1樓：徹夜聽雨冬
是一個副水泵，在水泵旁邊不遠的地方，滅車後持續散熱用的，檢查線束和小水泵吧。線束是直接通過一個插頭接到發動機電腦沒有保險。
這款車的水泵安裝在進氣支管的下邊。發動機和變速箱的介面處進氣支管的下面。更換水泵需要把進氣支管拆下來。
冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。
所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時新增。
冷卻液從儲液罐倒入，發動機前置的家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液，而對於一款發動機中置或者後置的車，由於它們仍需要位於車頭的水箱來為冷卻系統散熱，所以，礙於整體佈局，這些車所需要的冷卻液要比發動機前置的汽車至少多上一倍的量。
在冷卻液中含有新增劑和抗泡沫新增劑，這些新增劑會在使用過程中逐漸地喪失應有的功能，以至於無法對冷卻系統內部進行很好的保護，也就是說，在冷卻系統不發生洩漏的前提下，冷卻液對於溫度的控制基本不會變，但由於新增劑失效，特別是抗泡沫新增劑，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會大大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液最好能按期更換。
值得一提的是，當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時，有些車主為了圖省事或者應急，直接向儲液罐裡兌水，這是不提倡的行為，因為被稀釋後的冷卻液的沸點和冰點都會大大降低，所以，在條件允許的情況下，儘量填加原裝冷卻液，當然，漏水還是要儘快檢修才妥當。
2樓：匿名使用者
應該說的是輔助冷卻液迴圈泵【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
水泵就一個【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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