1樓：禾鳥
交流輔助油泵bai：用作主油泵停用時供給du潤滑油系zhi統的備用油泵。
汽輪dao機內主油泵的作用：汽輪機執行時，為調節油系容統和潤滑油系統提供壓力油的泵。
直流事故潤滑油泵是在廠用電消失，或主油泵發生故障，交流備用油泵無法啟動時，由直流電動機驅動供給潤滑用油的備用油泵。
擴充套件資料
汽輪機工作原理包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動、葉片上作用力的產生和損失的形成，以及使汽輪機適應外界負荷變化的方法。
級內損失是使級的輪周效率小於1的原因。此外還有一系列附加損失，如輪盤摩擦損失、漏汽損失、溼汽損失和部分進汽損失等。這些附加損失的存在使汽輪機級的效率比輪周效率有所降低，這種效率稱為級的內效率。
因為附加損失與速度比有關，級的實際最佳速度比略小於理論值。
2樓：匿名使用者
汽輪機在啟動復和停機期間，由於轉速制很低。主油泵（由汽輪機軸帶動）的出力不能滿足要求。這時需要啟動交流潤滑油泵，用來給系統提供潤滑油，保安油。
在汽機正常執行時，潤滑油和保安油全部由主油泵提供，交流潤滑油泵可作為緊急備用。
汽輪機主油泵的作用？
3樓：
汽輪機主油泵的作用：向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油。
主油泵是汽輪機的重要附屬部件之一，安裝在機組前箱內部，在汽輪機全速時，為機組提供全部的潤滑油和保安油。在汽輪機啟、停機過程中，機組潤滑油和保安油則由輔助交流潤滑油泵和高壓啟動油泵提供。使用主油泵既能節省廠用電，也能防止因交流潤滑泵斷電而產生斷油燒瓦的風險。
主油泵工作原理：主油泵是蝸殼型雙吸離心泵，裝在前軸承座中的汽輪機轉子上，由汽輪機主軸直接驅動，且與汽輪機主軸採用剛性連線。由於主油泵的這種驅動方式能利用轉子的動能在慣性期間向軸承供油，因而是最可靠的。
它容量大，出口壓力穩定，在額定轉速或接近額定轉速執行時，主油泵能供給潤滑油系統所需的全部油。此外，還供給發電機密封油系統備用油源。主油泵不能自已吸油，必須不斷地供給壓力油。
啟動和停機時期由主機交流油泵供油，在額定轉速或接近額定轉速時由注油器給主油泵供油，主油泵出口有管道回到油箱與注油器進口相連，並有一逆止門以防止油從系統中倒流，並接到高壓密封油備用集箱上。機械超速遮斷和手動遮斷油總管，也通過節流孔接在這裡。機組正常執行時，主油泵進口壓力為0.
05～0.3mpa，出口油壓約為2.1～2.
3mpa。
4樓：匿名使用者
汽輪機主油泵供油系統的作用：
⑴、向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。
⑵、供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油。
一 汽輪機各裝置的作用
01． 汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質，將熱能轉變為機械能的迴轉式原動機。
02． 汽封的作用：減少汽缸內的蒸汽向外漏洩和防止外界空氣漏入汽缸。
03． 盤車裝置的作用：在汽輪機啟動衝轉前和停機後，使轉子以一定轉速連續轉動，以保證轉子均勻受熱和冷卻，防止大軸彎曲。
04． 汽輪機調節系統的作用：在外界負荷變化時及時地調節汽輪機功率，以滿足使用者用電量變化的需要，同時保證汽輪發電機組的工作轉速在正常允許範圍內。
05． 自動主汽門的作用：在汽輪機的保護裝置動作後，迅速切斷汽輪機的進汽而停機。
06． 冷油器的作用：冷卻汽輪發電機組軸承的潤滑用油。
07． 凝汽器設定熱水井的作用：集聚凝結水，有利於凝結泵的正常執行。
08． 均壓箱作用：調整汽封供汽壓力，**餘汽。
09． 高壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽加熱鍋爐給水，提高給水溫度，以減少鍋爐的熱負荷，提高熱電廠的熱經濟效益。
10． 低壓加熱器的作用：利用汽輪機中做過部分功的蒸汽或汽封漏氣來加熱主凝結水，**熱量和工質。
11． 凝結泵：把凝結水及時地送往除氧器中。
12． 濾油器：把油中的雜質及時地清理出來，保證機組的安全執行。
13． 汽輪機透平油:
⑴、潤滑汽輪發電機的各軸承及其他轉動部分並帶走由摩擦所產生的熱量，以及高溫蒸氣傳給汽輪機各部分的熱量。
⑵、汽輪機調速系統和各液壓控制閥門傳動的工具。
14． 主油泵供油系統：
⑴、向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。
⑵、供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油。高壓電動油泵（調速油泵）作用：當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。
也供停機後調節系統靜態特性試驗時使用。
15． 交、直流潤滑油泵：在汽輪機發生故障，主油泵不能供給潤滑用油時，向潤滑系統供油及盤車用油。交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機盤車狀態下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。
16． 抽汽逆止門電磁閥：控制抽汽管道上的液壓止回閥。目的：切斷抽汽，防止管道中的汽、液體倒流造成水衝擊損壞汽輪機。
17． 汽輪機調節系統各組成機構作用：
①、轉速感受機構：感受汽輪機轉速變化，並將其變換成位移變化或油壓變化的訊號送至傳動放大機構。
②、傳動放大機構：放大轉速、感受機構的輸出訊號，並將其傳遞給執行機構。
③、執行機構：通常由調節氣門和傳動機構兩部分組成，根據傳動放大機構的輸出訊號，改變汽輪機進汽量。
④、反饋裝置：為保持調節的穩定，調節系統必須設有反饋裝置，使某一機構的輸出訊號對輸入訊號進行反向調節，這樣才能使調節過程穩定。
18． 凝汽裝置主要有凝汽器、迴圈水泵、抽汽器、凝結水泵等組成。 任務：
⑴、在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。
⑵、把汽輪機排汽凝結成水，再由凝結泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。
19． 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。
20． 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。
21． 軸封加熱器的作用：**軸封漏汽，用以加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的環境條件。
22． 低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一臺加熱器停用時，不致中斷主凝結水。
23． 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。
24． 高壓加熱器設定水側保護裝置的作用：當高壓加熱器發生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。
25． 除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時，又能加熱給水提高給水溫度。
26． 除氧器設定水封筒的目的：保證除氧器不發生滿水倒流入其他裝置的事故。防止除氧器超壓。
27． 除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。
28． 除氧器再沸騰管的作用：有利於機組啟動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。正常執行中對提高除氧效果有益處。
29． 給水泵的作用：向鍋爐連續供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。
30． 迴圈水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發電機冷卻器等提供冷卻水。
31． 減溫減壓裝置的作用：
⑴、對外供熱系統中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。
⑵、當機組啟停機或發生故障時，可起調節和保護的作用。
⑶、可做廠用低壓用汽的汽源。
⑷、用於**鍋爐點火的排汽。
32． 涼水塔通過將迴圈水以噴霧方式，噴淋到玻璃纖維的填料上，通過水與空氣的接觸，達到換熱，再有風機帶動塔內氣流迴圈，將與水換熱後的熱氣流帶出，從而達到冷卻。
5樓：匿名使用者
作用大體有四個：一是為軸承提供潤滑，二是對軸承進行冷卻，三是為發電機提供密封用油，四是為盤車裝置提供潤滑油
6樓：匿名使用者
提供潤滑油，保安系統提供動力油
專業人士給解答一下，汽輪機停機時，為什麼要轉高壓啟動油泵，而不轉潤滑油泵呢？
7樓：窩心的火
不同意上面的說法，我覺得是因為，打閘後，汽輪機轉速降低，降低後主油泵就不運轉了，但是轉子仍然在惰走，那主油泵內產生的熱量就要靠高壓油泵所供的潤滑油來降溫，所在才啟動高壓油泵，高壓油泵是主油泵出口油壓降低後自動聯啟的。
8樓：濟南吳家甜沫
開高壓油泵是為了打閘後繼續保證事故油壓的壓力，防止因為沒有油壓而導致高調門或底抽們關閉不嚴，從而有蒸汽漏入汽輪機內，造成惰走時間延長，甚至轉速升高。
只有在停機後確認電動主汽門關閉，防腐門開啟、且抽氣管道內沒有壓力後才可以切換為交流油泵執行。
起支撐作用的油泵是頂軸油泵，一般125mw以上的機組才有，有的125的也沒有~在機組開啟盤車前用的。
9樓：匿名使用者
不知你那裡是什麼規矩，在我們單位，機組停機時只要開啟交流潤滑油泵，不需要開啟高壓啟動油泵。因為機組打閘停機後不需要高壓油，只需要提供潤滑油即可。因此不應該在啟動高壓輔助油泵的。
10樓：匿名使用者
軸承高速轉動時能自行產生流體動壓潤滑，讓**懸浮起來不與軸瓦發生直接摩擦。停機時需要高壓油泵注油產生流體靜壓作為託力，防止發生直接摩擦，運轉起來以後就可切換。
11樓：匿名使用者
高壓油泵有支撐作用，用高壓力支撐汽輪機重量
背壓式汽輪機潤滑油系統中交流油泵和直流油泵的作用是什麼
12樓：匿名使用者
交流潤滑油泵是在機組停機後**主機軸承潤滑油的，在機組衝轉和停機過程中也**潤滑油，當機組交流泵故障或者廠用電中斷時，直流潤滑油泵給主機軸承**潤滑油。
汽輪機高壓油泵與交流油泵怎麼切換 30
13樓：朱晉徽
啟動時：先啟動交流油泵（主要提供潤滑油），打油迴圈排空氣，當需要掛閘的時候啟動高壓油泵（提供壓力油）。高壓油泵執行正常後，停運交流油泵。
注意：高壓油泵和交流油泵的並列執行時間不能太長，以防交流油泵打悶泵而憋壞電機！！！
停機時：先關閉高壓油泵（出口關閉出口是為了防止高壓油壓力波動。）確認能啟動高壓油泵（主要目的為了驗證高壓油泵能正常啟動），點動的方式啟動，確認能啟動後停運並開啟出口門（為了高壓油泵打悶泵）。
然後停機，啟動高壓油泵。當轉速達到盤車轉速的時候，啟動交流油泵，停運高壓油泵。
14樓：匿名使用者
你這高壓油泵說的是高壓啟動油泵還是主油泵啊？前者和交流潤滑油泵沒太大關係，功能也不同，之間切換什麼？主油泵的話，看著就地壓力錶，根據轉速上升，油壓上升情況，判斷主油泵工作情況，決定是否停運交流油泵。
汽輪機執行中潤滑油壓降低原因，汽輪機執行中潤滑油壓降低原因
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