1樓：豬豬將軍
這就是雙控發張拉的意義，產生以上問題的原因有如下幾個方面，仔細檢查一下，一般能解決，監理方面，找到原因再就具體情況溝通。
1、本批鋼絞線本身質量問題，送實驗室檢驗，看一看鋼絞線各項指標是否和你計算是的指標相似，
2、千斤頂的標定是否有問題，檢查一下千斤頂和油表的曲線關係是否準確；
3、檢查一下有沒有斷絲現象；
4、檢查一下工作貓處有沒有滑脫現象；
5、檢查一下自己的理論計算是否準確。
鋼絞線在張拉後是對混凝土施加的預應力，在構件正常使用的時候，施加的混凝土預應力會減小，而鋼絞線的拉力是增加，混凝土構件的應力在使用時，施加給下部的壓力減小，而上部混凝土增加受壓力，而沒有鋼絞線的普通構件，使用時下部是受拉區，上部受壓，所以多是帶縫工作的。預應力鋼絞線張拉正好解決了這個問題，充分利用了鋼絞線的耐拉和混凝土的耐壓效能，從而提高構件承載力。
施工中如果鋼絞線超張拉，對構件是很大影響的，超張拉的構件在使用過程中，達到設計載荷的時候鋼絞線受到的拉力要大於設計，因此對於構件來說是減小了承載力。如果張拉力不夠，在使用期有載荷的情況下，會使構件變形增大，對構件也是影響很大。
因此，超張拉或者張拉力不足，都會使構件達不到設計的承載力的。
2樓：
伸長值超過允許範圍，是測量原因還是計算原因，這個是要分析原因的，具體要是說對橋樑的影響，不會很大，因為橋樑不會只有這一束鋼絞線。要是非得處理，只有放張，甚至更換鋼絞線，但是放張的話難度不小。要是普遍伸長值超標，要懷疑千斤頂和油表的曲線關係，還有就是計算的引數選取上，具體張拉過程的測量上要注意儘量精確，尺子的讀數和油表的讀數。
3樓：匿名使用者
檢查一下張拉時有沒有斷絲 等情況，仔細算算理論伸長量 看看那裡有問題，一般不會差這麼多
4樓：匿名使用者
拉長了，鋼絞線可能已經沒有塑性了
鋼絞線伸長量怎麼計算？ 5
5樓：demon陌
預應力鋼絞線伸長量計算方法
1、預應力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式：δl＝（ppl）/（apep）
式中：pp――預應力筋的平均張拉力（n）
l――預應力筋的長度（mm）
ap――預應力筋的截面面積（mm*mm）
ep――預應力筋的彈性模量（n／mm*mm）2、pp＝p（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ）式中：pp――預應力筋平均張拉力（n）
p――預應力筋張拉端的張拉力（n）
x――從張拉端至計算截面的孔道長度（m）
θ――從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）k――孔道每米區域性偏差對摩擦的影響係數 （0.0015）μ――預應力筋與孔道壁的摩擦係數 （0.25）
6樓：王朋
現在在施工中比較簡單的就是90%l總=100%張拉控制力的伸長量—10%張拉控制力的伸長量。根據這個公式求出l總伸長量，然後減去回縮量。100%張拉控制力的伸長量，10%張拉控制力的伸長量—工人用尺量出來。
你如果在現場就知道了，
鋼絞線伸長量怎麼計算
7樓：無語翹楚
計算公式：
《公路橋樑施工技術規範》(jtj 041-2000)中關於預應筋伸長值δl的計算按照以下公式（1）：
δl＝pp×l
ap×ep
δl—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預應力筋的平均張拉力（n）； l—預應力筋的分段長度（mm）； ap—預應力筋的截面面積（mm2）； ep—預應力筋的彈性模量（mpa）；
《公路橋樑施工技術規範》(jtj 041-2000)附錄g－8中規定了pp的計算公式（2）：
pp＝p×（1－e－（kx＋μθ））
kx＋μθ
p—預應力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計算後，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力（n）；
θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段後為每分段中每段曲線段的切線夾角（rad）；
x—從張拉端至計算截面的孔道長度，分段後為每個分段長度或為公式1中l值；
k—孔道每束區域性偏差對摩擦的影響係數（1/m），管道內全長均應考慮該影響；
μ—預應力筋與孔道壁之間的磨擦係數，只在管道彎曲部分考慮該係數的影響。
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