1樓：xyz微笑
汽車在走合期內要正確使用車輛的各項功能，不要猛踩 加速踏板，以免發動機高速運轉;車輛起步要平穩，減少發動機的衝擊;注意選擇合適的路面及時換擋，減少振動;避免突然加速和緊急制動。汽車在行駛中要有限速裝置，不要超過各檔位的最高車速，不能長時間高速行駛;載重車的載重量要減少額定重量的20%~30%。要正確選用規定的燃油和潤滑油，按里程規定更換潤滑油，及時清洗機油盤和機油濾清器。
走合期結束後要到指定的服務站進行首次保養，主要專案有：更換發動機潤滑油和機油濾清器;檢查發動機和變速器有無洩漏;檢視冷卻系、制動液等液麵高度和密封情況;緊固螺絲，檢查轉向機構和懸架系統以及輪胎的氣壓;對有關部位做適當的調整，消除缺陷以保證車輛的安全行駛。
2樓：匿名使用者
關於新車磨合的話題已經談論得太多了!不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什麼，有許多人認為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。
因此，許多人在這磨合期間要麼過分地小心翼翼，要麼在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求。這裡，我們就來討論：新車到底在磨合什麼?
磨合階段除了正常使用和保養外，還有哪些需要特別注意的事項? 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向使用者建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。
在這磨合階段，人們自然會認為發動機內的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車元件和驅動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說「錯」，但也不能算「對」，因為這些零部件之間的「磨」是一定的，而「合」實在談不上。根據現在的機械設計、加工工藝和裝配技術，這些零部件已經沒有必要要經過「磨」才能使它們更好地配合和工作。那麼，到底在磨合什麼?
這裡的磨合是指發動機內部的活塞環和氣缸壁之間的配合! 在發動機中。由於氣缸裡的溫度和壓力都非常高，高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個活動間隙，而密封的實現則由活塞環來保證。
活塞環通常由氣環和油環組成，顧名思義，氣環用來封氣（防止汽缸內的混合氣或者廢氣進入曲軸箱，以免發動機功率下降、並且防止對機油造成汙染），油環用來封油（因為曲軸會將曲軸箱內的機油甩到氣缸壁上，油環的作用是颳去這些機油。不讓機油進入燃燒室而造成燒機油現象）。 從上面的介紹中要注意兩個要點：
1）發動機在工作中需要活塞環來建立缸壓；2）活塞環是磨合的關鍵部件。因此，對活塞環來說，無論在「磨合」期，還是在以後的「磨損」期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環的外徑需要略大於缸徑，而開口的作用是既能便於裝配、又能隨著磨損自動微調直徑。在新的發動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產生間隙。
對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小! 新車出廠，發動機的活塞環和氣缸壁都沒有經過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發動機可能因此動力不足、工作欠佳；經過幾千公里的磨合，活塞環和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發動機進入了最佳的工作狀態。這也就是為什麼有人說：
磨合期後，發動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善!大修後的發動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養車輛，這裡面有許多的內容，開車的人大多都知道，比如：
一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或裝置；要根據使用者說明書選用規定標號的燃油和規定型號的機油；經常檢查齒輪油（或者自動變速箱用液）、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況並按規定更換（或新增）；檢查輪胎氣壓；經常注意各個零部件的緊固情況。對發動機機油的更換時間，公磨合階段會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混和氣和燃燒後的廢氣有可能進入曲軸箱內。從而使機油變質加快，所以，第—次換機油不妨早些。
根據上面對磨合的介紹，有兩個注意事項是和磨合直接相關的： 1.避免高速 出於薄片環狀的活塞環與氣缸壁接觸有間隙，實際接觸的只是一部分割槽段和點。
在磨合中，發動機過高的轉速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80—90公里／小時。在80—90公里／小時的車速段內，無論足手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500轉／分左右，最高也不會超出3000轉／分。這正是限車速的關鍵和實質：
限制車速其實是在限制發動機的轉速!「在磨合期內不要人為地給發動機加高速」，這—點，希望有些新手引起注意。也有的人以為「只要車速不超過建議限速，發動機的高速運轉是無所謂的」，事實上這正好與限速的建議相違背。
同時，「在低車速掛高擋」也是非常忌諱的，因動力不足造成經常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環的可能性。還有，不要長時間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。順便說一下換擋，雖然這不屬於磨合的內容。
換擋以汽車速度為難，而不是發動機的轉速，以「20km／h換二擋、40km／h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋」為最佳，各相應的車速段都是每個擋他的最佳設計效率區段。「低速掛高檔省油」的說法並不正確，因為不能在可能損害發動機的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補償發動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。
2．平緩地駕駛 在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
3樓：匿名使用者
朋友您好，
汽車磨合期，注意行車速度不要超過100km/h，發動機轉速不要超過3000轉，平時注意路況，養成好的駕駛習慣；參考
4樓：匿名使用者
這個應該是離合器嗎？正常使用就行
5樓：臥蓮
1、不要低轉速高檔位執行，即：別脫檔。
2、執行速度別超過100km/h。
3、儘量別急加速。
汽車在走合期如何保養使用?
6樓：匿名使用者
不要急加速、不要滿負荷、不要超速行駛就好啦，****發展至今，沒有講究那麼多了。
7樓：匿名使用者
你好在使用車的過中不要猛踩油門車速保持到8o到100碼之間這樣有剎**愛車的後期使用車會利索還不傷車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
車主您好！
發動機不要超過5000轉，開車時數不要超過100碼。冷車啟動記得給發動機預熱幾分鐘，在開車。
建議您實給愛車品質好點的合成機油。
例如:嘉實多的極護，磁護。美孚金裝，美孚銀裝，速霸，這些5w–30合成機油。
長期使用好的機油，對發動的壽命很為關鍵，好機油耐高溫，耐磨，流動性好，散熱快，所產生油泥比較少。
保養標準為5000公里，或者半年更換新的機油。
祝您生活愉快，用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車走合期的維護及技術要求
9樓：吉利雨
1.汽車在走合期的使用規定
為保證汽車的使用壽命，汽車在投入使用時都應進行走合期的磨合，經過走合期維護後，才可投入正常使用。新車、大修車以及裝用大修發動機汽車的走合期規定為：
（1）走合期里程1000-3000km；
（2）在走合期內，應選擇較好的道路並減載限速執行。一般汽車按裝載質量標準減載20%-25%，並禁止拖帶掛車；半掛車按裝載質量標準減載25%-50%；
（3）在走合期內，駕駛員必須嚴格執行操作規程，保持發動機正常工作溫度。走合期內嚴禁拆除發動機限速裝置；
（4）走合期內認真做好車輛日常維護工作，經常檢查、緊固各外部螺栓、螺母，注意各總成在執行中的聲響和溫度變化，及時進行調整；
（5）走合期滿後，應進行一次走合期維護，其作業專案和深度參照製造廠的要求進行；
（6）進口汽車按製造廠的走合期規定進行。有些高階轎車按規定無走合期。
2、走合期維護內容
新車和修復車在走合期滿後，應進行一次走合維護。該維護一般由製造廠指定的維修廠家負責完成。其作業內容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作，主要作業專案如下：
（1）更換發動機機油；
（2）更換機油濾清器；
（3）檢查變速器和發動機的洩漏情況；
（4）檢查發動機冷卻系中的冷卻液量，制動系的制動液量，風擋玻璃洗滌器液麵等；
（5）檢查下列部件的工作狀況：
轉向系統的檢查：包括轉向機、轉向球頭等；檢查傳動軸及前、後懸掛系統；檢查輪胎氣壓；檢查制動系的制動效能。
新車走合期應注意什麼？
10樓：匿名使用者
許多朋友實現了「家庭轎車夢」，但是在歡暢駕車的同時，千萬別忘記新車在走合期的科學養護和規範駕駛。科學的講，新車並不是朋友們心目中的那種完美又健康的車，而是需要通過磨合期，進行再加工、再調整，優化配合以後才能達到設計的理想使用狀態。
比如：新輪胎必經過200公里以上行駛摩擦才能達到「最佳附著力」；剎車片必須經過400公里以上行駛，才能達到「理想的摩擦力」，全車各部位的運動摩擦件需經過1000公里以上的走合，才能建立起良好的配合關係。特別是汽車的心臟—發動機，新車零件表面平整度、承載面積、配合關係都不具備設計的理想程度，發動機總成的機、電、油、水、氣各系統工況沒有達到最佳綜合平衡。
因此新車磨合期就像人的嬰兒期，最容易受到損傷，需要精心呵護。
新車階段能否正確使用和科學養護，對汽車一生的健康和使用壽命，對全程養車費用的計劃和控制，都有十分重要的意義。
磨合期應注意以下幾個方面問題：
一、忌跑高速：
新車初駛、時速應控制在60-80公里/小時之內，宜慢不宜快。
二、忌不預熱：
汽車冷啟動時最好應使水溫表指標予熱到刻度線中間(水溫40℃以上)，再緩緩起步上路。
三、忌滿超載：
滿載或超載，對新車機件損害極大，必經按本車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。
四、忌急剎車：
急剎車是不良駕駛習慣，特別對新車的發動機、制動系統位和底盤的衝擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減檔，如確實有突發情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的衝擊損傷。
五、忌不檢查：
新車也必經堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、剎車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)發現虧欠及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修。二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修。三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
所有檢修應到指定維修中心作業。
六、忌不保養：
新車必經按生產廠家規定的里程到指定維修中心進行強制保養。
汽車走合期完成後具體保養的作業是
走合期後 拉下高速 然後檢查機體 有無漏油串油 水箱有無漏液冒液 至於你的abcd 隨意 這不用你操心 去你購車的4s店 做個免費檢測 全出來了 個人認為選b c d 就是首保了。我不知道你是什麼車子，我是做豐田車的。我們的首保是這樣做的。機油機油格肯定是要換的，因為磨合期機油雜質是很多的，好多車主...
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