1樓：皁葉子
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路
2樓：baby殺馬特
青藏鐵路資料
青藏鐵路是世界最長的高原鐵路，青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長1956公里。
藏鐵路沿線是珍稀動物藏羚羊的繁衍之地，青藏鐵路必須儘可能減少對藏羚羊正常生活的擾動。為此，青藏鐵路專門修建了野生動物通道，讓藏羚羊從鐵路橋下方，或者在隧道頂上越過鐵路，保持正常的繁衍節律。
為了防止鐵路工程導致的水土流失，工程技術人員也採取了一些措施。比如說，在措那湖施工時，為了避免施工過程影響湖水清潔，工人們首先用沙袋建了一道堤壩，作為鐵路工地與湖區的界限，並規定所有人都不能「越界」；施工結束之後，再將堤壩拆除，成功地使措那湖保持了「純天然」的狀態。
擴充套件資料青藏鐵路還創造了九大世界之最：
世界之最1：線路最長的高原鐵路；
世界之最2：海拔最高的高原鐵路 ；
世界之最3：穿越凍土裡程最長；
世界之最4：創高原鐵路最高時速；
世界之最5：最高的高原凍土隧道；
世界之最6：最長的高原凍土隧道；
世界之最7：海拔最高的火車站；
世界之最8：最長的高原凍土鐵路橋；
世界之最9：最高的鐵路鋪架基地 。
3樓：不曾說少年
青藏鐵路的世界之最 ：
1.世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點為海拔5072米。
2.世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，全線總里程達1142公里。
3.世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。
4.海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。
5.海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
6.全長1686米的崑崙山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。
7.海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。
8.全長11.7公里的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋
cctv國家地理
拓展資料：
青藏鐵路、簡稱青藏線，是指青海省至**自治區的鐵路，屬於中國國家幹線鐵路之一。 青藏線鐵路級別為國鐵ⅰ級，大部分路段是非電氣化單線鐵路，部分路段擴建為雙線鐵路，部分割槽間段已實現電氣化改造，被譽為「天路」。
青藏線起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956公里，是重要的進藏路線，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選「全球百年工程」，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路經過幾十年的努力，專案四起三下：西格段814千米，20世紀50年代準備建設，2023年鋪軌，2023年運營；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題於2023年6月開工，2023年7月1日建成通車運營。2023年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。
2023年9月12日，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成。
青藏鐵路建造的施工企業一共12家：
中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵十一局三公司、中鐵十二局、中鐵十三局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局，中鐵十七局三公司等。
4樓：站站月月
一一一一對應٩(๑^o^๑)
5樓：匿名使用者
哪有啊，一個字都沒有。大**
6樓：匿名使用者
青藏鐵路由青海省西寧市至**自治區拉薩市，全長1956公里，其中，西寧至格爾木段814公里，2023年建成運營。新開工修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行，經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄，羊八井，進入拉薩市，全長1142公里（新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里）。建設工期為6年。
設計年輸送能力為客車8對，貨流密度500萬噸。新線於2023年6月29日開工，2023年開始從南山口向南鋪軌，2023年在安多同時向南北兩個方向鋪軌，2023年鋪軌通過唐古拉山，並提前實現全線鋪通。2023年7月將投入試運營。
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。沿線地質複雜，滑坡、泥石流、**、雷擊等災害嚴重，多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱是青藏鐵路建設的「三大難題」。
青藏鐵路被列為「十五」四大標誌性工程之一，名列西部大開發12項重點工程之首。國外**評價青藏鐵路「是有史以來最困難的鐵路工程專案」，「它將成為世界上最壯觀的鐵路之一」。
7樓：匿名使用者
青藏鐵路東起青海西寧，西至**拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，經過四年建設，於2023年7月試通車。它將成為世界最著名的高原**旅遊線路。9處世界級的旅遊資源，還分佈著包括藏傳佛教聖地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅遊資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅遊資源。
在這些無以倫比的自然景觀背後，還映襯著千百年來積澱的以藏文化
8樓：9班的
青藏鐵路簡介
青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。修建青藏鐵路是***、***在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家「十五」四大標誌性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至**自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於2023年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入**自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至**自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，因其獨具特色的環保設計和建設，也被稱之為中國第一條「環保鐵路
9樓：匿名使用者
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青藏鐵路修建時的資料100字
10樓：無名之人
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，於2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至**自治區拉薩市，於2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。
2023年9月12日，青藏鐵路換軌工程正式完工，全線1956公里青藏鐵路實現了「千里青藏一根軌」，列車的平順性和安全性有了很大的提高。
2023年3月1日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程於正式開工建設，工程專案包括新增13個車站，延長8處既有站到發線有效長度，對拉薩西站貨場進行升級改造。
2023年9月18日，青藏鐵路格拉段擴能改造工程進入全線建設階段。2023年8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。
11樓：深淺好
青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度**烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。
在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的「凍土隧道」。
青藏鐵路的修建，將結束**自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進**資源開發和經濟快速發展。對加強內地與**的聯絡，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。
青藏鐵路的意義100字
12樓：半山樹
青藏鐵路建成開通的意義
青藏鐵路建成完善中國鐵路版圖：
世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線建成，結束了**自治區沒有鐵路的歷史，由此，中國「鐵路版圖」得到進一步完善。
青藏鐵路將打破**長期封閉狀態：
青藏鐵路將於明年7月1日試執行，青藏鐵路的終點不會止於拉薩，它還會以拉薩為樞紐連線**各地的網狀支線，把**和世界緊密聯絡起來。
青藏鐵路沿線將崛起一批高原新城鎮：
青藏鐵路開通，有望為中國西部兩個省區青海、**經濟社會發展帶來機遇，為兩個省區城鎮體系的發展帶來了空間和直接的推動力，鐵路沿線將會崛起一批新的高原城鎮。
青藏鐵路的建成是落實科學發展觀的一項重大成果：
建設青藏鐵路，是中共**、***從推進西部大開發、實現我國各民族共同繁榮發展的大局出發作出的一項重大決策。青藏鐵路的建成擴大了鐵路對西部地區的覆蓋，強化了西部大開發的基礎設施，為我國經濟社會全面協調發展提供了運力保障，是落實科學發展觀的一項重大成果。
青藏鐵路建成通車，這對於青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活，對於增進民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。
青藏鐵路資料五十字
13樓：我是足人李嘉威
青藏鐵路資料五十字如下：
青藏鐵路起於青海省西寧市，途經格爾木市、崑崙山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入**自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2023年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
青藏鐵路一期工程長約846千米，東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至崑崙山下的戈壁新城格爾木。2023年分段開工建設，2023年5月全段建成通車。
鐵路沿線海拔大部分在3000米以上，是中國第一條高原鐵路。國家用於**發展的重點物資絕大部分是通過這條鐵路轉運至**的。截止到2023年底，青藏鐵路西格段累計完成貨物傳送量8724萬噸，傳送旅客3573萬人，完成進藏物資運輸達875萬噸。
這條鐵路被沿線各族人民譽為團結線、運輸線、幸福線、生命線。
關於青藏鐵路的詳細關於青藏鐵路的詳細資料
建設青藏鐵路 是 在新世紀之初做出的戰略決策，是 西部大開發 的標誌性工程，對加快青藏兩省區的經濟 社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已於2006年7月1日9 00全線通車。青藏鐵路由 青海省西寧市 至 自治區 拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，197...
青藏鐵路的地位意義路線青藏鐵路的地位意義路線
青藏鐵路簡介 青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為 離天最近的鐵路 和 世界上最高的鐵路 修建青藏鐵路是 在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家 十五 四大標誌性...
青藏鐵路,智慧之路作文,青藏鐵路,智慧之路作文150字
青藏高原鐵路開bai通了,du我心情激動得像zhi海上的波濤上下dao起伏。為了 專今天,多少人付出了心屬血和青春啊 7月1號上午11時15分,隨著人們的呼喚聲和相互告別聲,首趟 青1 次進藏旅客列車從青海格爾木車站始發,前往 拉薩。長鳴的汽笛聲響起,中國向全世界鄭重而自豪地宣告 歷經半個世紀,一條...