機油的油膜強度對發動機有什麼影響

1樓:匿名使用者

油膜的抄強度直接直接影響著發動機的潤滑油效果。以及對發動機的保護作用。油膜過厚會導致執行阻力增大,加大油耗,油膜過薄,容易破裂,所以要選擇高品質的機油,只有這樣才能對發動機有很好的保護作用。

還可以降低油耗,金引擎在這方面做的很好

機油粘度過大對發動機有害嗎?

2樓:曲詩晗駱奧

機油黏度對車子的影響:62616964757a686964616fe78988e69d8331333431336164

機油黏度若是太高就會因為油膜太厚使機油黏滯使得阻力增加,進而產生不良的影響。比如:

1、車子較難發動、加速遲緩。

2、引擎動力輸出減少,冷卻效果變差。

3、車子變得較吃油,使得燃料浪費。

4、因為機油流動性差,不能快速到達汽缸,使得啟用時的磨損增加。

若機油的黏度太低的話同樣也會對發動機有不良影響。比如:

1、油膜厚度不夠,油膜強度差,容易被破壞,在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜,使機件得不到正常的潤滑,造成發動機的過度磨損。

2、密封作用差,機油黏度過小,造成活塞環密封不良,直接造成燃燒室竄氣和機油燒失。

3、引擎的噪音變大。

汽車冬季更換什麼樣的機油好呢?

汽車保養的範圍很廣,其中最基本的是換機油、換三濾。與發達國家相比,國人對汽車保養還沒有足夠的重視。實際上,愛車應該「三分修,七分養」,平時保養得好,就可以提高汽車的使用率,延長汽車使用壽命,讓車主能省時、省錢,並始終保持開新車的感覺。

在冬季裡,機油的粘度會隨之變大,從而使發動機阻力增大,這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。而發動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍,一次冷啟動所造成的磨損,相當於正常行駛150公里。在這種關鍵時刻,就要求機油從油槽注入引擎的速度一定要快!

這就要求機油的粘度要足夠低。好的機油應該在點火1秒鐘之內迅速流到引擎頂部,即使在零下二三十度的低溫下,仍能給引擎提供最好的保護。這要求機油在低溫下仍能保持粘度足夠小,這在要求發動機正常運轉的高溫下還能保持足夠的粘度的情況下,常常不是一件太容易的事情。

這在潤滑油學上稱為粘度指數。一般地說,粘度越小,粘度指數越高的機油越好用。

在冬季的幾個月裡,汽車會根據行駛里程不同而更換一到兩次機油。這兩次換油選擇的機油,在效能上一定要優於其他季節更換的機油,才能在寒冷天氣裡保持行駛的順暢,同時為發動機提供最好的保護,等天氣轉暖,可以再更換成低一個級別的機油。好的機油要根據sae粘度指數和api質量級別來選擇。

換油時,注意外包裝上的標誌。以「sae10w—40」為例:sae指粘度標準,w指適合冬季用的油,w前面的數字越小,說明這種機油的低溫啟動性越好,後面的數字10、20、30、40等指粘度的大小,數字越大,粘度越高。

凡是標明sae5w—40或sae10w—40的機油都是適合冬季更換的機油。

冬天用粘度小的機油主要是為了減小冷啟動困難和冷啟動磨損。但當車輛啟動後,機油溫度會迅速上升,粘度也會迅速下降。這又會使得機油成膜強度和油膜厚度出現問題。

前者會導致磨損加劇,後者會致使氣缸活塞環和活塞缸桶之間的密封性下降,導致發動機工作不正常。描述機油這種粘溫特性的物理量稱作粘度指數。低溫粘度越低和高溫粘度越高的機油,粘度指數就越大。

這常常可以用來評價機油效能和產品技術水平好壞的一個重要的物理量。

3樓:兩隻眼睛開大炮

有機油粘bai度過大,低溫時流淌性du不好。一些發動zhi機些部位潤dao

滑條件較差的地回方如凸輪軸活塞環等處答, 由於潤滑不良會出現拉傷,甚至抱死。尤其新發動機。現在新設計的發動機精度越來越高,所以機油粘度要求較稀。

冬季機油粘度大,起動困難 ,容易損壞起動機,電瓶。