1樓:偉哥易中天意
根據螺距或牙數按銘牌指示掛擋掛輪。車工必需知道的基礎知識。
2樓:525323發
m1·點75的螺距擋位如何掛
數控車床車螺紋,螺紋深度怎麼計算
3樓:匿名使用者
用螺距乘0.6495,比如說4mm的螺距就乘0.6495,牙單邊是2.598mm,望採納!
4樓:匿名使用者
螺紋深度是根據你要車的螺紋來的,深度近視等於螺距,(好像是1.01倍)對刀是對外圓,用螺距表示深度,最後用量規測量具體合格不合格,不合格,修改深度,ok
5樓:匿名使用者
一般公制螺紋要算牙底經的話採用公式:d=d-d乘以1.3
6樓:匿名使用者
米制螺紋是大徑減螺距乘以一點三 英制和美製都要查表
車床車螺紋怎麼搞!
7樓:璽子哥d胖大星
在普通車床上加工普通米制和英制螺紋並非難事,但如果要加工錐螺紋等有特殊要求的螺紋時就顯得吃力一些,然而還有一些螺紋在普通車床上根本無法加工,變螺距螺紋就是這樣一種在普通車床上無法加工的螺紋。
隨著數控機床的普及,很多原先由普通機床完成較吃力或根本無法完成的任務都交給了數控機床來完成。在數控車床上進行螺紋車削加工似乎顯得特別有優勢,通過幾條簡單的指令就能完成錐螺紋和多線螺紋的加工,普通螺紋更是不在話下,然而這些都是恆螺距的螺紋,但如果要在數控車床上完成變螺距螺紋的加工就有難度了。
拓展資料:
車床加工螺紋的注意事項:
1.中徑不正確:經常測量中徑尺寸、正確使用刻度盤
2.螺距不正確:在工件上先車一條很淺的螺旋線,測量螺是否距正確、調整好主軸和絲槓的軸向串動量和開合螺母間隙、用重物掛在開合螺母手柄上防止中途臺起
3.牙型不正確:正確刃磨和測量車刀角度、裝刀時用樣板對刀、合理選用切削用量並及時修磨車刀
4.表面粗造度大:用高速鋼車刀切削時,應降低切削速度,並加切削液、增加刀杆截面積,並減小伸出長度(因為刀杆剛性不夠,切削時容易產生震動)、減小車刀縱向前角,調整中滑板絲槓螺母間隙(車刀縱向前角太大,中滑板絲槓螺母間隙過大容易產生扎刀)、高速切削螺紋時,最後一刀的切削厚度,一般要大於0.
1mm,並使切屑垂直軸線方向排出(高速切削螺紋時,切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出,容易拉毛螺紋牙側)、選擇合理的切削用量
8樓:我是一個麻瓜啊
1、車螺紋前先把螺紋車刀磨好,你車什麼螺紋就磨什麼樣的刀,你應該有螺紋卡板吧,磨刀時用的。
2、查車床的引數,選擇正確的引數掛掛輪。這個你應該清楚吧。
3、具體車制時的說明:
a、車螺紋時是通過打主軸的正反軸來實現拖板的前進和退回的,不用每次去對螺紋;
b、螺紋的深度是靠調整小託板上的手柄來實現的,車制時配合螺母或螺圈規檢查;
c、車制雙頭時,只需將託板進(或退)半個螺距就行了,車多頭時這個值是p/n(p螺距,n螺紋頭數)。
擴充套件資料
車螺紋,分為內螺紋和外螺紋,使用時要根據不同牙距選擇相應的齒輪配合。
工具:螺紋車刀,
螺紋:內螺紋和外螺紋
方法:根據不同牙距選擇相應的齒輪配合,並且根據螺紋大小分幾次加切削量,最後注意退刀要迅速,以免撞到卡盤
9樓:匿名使用者
aiairuan你好!
回答你的問題:
請你仔細觀察普通車床,在走刀箱靠操作者那一邊的床身側有兩根貫穿全車床的可以旋轉的軸,一根是光桿軸(有圓形截面帶鍵槽的、有正六邊形截面的)、一根是全絲桿的,注意:當做一般車削時,是將走刀箱上光桿的離合器合上,讓光桿軸驅動走刀箱進給進行車削加工的,當需要車削螺紋時,將會合上絲桿的離合器,讓絲桿驅動走刀箱進行車削,這狀態是專門用來車削螺紋的,注意:
1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的,也就是每次只能選用一種方式,它會進行機械互鎖,不用擔心,光桿和絲桿是不會同時轉動的。
2、絲桿與機床主軸的轉速是有一定比數關係的,也就是主軸每轉一圈,而絲桿要帶動走刀箱要走設定的多少距離,這樣就可以車削出螺紋來了。
3、主軸的轉速與絲桿轉速的比數關係有幾種方式進行調配:
(一)進給箱變速:在床頭箱下面有一個(或者多個進行調配)用於改變走刀箱驅動速度的變速調整檔位,在此可以改變走刀箱絲桿(包括光桿)的轉速
(二)在床頭箱進行掛輪的配比調整(主要是用於加工英制螺紋的)
希望以上能夠對你有所幫助
10樓:
我看樓主的意思是怕車螺紋時退回來後,起點變了.這個樓主不要擔心,如果你不二次裝夾,絲槓每次回來都還是那個位置.有誤差也僅僅是車床精度固有誤差.
如果你車了一半螺紋,拿下來重新裝上去,那就需要重新對點了,就會產生你所擔心的問題了.
11樓:五二八
首先把刀對好 進給打好 當開合螺母合上之後不可以開啟 車刀進退只能正反轉機床 這樣起點固定
12樓:城管槍棒教頭
用白鋼刀,刀的三面刃不能有礙事的地方。調整好螺距。分n次進給。
進給到一定程度需要調整小託板,橫向進給,每次的車削量不能過大,否則刀具受不了,工件的光潔度也不好,車削時注意冷卻液要供上。如果是雙頭螺紋,就要用小託板來調整位置,比如。螺距為10,那麼在車第一個螺紋時要注意預留第二螺紋的量,車好第一道螺紋,再調整小託板,進給5mm,其實很簡單,上手就會了,不要緊張
13樓:探索
車螺紋如果是傳動螺桿是工件的整倍數時就可以提開對合螺母不是就只有正反車進退,如果車t型螺紋轉速低就可以提開,在到起點合上對合螺母用小託板微調對刀在進行車削。多頭螺紋看要幾個頭比如;12mm的導程3個頭那就掛12的螺距。車好一條就進4mm在車第2條以此類推。
如果精度高就要在卡盤上裝個分度頭一般有12孔 24孔便於分12. 8 6 4 3 2的多頭螺紋
14樓:00舞動蒼穹
不需要固定的點,但需要通過正反轉來控制大拖板的進退
15樓:根在萬州
你一定接受了車工老教材或舊老師的誤導,才會有車螺紋分幾次車削到深度和寬度的往返中,怕有對不上上次溝槽的擔憂。這是因為舊教材按舊車間的一臺大電動機帶動頭頂天軸傳動體系,要用天軸上的各一組平皮帶輪上,來選擇出車床主軸的正反轉的。因此,舊車床只能當選用正轉(或反轉)後,不宜頻頻停轉,只有開啟溜板箱上那個和絲槓可開可合的開合螺母,溜板才能退回再車,再車也不能隨便扣合開合螺母,要由溜板後側一個也不停旋轉著的,從絲槓螺溝中引出的豎立旋轉指標,來指示不會車亂扣的開合螺母瞬即扣合時機。
否則,你的耽心要成事實。
現代車床都自帶獨自的電動機,車到盡頭,車刀退一點直接搭反轉就返回來了,再搭正轉,再進刀深,就可重新再車一次,如是直到合格。
對於有精度等級要求的外螺紋,有兩件為一組的檢測環規檢控,緊規不許擰入,而鬆規可以擰入,你得把持好這個度,才是合格品。
車螺紋孔和前相仿,故不重述。
普通車床車螺紋的步驟
16樓:
車螺紋的步驟與方法:(低速車削三角形螺紋vく5米∕分)
1、車螺紋前對工件的要求:
1)螺紋大徑:理論上大徑等於公稱直徑,但根據與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋**精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.
1p。螺紋外徑d=公稱直徑—0.1p
2) 退刀槽:車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽,以便車刀及時退出。
3) 倒角:車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角,且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4) 牙深高度(切削深度):h1=0.6p
2、調整車床:先轉動手柄接通絲槓,根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數,向右退出車刀。
4、合上開合螺母,在工件表面上車出一條螺旋線,橫向退出車刀,並開反車把車刀退到右端,停車檢查螺距是否正確(鋼尺)。
5、開始切削,利用刻度盤調整切深(逐漸減小切深)。注意操作中,車刀將終了時應做好退刀、停車準備,先快速退出車刀,然後開反車退回刀架。吃刀深度控制,粗車時t=0.
15~0.3mm,精車時tく0.05mm。
17樓:米岑帖浩博
1、測量樣品內螺紋螺距、螺紋小徑。2、根據螺距計算出進刀深度。3、鑽孔、車至螺紋小徑並倒角。
4、根據銘牌表上的螺距調整進給速度。5、對刀、按下開和螺母根據總進刀深度多次進給車內螺紋。
18樓:pppppp泡泡糖
先掛輪 就是掛上檔位 把掛輪箱上的手柄掛到相應的位置 然後對刀 進刀 反轉 退刀,就靠熟悉,一開始慢點,練練就行了,祝你成功。
19樓:匿名使用者
車什麼螺紋.加大螺紋.多頭螺紋.圓錐管螺紋.公制.英制.各個螺紋的工藝.刀子角度不一樣的.
20樓:麥錫斌
普通車床怎麼車內螺紋
數控車床G76怎麼車多頭螺紋，數控車床。G76車螺紋P值怎麼計算？
編6個的螺距，定位車一刀，然後退1 3個螺距再車一刀，再退1 3個螺距再車一刀，ok 數控車床。g76車螺紋p值怎麼計算？g76 p m r a q dmin r d g76 x u z w r i p k q d f i 如果是第一個p的話 p m 螺紋精車次數 00 99 單位 次 p r 螺紋...
數控車床上怎麼修螺紋數控車床上怎麼修螺紋
用g92車螺紋，g92螺紋切削迴圈指令的格式 g92 x u z d r f x z 螺絞終點絕對座標值 u w一加工螺紋終點相對迴圈起點的增量座標 r 圓錐螺紋切削起始點與螺紋切削終點的半徑差。該值有正 負之分，當r為零時，則為圓柱螺紋切削迴圈，可省略 f 螺紋導程，若為單線螺紋，則f為螺紋的螺距...
數控車床錐度如何計算程式設計，數控車如何車錐度程式設計
廣數就是需要計算，我沒用過廣數.但幫別人算過，但是用cad畫出來測量的，其他的不會,但換著其他系統的話,直接不用算,把尺寸編上去系統自動算,但是,其實畫圖的目標是讓別人一眼就能看出來尺寸，方便生產,操作的人不是每個都是北大研究生,微積分高手，函式專家,真心沒必要去顯擺,只需要畫圖的人動下滑鼠,尺寸就...