1樓：過客只能奔跑
汽輪機瓦的編號是從機頭方向到排汽缸方向，即主蒸汽的流動方向。軸承也俗稱瓦。
推力瓦：也稱為推力軸承，是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點，從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內。
2樓：蕭蕭de雨兮
不知道你曉不曉得軸承，汽輪機所說的瓦，就是對汽輪機轉子起到支撐作用的軸承。這個具體幾瓦、幾瓦什麼的，都是自己定義的。一般從機頭開始算起，以此類推定義為#1瓦、#2瓦......
在汽輪機軸承之間建立的是液體磨擦，因此當我們汽輪機正常執行中，在各瓦的上下軸承之間是一層油膜（作用是防止轉子與上下軸承直接摩擦，發生燒瓦事故，其二是帶走熱量。因此機組不同狀態啟動是時對潤滑油溫度的要求也不一樣）。油膜的質量，直接影響著我們大軸的震動，與軸承的溫度。
至於推力瓦，它包括正推力與反推力瓦，跟#1、#2...瓦一樣，正反只是有我們自己定義。位置也跟機組的物理特性有關，它一般是各由12塊扇形瓦塊組成。
由於我們高中壓缸的進汽壓力不同，汽輪機會產生軸向位移，嚴重時會發生汽輪機動靜摩擦。因此，我們在與軸向垂直的位置設定有推力瓦塊，（「----------+----------」如果「-」代表汽輪機的大軸的話那麼「+」就是推力瓦的佈置了，我想這樣應該比較容易明白）用來平衡軸向推力，防止汽輪機轉子由於軸向推力而引起軸向唯一，造成動靜摩擦。其實，我們大部分汽輪機採用高中壓缸對頭佈置的方法也是為了減少軸向推力。
3樓：匿名使用者
汽機的轉子與靜子之間在軸的位置會用軸瓦，在汽機前後軸頸處。一般是用巴士和金材料做成的，材質嬌軟可以用刮刀刮削。主要是建立油膜和保護軸頸的作用。
推力瓦在機頭這個位置，一般是分上下的，每邊有6個瓦塊共12個，（也有單面8個共16個的）
說簡單點。推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸中的軸向位置。在正常執行的情況下，汽輪機的推力瓦中，工作瓦塊受力，保證汽輪機的轉子不至於向發電機側位移。
但減負荷，尤其是甩負荷的情況下，由於慣性等原因，造成汽輪機有向機頭側發生位移的趨勢。這時候，受力的是推力瓦中的非工作瓦塊，從而保證汽輪機的轉子在汽缸中軸向的相對位置不發生改變。
4樓：匿名使用者
從汽輪機到勵磁機一次為1，2，3，4，5，6瓦（在符合較大的時有56瓦，負荷小的時候，有5瓦，象武漢的小機組有5瓦），
推力瓦，顧名思義是指不發生軸向位移的作用
汽輪機的軸瓦：汽輪機有幾種瓦
5樓：匿名使用者
汽輪機軸瓦一bai
般分為圓筒du
、橢圓、三油楔、可傾zhi
瓦幾種常用，dao一般刮瓦多在圓筒或橢圓瓦回上，三油楔和可傾答瓦加工精度較高，通常不用處理。電廠換新瓦後，正常檢查的同時，對下瓦接觸、兩側及頂部間隙進行測量，一般接觸不好或間隙偏小時候要進行刮削。工藝不難掌握好精度就可以。
汽輪機中瓦的作用
6樓：匿名使用者
汽輪抄機中的瓦，全稱是襲叫軸瓦。它的主要作用是：
承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並減少軸承的摩擦損失。
軸瓦是汽輪機軸承的重要構件之一，是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅加摩合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。
7樓：匿名使用者
汽輪機中，軸bai瓦是軸承的重要構件之du一zhi，是滑動軸承和軸接觸的部dao分，非常光滑，一般版用青銅、減摩權合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。
其主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。
8樓：匿名使用者
分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉子和轉動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。
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