1樓：匿名使用者
提單補料。
提單補料：英文簡稱si.就是訂艙一方，向運輸公司提供貨件的詳細資訊。簡單地說，這是提單上要求的內容。
即客戶的資訊，櫃號，標題，毛重，總立方數，噱頭，貨物描述等。貨運**需要這些資訊來提單。進料應按照信用證或客戶要求，貨物的正確數量，以及一些特殊要求等進行，包括運輸公司必須隨附的船舶證書提單。
當forwarder在booking下時，當出口商的實際出口商數量與show的重量，數量和其他內容不一致時，出口商將在原始提單出來之前向forwarder提供更詳細的包裝清單。 ，包括櫃號，密封號等，然後forwarder將根據此最終資訊提單。如果出口商未在規定時間內提交**資訊（貨運**的這段時間提醒），則費用會有變化！
裝載時，拖車會向出口商提供櫃號和密封號。裝貨後，提單將補充給運輸公司。如果出口商沒有提供提單，任何運輸公司都不敢提供正本提單的。
提單的常見原因是發貨人首先向貨運**（或運輸公司）提供提單的內容，並將提單提交給出口商進行確認。提單通常是南方的一種做法。在北方，通常是貨運**（或運輸公司）根據結算訂單提供提單。
沒有必要提供補充賬單。對於散裝貨物，出口商可以向有關部門詢問機櫃編號和封條編號。
2樓：匿名使用者
海運中si是提單補料的意思。
提單補料：英文簡稱si。就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細資料。
簡單來說，就是提單(bill)上要求提供的各項內容。也就是關於客戶的資料，櫃號，封號，毛重，總立方數，嘜頭，貨描等等。貨代需要這些資料來做提單。
補料要按照l/c或客戶的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
3樓：匿名使用者
補料，就是提供貨物的裝箱單、收發件人資訊、目的港、出單方式等的書面東西
國際**流程
4樓：邪魅咿呀
國際**的流程是一個十分複雜的商務過程。僅以出口**過程為例，即可分為四個不同階段：
第一階段交易前的準備工作
主要有：出口計劃的編制，按計劃進行收購或調撥出口貨源，並採取各種方式和通過各種渠道對國際市場和客戶進行調查研究，選擇適當的市場和客戶；制訂出口營銷方案、宣傳等工作。
第二階段為出**易洽談。就是通過函電或談判洽商每筆出口也的具體事宜。一般要經過詢價、發價、還價和接受四個環節。
第三階段為簽定合同。按中國**規定，若企業沒有直接進出口權的話，交易必須找到一個進出口商作為中間商來進行。
第四階段為履行合同。此階段將涉及備貨、領證、排載、報關、報檢、裝船、投保、議付、結匯、退稅、索賠等環節。
整個經貿活動中的資訊流將受到**主管部門、生產部門、運輸、海關、商檢、銀行、稅務、外匯管理、保險和貿促會等多個職能機構的監控。
它們包括，買方公司系統、進出口公司系統、海關係統、稅務系統、金融機構系統、安檢系統、運輸系統以及賣方公司系統、供貨公司系統、海關係統、稅務系統、金融機構系統、運輸公司系統等等。
這部分業務的範圍包括：進出口管理、海關、商檢/安檢、金融、保險和國際運輸等等。因此，對於一個國際**實務操作過程來說，在交易前的準備和**磋商這兩個階段與國內**商貿實務操作過程並無多大的區別。
國際**實務操作過程中最為獨特的是在供需意願基本吻合、**磋商初步完成之後的實際單證事務處理過程。相關機構包括：各國的海關、稅務、進出口管理機構、商檢/安檢、保險、銀行、運輸等部門。
單證包括：訂購單、發貨單、報關單、保稅倉儲單、報檢單、貨物承運單、進出口許可證、產地證或配額指標、納稅單、保險單、付款單等等。
擴充套件資料：
出口流程就是外貿出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。包括了**、訂貨、付款、包裝、通關手續及備貨裝運等活動。
簽單**雙方就**達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、**、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標誌著出口業務的正式開始。
通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋該公司公章生效，雙方各儲存一份。
付款比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。
信用證信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證檔案。
請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際**中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
tttt付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
直接付款
是指買賣雙方直接交貨付款。
5樓：匿名使用者
一、出口前的準備階段（組織出口貨源、選擇市場、制定出口商品營銷方案、尋找**夥伴、建立銷售渠道、開展廣告宣傳、辦理商標註冊）。
二、對外洽談階段（詢盤、發盤、還盤、接受）。
三、簽訂合同。
四、履約階段。
五、彙集單證向銀行議付。
6樓：匿名使用者
國際**通常有十個流程：**、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
** :
在國際**中一般是由產品的詢價、**作為**的開始。其中，對於出口產品的**主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的**有： fob"船上交貨"、**f"成本加運費"、cif"成本、保險費加運費"等形式。
訂貨:
**雙方就**達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、**、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標誌著出口業務的正式開始。
通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各儲存一份。
付款方式 :
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。
備貨 :
備貨在整個**流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
包裝 :
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標準：根據**出口通用的標準進行包裝。
2、特殊出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標誌）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
通關手續 :
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
接受報驗：報驗是指對外**關係人向商檢機構報請檢驗。
抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑑定。
檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗專案，確定檢驗內容。並仔細稽核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。
（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文字去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關**行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑑定證書和其他證明書的統稱。是對外**有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。
裝船 :
在貨物裝船過程中，可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
運輸保險 :
基本險別有平安險、水漬險和一切險（all risk-a.r.）三種。
平安險的責任範圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、**引起的貨物全損和部分損失。
水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任範圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任範圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種型別。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾汙險、包裝破裂險、黴變險、受潮受熱險、串味險等。
特別附加險有戰爭險、罷工險等。
提單 :
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所籤提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
結匯 :
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
海運中的ft表示什麼單位，海運中的FT表示什麼單位
freight ton ft 運費噸。運費噸是重量噸和尺碼噸的統稱。重量噸 是按毛重 weight 計算，以每公噸 1000公斤 每長噸 1016公斤 或每短噸 907.2公斤 為一個計算運費的單位，用 w 表示。尺碼噸 是按體積 measurement 計算，以每立方米 約合35.3147立方英尺...
貨代海運報價中的rt是什麼意思，貨代海運報價中的RT是什麼意思
rt的意思是 計費噸 貨代單位中的rt 貨代海運費 的rt常見於散貨運輸 lcl 比如 usd10 rt。這表示 每個計費噸10美元 rt 通常見於貨代的拼箱 rt計費噸的計算方法是看體積 cbm 和毛重 t 哪個大就算哪一個。按usd10 rt來看，如果一件貨物的規格是2cmb，1t。則費用為10...
貨代海運報價中的RT是什麼意思
rt的意思是 計費噸 貨代。單位中的rt 貨代。海運費。的rt常見於。散貨運輸。lcl 比如 us d10 rt。這表示 每個計費噸10美元 rt通常見於貨代的。拼箱。rt計費噸的計算方法是看體積 cbm 和毛重 t 哪個大就算哪一個。按usd10 rt來看，如果一件貨物的規格是2cmb，1t。則費...