1樓：壤駟新之空錕
一般來說，公路車應該使用彎把（羊角）或者記時把（牛角），具有變速功能。其後飛變化範圍很小，**齒數很多。**通常為兩片，最近有流行3片的趨勢。
公路車注重的是速度，追求輕量化。公路車的剎車系統是很古老的夾器，只有一個固定軸。
山地車一般使用26的車輪，輪胎較寬，通常具有減震系統和變速系統。山地車的齒比變化範圍較大，便於爬山和下坡。山地車對強度的要求很高。
最早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。山地車通常使用3片牙盤。山地車通常使用直把和燕把。
就區別而言，公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。
山地車的輪胎通常在1.9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
事實上，公路車和山地車除了都是自行車，大致結構相似，差別還是比較大的。
2樓：小城騎跡
大家都知道自行車，公路自行車和山地自行怎麼區分，你們瞭解嗎？
山地自行車車和公路自行車各的特點
3樓：小顏
一般來說，公路車應該使用彎把（羊角）或者記時把（牛角），具有變速功能。其後飛變化範圍很小，**齒數很多。**通常為兩片，最近有流行3片的趨勢。
公路車注重的是速度，追求輕量化。公路車的剎車系統是很古老的夾器，只有一個固定軸。 山地車一般使用26的車輪，輪胎較寬，通常具有減震系統和變速系統。
山地車的齒比變化範圍較大，便於爬山和下坡。山地車對強度的要求很高。最早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。
山地車通常使用3片牙盤。山地車通常使用直把和燕把。 就區別而言，公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。
山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。山地車的輪胎通常在1.
9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。 事實上，公路車和山地車除了都是自行車，大致結構相似，差別還是比較大的。
4樓：庸人自擾
山地自行車的特點 是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。
近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的把橫卻成為了時尚。 山地車，具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閒代步都獲得了廣泛的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
山地車，因其堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，很快成為都市青年追求的時尚。 山地車，各種部件均不同於普通自行車，具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。 山地車，車速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。
正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等複雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。 長途騎行，應適時變換調速器，充分發揮山地車的特長。一般來說，應以腳下略感有力為宜，若覺得有點“空”，就應馬上換高速比；相反，若感有些吃力，就應及時換成低速比。
公路自行車的特點 1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。 2.
飛輪與牙盤的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。 3.
現在的公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。 4.
普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。
自行車公路車和山地車各有什麼特點，區別？
5樓：匿名使用者
山地車有避震系統，齒胎，外胎比較寬，胎壓低，直把或燕把。適應性較強，可以走各種路。
公路車無避震，光頭胎，胎寬窄，胎壓高，彎把。基本只適合在鋪裝路面。
6樓：奚雪瑤鄢奧
公路bai車配備彎把手
可變換多種
du姿勢
長途騎行不容易zhi疲勞
在路面正常的情況下dao適合長內途山地車不容適合長途旅行
因為是專門為山地越野運動而設計
不會著重考慮舒適性這些
適合旅行的應該是旅行車
如美利達野狼
載重大自帶擋泥板貨架
騎乘姿勢更舒適
山地車和公路車的各自優點！
7樓：衷樂池芮濡
山地車的輪胎寬,抓地力好,而且壓強小,不易餡地,而公路車則相反,胎窄,所以省力,速度快,但不能想山地一樣上山,山地公路騎要比公路車費勁(鎖死前叉會省力些),公路車玩不了山路,胎小壓強就大就會陷！
8樓：葷安寧勤書
如果你只在公路上騎,還是公路車好,畢竟比山地輕鬆多了,而且把腰彎下的感覺很爽!自己騎車公路,再看那些自行車比賽都很有感覺。國外自行主要銷量就是公路車。
而且你那5,6公里也不叫長途。你騎公路騎好了,一天200多公里都沒問題。而且再貴的山地,在公路上也是沒有幾百塊的公路快的。
但是,公路車的舒適性要差些了,但適應後就沒有問題了。
山地車好.原因1山地車適合給種路面,而且速度上也不壓於公路車的速度2山地車效能好,公路車不注意就容易爛,公路車要求高,一般道路上對他有損壞
建議買山地車
giant和美麗達是個選擇
公路車車架很細,但是也很牢固,反正沒有山地車車架紮實
捷安特自行車，山地車，公路車，推薦捷安特自行車，山地車，公路車。
因為是全柏油路，要求速度快，騎行省力，建議買美利達r903或r904。不知道lz想買什麼價位的，推薦一些入門車型吧，公路車建議lz看看捷安特風速系列 風標2200或者美利達r902，在一千二三左右，但這個價位的公路基本上都是偽公路的樑變通勤車，如果lz手頭寬裕建議你在加700上個有手變的風標2700...
想買山地自行車，求，想買山地自行車，求推薦
推薦捷安特 美利達的 捷安特的個人認為 660 690都不錯 不過690好像1500 2000 可能有點超預算了 另外50公里對經常騎車的人而言 不算長途 只能算箇中短途 從長短途的角度說 690更適合 比660強 畢竟一分錢一分貨 美利達的就推薦上個勇士系列的 具體看你自己選擇 樓上說到光頭胎 光...
公路自行車如何清洗！要詳細，公路自行車該怎麼保養
清洗公路自行車 手接觸不到部位，或者精密部件等都使用噴霧配件清潔劑 清洗。輪緣附近等靠近輪胎的部位，以及shield的附近可能會損傷部件，不要噴霧，把清潔劑沾在布上進行清理。使用配件清潔劑清洗後，沒有油因此必需上油。要懂得某些部件是不能夠接觸溶劑 滑潤劑的，如剎車墊 輪緣側邊 輪胎絕不可沾上滑潤劑的...