1樓:踏雪尋熊不捉魚
檢查空濾、bai化油器、排氣管是du
否堵塞,zhi化油器混合比、dao油麵、風門等是否除錯
回使答用不當,氣缸排氣口是否積碳過多堵塞,簧片閥和曲軸油封是否漏氣,機油混合比例是否過大,火花塞是否不良,點火系統部件是否有故障斷火或接線鬆動虛接等,這些情況都可能會造成「忍油」。
2樓:匿名使用者
問問題不能用方言
,何為忍油,要用普通話講出來,暈,看了樓下的就更不明白了,回是加不上油,答還是行駛無力,還是怠速有問題,還是行駛時有斷續現象,每一個對應的故障它的故障點不太一樣的,這是二衝程車,處理具體要難於四衝程車的,直接講出車子出現的問題,描述的現象越準確,相應回答也會精準一些,懵懵懂懂弄出一大堆的可能,根本就無從下手,
二衝程摩托車加油就熄火怎麼回事
3樓:匿名使用者
摩托來車加油熄火最常源見的原因是化油器的混合比調整問題。
可以將混合比螺釘向裡旋緊,然後向後退一圈半,點火起車,觀察有無熄火現象,然後檢查燃燒排煙情況,如果無黑煙、藍煙則正常。
常見的判斷和解決方法:
黑煙,檢查空氣濾罩,更換濾心。藍煙,燒機油,更換活塞環。檢查排氣的氣味,無汽油味、無干嗆味則正常。
汽油味,混合比太大,繼續退混合比螺釘1/10圈。幹嗆味,混合比太小,旋進混合比螺釘1/10圈。
經常檢查火花塞燒結情況:
火花塞應為磚紅色,黑色為混合比太大,白色為混合比太小;另外,摩托車應當經常檢查機油性狀,黑色切粘稠時應當更換,當機油中有較多碳黑顆粒時應50公里檢查一次機油性狀,儘早更換可保護曲軸、活塞及內部其它活動零部件。
4樓:叫我不矜持
可復以參考以下方法解決。制
先試bai
一下拉風門起du動(如果是手動風門的
zhi)後dao拉著風門加油會不會好一些,如果有好轉,說明基本正常,如果經過較短暫的預熱後就可以正常行駛,就沒有什麼問題。否則就需要清洗一下空濾和化油器,仔細檢查化油器的主量孔和怠速量孔是否堵塞,以及化油器底部和汽油內是否有水。
如果這種情況總是存在,有可能是缸體、活塞、活塞環磨損造成缸壓不足,如果是電控風門的化油器(風門由磁電機供電控制,靠溫度自動開啟和關閉),也有可以有風門在冷車時不能自動加濃。另外,曲軸油封和簧片閥漏氣也地造成冷車起動困難易熄火和加速無力。
5樓:myself夙夜在公
混合比偏稀,混合比螺絲擰緊一些,必要時油針提一格,
6樓:手機使用者
機油和汽油的比例不合
二衝程的摩托車如何加油?
7樓:匿名使用者
2衝車是燒混合油的,汽油混合氣+機油=2衝車的燃油,所以呢,2衝車不像4衝那樣,跑了多少公里的話就需要換機油,2衝車的機油不是用來換的,是用來燒的。目前的2衝車都會有機油壺,所以不要在油箱裡加機油,不然就要洗油路了,機油壺裡都有有個刻度尺,騎的時候時常看一下,只要不低於下限就可以了。2衝車是挺有勁的,爆發力強,主要表現在中後的加速器,這是4衝車所不能媲美的。
望樓主愛惜車車,車車也不會讓樓主失望的~~呵呵
8樓:匿名使用者
二衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類,及sae分類。
二衝程汽油機油有二個粘度級別,即sae20和sae30,一般情況下選用sae30,如果是分離潤滑,寒區使用或超輕負荷二衝程發動機則使用sae20。
9樓:匿名使用者
二衝程摩托車有兩種,一種就是在汽油里加入一定比例的機油,這種車沒有機油泵,但是目前大多數摩托車都有機油泵,在這種情況下千萬不要在汽油裡新增機油,應該加到曲軸箱裡。
10樓:匿名使用者
加混合油,就是汽油和機油按比例加。
二衝程摩托車如何保養
11樓:匿名使用者
加汽油的時候別忘了加一點機油 兩衝程機油(2t機油) 座子底下的機油壺別缺機油!!
使用優質2衝程機油 半合成機油(一般在40-70元左右)就夠用 千萬別買假機油 **在28元以上的機油
12樓:匿名使用者
平時用車加油時可用完三壺93油後加一壺97油,機油更換的里程數為300km更換一次。
13樓:匿名使用者
二衝程發動機缺點是耗油,噪音略大,帶人載物穩定性不強,操控性略小,優點是爆發力強,維護性好,方便拆卸修理,故障發生率小
14樓:匿名使用者
按用車手冊保養,定期跟換規定機油,使用規定標號燃料,有條件的話使用gb會有幫助
二衝程摩托耗油多怎麼辦
15樓:匿名使用者
不是換化油器的問題,主要是裡面氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成二衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。四衝程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門、氣門導管、氣門座、氣門彈簧、配氣凸輪、配氣鏈條、配氣鏈輪、鏈條張緊器、搖臂等零部件組成。
相比較而言,二衝程摩托車比四衝程摩托車體積小、結構簡單、重量輕,製造維修方便。
二、工作過程不同 為使發動機能連續工作、燃燒,需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內,氣體被壓縮後燃燒產生膨脹,燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮、燃燒、排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。
二衝程發動機曲柄旋轉360°完成一個工作迴圈,即曲柄旋轉一圈發動機燃燒做功一次,它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進、排氣過程的。四衝程發動機曲柄旋轉720°完成一個工作迴圈,即曲柄旋轉兩圈發動機燃燒做功一次,它是靠配氣凸輪來控制進、排氣門完成進、排氣過程的。 由於二衝程發動機曲柄旋轉一圈做一次功,四衝程發動機的曲柄旋轉兩圈做一次功,所以二衝程發動機的扭矩較四衝程發動機均勻;同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下,二衝程發動機輸出的功率比四衝程發動機高一倍,但因二衝程發動機有掃氣損失,並且換氣時減少了有效工作行程,所以它的實際輸出功率僅比四衝程發動機高50%~70%。
三、潤滑方式不同 二衝程發動機有兩種潤滑方式,一種是混合潤滑,即將潤滑油混合在汽油中;另一種潤滑方式是分離潤滑,即利用機油泵,將潤滑油打入曲軸軸頸等處,然後與新鮮混合氣混合後一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒後形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環,造成漏氣,堵塞掃、排氣口,造成功率損失,加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。 四衝程發動機的潤滑方式也有兩種:
一種是飛濺潤滑,即利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面;另一種潤滑方式是壓力潤滑,依靠機油泵,將潤滑油輸出到配氣凸輪、氣門搖臂等處,然後收集回來經過過濾後迴圈使用,同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑、鋁屑等)。潤滑油不僅潤滑了運動部件,而且還對氣缸頭起冷卻作用,更改善了潤滑條件。 相比較而言,二衝程發動機的運動部件潤滑效果較差,零部件工作環境較惡劣。
所以二衝程發動機比四衝程發動機壽命短,一般只有四衝程發動機壽命的1/3~1/2。
16樓:匿名使用者
換一個化油器啊,換京賓或者米庫尼的。肯定省油還好著車
二衝程摩托車燒乾機油怎麼辦
17樓:失落葉
機油燒乾了,需要大修,發動機除了外殼,內部的東西基本換一遍了。
機油是發動機的潤滑劑,寧可沒汽油,不能少機油啊。燒乾,首先中缸肯定受傷,輕者拉傷,重者咬死,曲軸磨損,齒輪磨損,軸承磨損等等。一般機油燒乾大多是中缸咬缸後發覺的,車子無法啟動。
腳啟動根本踩不下去。一般維修,中缸套件(缸體,活塞)肯定要換,曲軸根據情況大多建議換了,其他的缸頭套件(氣門,搖臂等等)根據情況換裝,其他的發動機內部配件,也可以根據情況換裝,如磨損不嚴重可以選擇勉強使用。但是發動機箱體上的軸承建議全部換了。
18樓:匿名使用者
一般加上機油就可以
沒有什麼大礙
我的豪爵110也是
不過我調了
就在高速才冒煙
19樓:斯托派克
2衝車沒機油意味著要**煩了,容易拉缸。不知你的車現在狀態咋樣,告訴你趕快加機油吧,啟動前拆下火花塞往汽缸里加少許機油再踩啟動杆試試活塞能否正常運動,再裝好火花塞啟動試車。
20樓:風雲
也不知道你的車到底是**沒有機油了,機油箱沒有機油趕緊加上去以後注意保養就是了,齒輪箱沒有機油,那就是你的車在燒齒輪箱的機油了,那問題就大了:你的曲軸箱油封壞了要把發動機解體更換,否則你齒輪箱加一次機油不多時就燒掉了,還有火花塞、活塞、氣缸積炭等問題出現,甚至造成齒輪箱的部件損壞。
21樓:匿名使用者
爆缸就是拉剛。應該更換套剛,把機油加夠。
22樓:匿名使用者
一般二衝車都燒機油吧,加上就行了。
23樓:匿名使用者
我的二衝程船外機今天也是忘加機油了,全速開了將近3個小時大約2升汽油(船機和車不同一般都是長時間連續全速),回來的時候我還想怎麼今天沒有尾氣味後來經確認是徹底忘加機油了......測試氣密性從之前的7.5變成了7.3,運轉也一切正常沒有明顯噪音,真不知道會有啥影響......
怎麼解決二衝程摩托車冒煙太濃
24樓:投機士
如果說是在調整化油器以後才出現的問題,那就儘可能的恢復化油器的原始狀態,根據你的描述應該是化油器混合比過濃,在不知道怎樣調整的情況下可以按照以下步驟調整:
將化油器混合比螺釘順時針擰到底,然後逆時針退出兩週(720°)啟動發動機,調出怠速試騎十分鐘,然後觀察冒煙的情況。
如果效果不理想,可根據行駛狀況調整化油器油針,油針鎖片上移可使化油器混合比減小,反之混合比加大。
25樓:誤入凡界
二衝程是燒機油的,最好別調的煙少了,那樣對潤滑不好,現在怎麼還有二衝程的車啊?
26樓:小丁
很難油,混合比機油適量少放點
27樓:五省總督
排氣尾部加個罐,裝滿水,很管用
二衝程摩托車冒白煙是怎麼回事,摩托車冒白煙是什麼原因
第一,空氣濾芯過髒導致化油器混合比較濃 第二,要使用二重摩托車專用的機油 第三,機油和汽油的比例要符合,在1 25 40之間第四,火花塞積碳過多,導致燃燒不完全 是正常的 不出煙才是有問題 摩托車排氣管冒白煙是什麼情況,應該怎麼解決問題,師傅告訴你 摩托車冒白煙是什麼原因?排氣管冒白煙可能原因 62...
雅馬哈大貨架摩托車2衝程問題雅馬哈二衝程50CC摩托車起步肉反映慢
1.兩衝程發動機起動困難，除檢查化油器及風門是否正常外，還要檢查缸體 活塞 活塞環是否磨損過大造成缸壓不足，曲軸油封和簧片閥是否漏氣，火花塞是否不良或積碳過多，進氣管等處是否漏氣。2.加速無力提速緩慢，檢查排氣管是否積碳過多堵塞，氣缸排氣口是否被積碳堵塞，空濾是否堵塞，清洗化油器，檢查傳動系統是否打...
兩衝程的摩托車拉缸了有什麼現象,二衝程摩托車拉缸
拉缸 電起動在打的時候,發動機不會動,只會嗒嗒的響。或,一直打,發動機也在轉,就是打不著。最常見的就是猜下去感覺沒什麼勁了而且摩托車還發動不了,另外的就是直接踩不下去 二衝程摩托車拉缸 拉缸分兩種,一種叫熔蝕磨損,就比如缺機油沒有潤滑造成高溫拉缸。一種叫磨料磨損,就是在缸裡有異物造成磨損,比如連桿小...