1樓：知識青年
汽車懸掛可以調硬，但需向當地車輛管理所申請。
根據《機動車登記規定》規定：
第十條 已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；
（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
可以向登記地車輛管理所申請變更登記。
屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。
2樓：養車無憂
可以，但是比較專業，每個型號的車出廠時都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調。
汽車懸掛：簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。
外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
3樓：匿名使用者
分車型，高檔車，一般都可以調，比如說賓士的s級，根據駕駛模式不同，懸掛的軟硬不同，s模式就偏硬，e模式就偏軟。但如果是低階別車，懸架就不能調節了，比如入門級賓士a系列。
4樓：常湘汽修
扭力樑式的可以調節，吧扭力樑的吊臂螺絲調緊就變硬了。
5樓：匿名使用者
可以，最簡單的方法是更換減震器，而且將減震彈簧更換更硬的。
汽車的懸掛是硬的好還是軟的好？
6樓：途虎話養車
對於您說的問題，沒有嚴格意義上的誰好誰壞，減震的軟硬是由車輛的調教決定的，取決於減版震器對彈簧彈力權及阻尼器的阻尼力之間的匹配調教。
其軟硬效果主要也是因人而異，有些人可能感覺硬，而有些人也會覺得這樣比較好。只要在使用過程中沒有異響，顛簸時彈跳較為嚴重的話，還是沒有什麼問題的，減震偏硬主要是在行駛過程中能夠保持車輛較好的循跡性，車身減小側傾感，懸掛較軟可以有效地吸收路面反饋，家用車輛最好的效果是兩者找到一個平衡，
能軟能硬，連續變化，才是最好 ——可以參考日本豐田專利kdss技術！
7樓：化工儀表交流
各來有優缺點，主要看源
車輛的市場定位。一般的家庭轎車懸掛調校比較中性，兼顧操控性和舒適性。
軟懸架的車在過彎的時候容易發生側傾，同時在高速行駛的時候受側向風影響較大，不適合高速行駛。而硬懸架的車過彎時側傾就小得多，容易實現高速過彎和高速行駛，這也是很多運動型轎車懸架比較硬的根本原因。
8樓：匿名使用者
要早賽車的話就是高速賽道的懸掛就硬一點，這樣可以使輪胎更好的接觸地面。低速賽道的話彎道多懸掛軟一點有利於過彎
9樓：禁止轉彎
各有優缺點，主要看車輛的市場定位。
懸掛硬能夠讓駕駛者及時感知路況變化，高速過回彎側傾小，操控性好。答懸掛軟雖然操控性較差，但是對路面顛簸的過濾能力強，乘坐比較舒適。
一般的家庭轎車懸掛調校比較中性，兼顧操控性和舒適性。
10樓：匿名使用者
想要駕駛樂趣就要硬的，想要舒適平穩就要軟的！
11樓：
要看開什麼路的吧~~
12樓：戰神
軟的舒適性好，硬的操控性好
各有各的優缺點
汽車懸掛出故障如何看出，汽車懸掛壞了怎麼修？
汽車的懸掛bai系統出現問題，一下會du有下列症zhi狀 一 遇到顛跛路面，dao 震動專感強烈，而且是上下屬震動，車身扭曲。二 車身有異響，一般都是哪一側的懸掛系統出現問題了，哪一側的風噪會急劇加大，令人難以忍受。三 如果是前輪懸掛系統出現問題，方向會向一側跑偏，需要不斷的糾正才能維持正常行駛。這...
什麼叫汽車懸架？有什麼作用，汽車懸掛是什麼？有什麼作用？
一 汽車懸架定義 汽車懸架系統是指裝於車輪和車架之間的一套機械元件，是車體與路面之間的緩衝器，可以有效的保護車體。二 汽車懸架作用 1 當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用。2 保證車輪在固定的角度內活動，使轉向穩定。3 支撐車輪的重量。4 維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之間產生的驅動輪...
汽車前懸掛高底不一樣什麼原因，汽車懸掛左右高低不同要緊嗎？
汽車的前後車高出廠時就已經決定了，一般的家用車懸掛都是前低後高，這樣做的目的是為了保持一定的舒適性和靈活性，如果前後比例特別不協調就是減震器的問題，更換同樣長度的減震器就可以解決問題 你好，車前高度不一致是由於減震器引起的，更換一樣的減震器解決問題 汽車懸掛左右高低不同要緊嗎？汽車懸掛左右不一樣一般...