1樓：福州萬通汽車學校
渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發
動機輸出功率的目的~其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室裡邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室裡邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。
另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發動機的汽缸。已達到增加發動機裡邊空氣的目的。
首先要明確一點的是，渦輪增壓系統是使用發動機的廢氣進行工作的。如果你不用，廢氣白白的排出去也是浪費。(從這一點上我看不出停止或限制使用渦輪增壓的經濟性)再有就是如果從控制的角度考慮，增加一個渦輪增壓啟動與否的控制器也不利於渦輪增壓的結構(既然是增壓，當然是介面越少越好。
降低漏氣的比率麼~)
至於渦輪增壓的缺點，就應該是渦輪增壓對油門的響應速度了~應為工作原理的原因。狠命的踩下油門，首先燃油要噴射到發動機裡，然後汽車向前加速。肥其排出，推動渦輪。
才能增壓~~所以渦輪增壓要反應遲鈍一些。同樣的問題也出現在收油門的情況(不考慮踩煞車)。
對於類似的情況，業界據說現在採用增加壓縮室的加工精度以及採用新型材料(如陶瓷)來克服。
對於渦輪增壓出現的問題來說，因為渦輪增壓的工作環境極其惡劣。大概在攝氏700度左右。同時渦輪的鑽洞速度最大據說可以達到8-10萬轉/分鐘。
所以通產出問題的是渦輪上邊的軸承。也就是靠廢氣推動的那個扇葉上邊的軸承。
2樓：雲南萬通汽車學校
汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅動增壓器，使增壓器對進氣進行加壓，提高了進氣效率。還可以提高功率，降低燃油消耗。分為：
機械增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，複合式發動機，組合式渦輪增壓系統，氣波增壓系統等。
3樓：上海萬通汽車學校
渦輪增壓簡稱turbo，如果在汽車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓發動機，顧名思義，就是裝配有渦輪增壓器的發動機，其工作原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，通過高速旋轉，迫使更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發動機的燃燒做功效率。
發動機可分為渦能增壓和自然吸氣兩種形式，簡單理解就是：自然吸氣發動機就像是一把扇子，輸出的風力平順而自然，且製造和保養成本低。而渦能增壓發動機就像是一臺小型電風扇，在高檔位下動力強勁，但是維護成本較高。
汽車渦輪增壓是什麼意思?
4樓：百度使用者
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多
5樓：叫我大麗水手
原理解構：
渦輪系統是增壓發動機中最常見的 增壓系統之一。
如果在相同的單位時間裡，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。
一般而言，引擎在配合這樣的一個「強制進氣」的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛最大的價值所在。
該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。
渦輪增壓器在汽車中的連線方式如圖：
簡介：
使用渦輪增壓發動機的車型現在越來越多，到底什麼是渦輪增壓發動機，它的基本結構和工作原理又如何呢？現在坊間越來越多車迷朋友知道渦輪增壓可以提升動力，但卻不知道它是如何完成，如果要改裝又應如何改動？一切的一切，我們都需要從渦輪增壓系統的基本原理談起。
影響發動機動力輸出的原因有很多，但其中最重要的，莫過於如何把更多的空氣塞進汽缸，提高容積效率（更多的空氣將帶來更大的動力）。排量為3000cc的引擎所能夠產生的馬力與扭矩，在理論上必然會比相同設計的2000cc 引擎來得大。
6樓：尺娃
有個裝置 叫渦輪 它工作時能加大發動機的進氣量 使燃油燃燒更充分 產生更多的能量 比同排量自然吸氣的發動機動力更大 又比大同馬力大排量的車省油 但後期維護成本比較高 是現在汽車業發展的方向 國外幾乎所有的車都有增壓款
7樓：百度使用者
汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅動增壓器，使增壓器對進氣進行加壓，提高了進氣效率。還可以提高功率，降低燃油消耗。分為：
機械增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，複合式發動機，組合式渦輪增壓系統，氣波增壓系統等。
8樓：猴淄搜
渦輪增壓利用汽車排放尾氣時在排氣管中產生的壓力，來推動一個渦扇，而這這個渦扇與另一個放在發動機進氣道中的渦扇相連，當發動機轉速達到一定值排氣壓力足夠大時，進氣道的渦扇就會將即將進入發動機的空氣壓縮，使其密度增大，能更充分地燃燒燃料。
9樓：等下個季節
汽車的好壞最重要的一個因素就是排氣量，房車的劃分標準也是依此而定，所以增大排氣量，也就提升了車輛的效能和檔次，但基於氣缸容量、及發動機艙的大小限制等原因，很多車子無法在現有的排量下，再增大排氣量了，所以有的廠家就另闢途徑通過其他種方法來增大排氣量，那就是通過機械或者渦輪的形式把汽車已排出廢氣冷卻後再次壓回氣缸，增大車的排量，你所指的渦輪就是一種增壓的方式
10樓：你大爺
排氣與進氣之間用一個同軸相連排出來的氣經過一個渦輪可以帶動多進氣這樣一來發動機就更有力了嘿嘿
11樓：酒丹遊書
最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些
發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。
眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的排氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。維修保養參考資料：
（蘇州512汽車網，蘇州車友論壇）
12樓：金純玄令怡
渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發
動機輸出功率的目的~其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室裡邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室裡邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。
另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發動機的汽缸。已達到增加發動機裡邊空氣的目的。
首先要明確一點的是，渦輪增壓系統是使用發動機的廢氣進行工作的。如果你不用，廢氣白白的排出去也是浪費。(從這一點上我看不出停止或限制使用渦輪增壓的經濟性)再有就是如果從控制的角度考慮，增加一個渦輪增壓啟動與否的控制器也不利於渦輪增壓的結構(既然是增壓，當然是介面越少越好。
降低漏氣的比率麼~)
至於渦輪增壓的缺點，就應該是渦輪增壓對油門的響應速度了~應為工作原理的原因。狠命的踩下油門，首先燃油要噴射到發動機裡，然後汽車向前加速。肥其排出，推動渦輪。
才能增壓~~所以渦輪增壓要反應遲鈍一些。同樣的問題也出現在收油門的情況(不考慮踩煞車)。
對於類似的情況，業界據說現在採用增加壓縮室的加工精度以及採用新型材料(如陶瓷)來克服。
對於渦輪增壓出現的問題來說，因為渦輪增壓的工作環境極其惡劣。大概在攝氏700度左右。同時渦輪的鑽洞速度最大據說可以達到8-10萬轉/分鐘。
所以通產出問題的是渦輪上邊的軸承。也就是靠廢氣推動的那個扇葉上邊的軸承。
13樓：孟潔宇文悅怡
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比2.
4l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
就好比向一支正在燃燒的香菸吹氣，吹出的混合加壓氣體可產生類似原理，使火焰溫度提升。
什麼是渦輪增壓，汽車渦輪增壓是什麼意思
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。1.4t的車動力可能相當於一輛2.0的自然吸氣的車，渦輪增壓器其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，他是利用發動機...
渦輪增壓的汽車是不是起步快，轎車渦輪增壓是車子起步開始增壓還是要達到一定時速才開始增壓
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到...
汽車的渦輪增壓是幹什麼用的，渦輪增壓是什麼，有什麼用
汽車的渦輪增壓是增強汽車動力，加強發動機輸出功率的裝置。其主要是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒...