。
汽輪機的主軸承有哪些型別?在汽輪機上是否可用滾動軸承?為什麼?
14樓:幸福的陽光
汽輪機的主軸承按其受力的方向分為徑向軸承和推力軸承兩種。徑向軸承的作用是支援汽輪機轉子的重量和轉子不平衡質量引起的離心力,並保持轉子與汽缸同心。推力軸承的作用是承受汽輪發電機轉子的軸向推力,並確定轉子在汽缸中的軸向位置。
由於汽輪機軸承的工作條件是高速轉動和重負荷,並要求有極高的可靠性,而滾動軸承是不能滿足這些要求的,所以滾動軸承不能用在汽輪機上。一般火力發電廠汽輪機均使用滑動軸承。
汽輪機軸承的工作原理
15樓:我是醫生嗎
1、滑動支援軸承中,軸瓦內圓直徑略大於軸頸外徑,轉子靜止時,軸頸處在軸瓦底部,軸頸與軸瓦之間自然形成楔形間隙。如果連續向軸承間隙中**具有一定壓力和粘度的潤滑油,當軸頸旋轉時,潤滑油隨之轉動,在右側的間隙中,潤滑油被從寬口帶向窄口。由於此間隙進口油量大於出口油量,潤滑油便聚集在狹窄的楔形間隙中而是油壓升高。
當間隙中的油壓超過軸頸上的載荷時,就把軸頸抬起。軸頸被抬起後,間隙增大,油壓又有所降低,軸頸又下落一些,直到間隙中的油壓與載荷平衡時,軸頸便穩定在一定的位置上旋轉。此時,軸頸與軸瓦完全被油膜隔開,形成了液體摩擦。
2、汽輪機的軸承有推力軸承和支援軸承兩種,支援軸承是承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力,並確定轉子的徑向位置,保證轉子中心與氣缸中心一致,以保證轉子與靜止部分間正確的徑向間隙。推力軸承是承受轉子上未平衡的軸向推力,並確定轉子的軸向位置,以保證動、靜部分間的軸向間隙。
汽輪機中的推力軸承,推力瓦與推力軸承是怎樣形成楔形間隙的?
16樓:浮綠柳黨未
因為推力瓦塊是懸掛在瓦座上的,重心和懸掛點並不重合,在重力的作用下,推力瓦塊的承載面不是垂直向下的,而是具有一定的角度,從而和推力盤的表面形成一定的夾角,在潤滑油通過的情況下形成楔形油膜。
推力軸承就是推力瓦嗎,汽輪機推力軸承和推力瓦是說的同一個東西嗎
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350mw汽輪機的推力軸承的工作瓦塊在那個方向
你問的是在汽輪機安裝中必然碰到的問題，分兩種情況，第一種，轉子推力盤是單肩時，和上述兩位說的一樣，在電機側，第二種，也是東方汽輪機廠有的機組採用的，轉子是雙肩的，那工作側就在機側了，還有一個基本全對的說法，就是防止轉子向後移動的那側的推力瓦是工作面 注意在六十萬及以上機組，叫主工作面 在推力盤的後面...