1樓：那抹殘缺的記憶
靜態試驗一般包括1、遠方、就地打閘和掛閘試驗2、低油壓聯鎖試驗3、各軸承瓦溫高、回油溫度高跳機試驗4、脹差、振動、軸向位移、膨脹跳機試驗5、連跳發電機試驗6、危急保安器動作值跳機試驗
動態試驗一般包括1、103%試驗2、110%試驗3、機械超速試驗4、主汽門、調門嚴密性試驗5、排汽安全閥的校驗6、甩負荷試驗
汽輪機有哪些靜態試驗和動態試驗
2樓：一木
調節系統的工作特性有兩種：即動態特性和靜態特性。在穩定工況下，汽輪機的功率和轉速之間的關係即為調節系統的靜態特性。
從一個穩定工況過渡到另一個穩定工況的過渡過程的特性叫做調節系統的動態特性，是指在過渡過程中機組的功率、轉速、調節汽門的開度等引數隨時間的變化規律。
調節系統靜態特性試驗的目的是測定調節系統的靜態特性曲線、速度變動率、遲緩率，全面瞭解調節系統的工作效能是否正確、可靠、靈活；分析調節系統產生缺陷的原因，以正確地消除缺陷。
調節系統動態特性試驗的目的是測取甩負荷時轉速飛昇曲線，以便準確地評價過渡過程的品質，改善調節系統的動態調節品質。
3樓：樊螺縱依楠
靜態試驗一般包括1、遠方、就地打閘和掛閘試驗2、低油壓聯鎖試驗3、各軸承瓦溫高、回油溫度高跳機試驗4、脹差、振動、軸向位移、膨脹跳機試驗5、連跳發電機試驗6、危急保安器動作值跳機試驗
動態試驗一般包括1、103%試驗2、110%試驗3、機械超速試驗4、主汽門、調門嚴密性試驗5、排汽安全閥的校驗6、甩負荷試驗
背壓式汽輪機動靜態試驗有哪些
4樓：天高任鳥飛
靜態試驗一般包括1、遠方、就地打閘和掛閘試驗2、低油壓聯鎖試驗3、各軸承瓦溫高、回油溫度高跳機試驗4、脹差、振動、軸向位移、膨脹跳機試驗5、連跳發電機試驗6、危急保安器動作值跳機試驗
動態試驗一般包括1、103%試驗2、110%試驗3、機械超速試驗4、主汽門、調門嚴密性試驗5、排汽安全閥的校驗6、甩負荷試驗
5樓：匿名使用者
包括靜止試驗、空負荷試驗、帶負荷試驗和保安系統試驗。
汽輪機靜態試驗內容及其目的是什麼？
6樓：匿名使用者
具體方法如下：
節系統的靜態特性試驗
調節系統的靜態特性試驗包括空負荷試驗和帶負荷試驗。通過試驗求取調節系統各個部套的特性和整個系統的靜態特性線，從中驗證調節系統的靜態工作效能是否滿足執行要求。
（一）空負荷試驗
1、試驗目的
空負荷試驗是汽輪發電機無勵磁空轉執行工作下進行的。空負荷試驗應測取：感受機構和傳動放大機構的靜態特性試驗線；同步器的工作範圍；感受機構和放大機構的遲緩率，並且檢查機組能不能空負荷執行。
空負荷試驗包括同步器工作範圍和空負荷升速、降速試驗。測定同步器在高、中限位置和速度變動率在不同位置時，轉速和油動機的關係。
2、試驗方法和步驟
（1）降同步器分別放在高、中限位置進行試驗。
（2）對於設計速度變動率在3％～6％範圍內可調的系統，試驗時，速度變動率放在3％、4％、5％三個位置分別進行，驗證實際值是否與設計值相符合。
（3）緩慢操作自動主汽閥或者電動主汽閥的旁路閥，轉速下降儘量慢一些，轉速每下降20r/min要記錄一次，測點數應不少於8個，直到油動機全開為止。
（4）緩慢開啟自動主汽閥或者電動主汽閥的旁路閥，使轉速升高，每上升20r/min記錄一次，直到旁路閥全開為止。
（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。
（6）試驗中，記錄：轉速與油動機行程以及一次油壓、二次油壓、隨動錯油閥行程、控制油壓的關係線。
（二）帶負荷試驗
1、試驗目的
帶負荷試驗是機組併入網內執行時，通過增、減負荷來測取：油動機行程與負荷的關係；同步器行程與油動機行程的關係；油動機行程與各個調節閥開度的關係；各個調節閥開度與前後壓力的關係。檢查調節系統在各個負荷下執行是否穩定，在負荷變化時有無長時間的不穩定情況出現。
試驗總記錄的專案：負荷、新蒸汽流量、油動機行程、調節閥開度、調節閥前後壓力、調節級汽室壓力、同步器行程、電網頻率、新蒸汽壓力和溫度、真空度等。
2、試驗方法和步驟
（1）空負荷點的記錄就用併網前的記錄，因併網後，負荷很難調到零。
（2）從空負荷到滿負荷之間的測點應不少於12點，在空負荷及滿負荷附近，測點密一些，因系統靜態特性線兩端較陡，故測點多一些，從而使圖形繪製較正確。
（3）帶負荷試驗應選定電網頻率比較穩定的時間進行，一般在夜裡10點以後進行。
（4）將機組負荷帶到額定負荷值，穩定數分鐘後開始記錄。
（5）第一點測點記錄結束後，將負荷降至預定值再次測量，反覆上述步驟直至空負荷為止。
（6）做完降負荷試驗後，即可進行升負荷試驗。如果試驗中蒸汽引數、真空值比較穩定，可以不再做升負荷試驗。
3、注意事項
（1）在全部試驗過程中，要儘量維持新蒸汽引數穩定在設計值範圍內。
（2）試驗前，應將真空提高到最高；在試驗過程中，真空系統不進行任何操作，任其隨負荷變化。
（3）所有回熱系統均投入，在試驗過程中，不對回熱系統進行操作。
（三）試驗結果整理
將試驗資料彙總後，以各個部套最低位置為起點（零點）進行換算。根據空負荷試驗的資料，在第二象限繪製轉速感應機構靜態特性曲線，即脈衝油壓與轉速關係線；在第三象限繪製放大機構靜態特性曲線，即脈衝油壓與油動機位移的關係線。根據帶負荷試驗的資料，在第四象限繪製配汽機構的靜態特性曲線，即油動機行程與負荷的關係線。
然後按上述三個象限的圖形在第一象限繪出調節系統的靜態特性線，並從特性線中求出調節系統速度變動率和遲緩率。根據試驗資料求得調節閥重疊度以及系統中的富裕行程；確定同步器的工作範圍。分析試驗結果，判斷調節系統靜態特性是否符合要求。
怎樣做汽輪機調速系統的靜態和動態特性實驗？
7樓：匿名使用者
調速系統靜態特性試驗方法是：先在空負荷時將同步器放在滿負荷位置（如果時間來得及也可多做幾個同步器位置），然後逐步關小調速汽門，在轉速逐步下降過程中同時記錄油動機位置與轉速，並畫成曲線。這樣往返測定就可測得調速系統的遲緩率
汽輪機做靜態試驗的條件？
8樓：匿名使用者
1、試驗輔助油泵要正常
2、檢查自動主氣門，調節氣門無卡涉，調速系統，危機保安器正常
3、啟動手輪在關閉位置
9樓：斐秀梅休春
靜態試驗一般包括1、遠方、就地打閘和掛閘試驗2、低油壓聯鎖試驗3、各軸承瓦溫高、回油溫度高跳機試驗4、脹差、振動、軸向位移、膨脹跳機試驗5、連跳發電機試驗6、危急保安器動作值跳機試驗
動態試驗一般包括1、103%試驗2、110%試驗3、機械超速試驗4、主汽門、調門嚴密性試驗5、排汽安全閥的校驗6、甩負荷試驗
電廠汽輪機靜態實驗怎麼做
10樓：匿名使用者
具體方法如下：
節系統的靜態特性試驗
調節系統的靜態特性試驗包括空負荷試驗和帶負荷試驗。通過試驗求取調節系統各個部套的特性和整個系統的靜態特性線，從中驗證調節系統的靜態工作效能是否滿足執行要求。
（一）空負荷試驗
1、試驗目的
空負荷試驗是汽輪發電機無勵磁空轉執行工作下進行的。空負荷試驗應測取：感受機構和傳動放大機構的靜態特性試驗線；同步器的工作範圍；感受機構和放大機構的遲緩率，並且檢查機組能不能空負荷執行。
空負荷試驗包括同步器工作範圍和空負荷升速、降速試驗。測定同步器在高、中限位置和速度變動率在不同位置時，轉速和油動機的關係。
2、試驗方法和步驟
（1）降同步器分別放在高、中限位置進行試驗。
（2）對於設計速度變動率在3％～6％範圍內可調的系統，試驗時，速度變動率放在3％、4％、5％三個位置分別進行，驗證實際值是否與設計值相符合。
（3）緩慢操作自動主汽閥或者電動主汽閥的旁路閥，轉速下降儘量慢一些，轉速每下降20r/min要記錄一次，測點數應不少於8個，直到油動機全開為止。
（4）緩慢開啟自動主汽閥或者電動主汽閥的旁路閥，使轉速升高，每上升20r/min記錄一次，直到旁路閥全開為止。
（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。
（6）試驗中，記錄：轉速與油動機行程以及一次油壓、二次油壓、隨動錯油閥行程、控制油壓的關係線。
（二）帶負荷試驗
1、試驗目的
帶負荷試驗是機組併入網內執行時，通過增、減負荷來測取：油動機行程與負荷的關係；同步器行程與油動機行程的關係；油動機行程與各個調節閥開度的關係；各個調節閥開度與前後壓力的關係。檢查調節系統在各個負荷下執行是否穩定，在負荷變化時有無長時間的不穩定情況出現。
試驗總記錄的專案：負荷、新蒸汽流量、油動機行程、調節閥開度、調節閥前後壓力、調節級汽室壓力、同步器行程、電網頻率、新蒸汽壓力和溫度、真空度等。
2、試驗方法和步驟
（1）空負荷點的記錄就用併網前的記錄，因併網後，負荷很難調到零。
（2）從空負荷到滿負荷之間的測點應不少於12點，在空負荷及滿負荷附近，測點密一些，因系統靜態特性線兩端較陡，故測點多一些，從而使圖形繪製較正確。
（3）帶負荷試驗應選定電網頻率比較穩定的時間進行，一般在夜裡10點以後進行。
（4）將機組負荷帶到額定負荷值，穩定數分鐘後開始記錄。
（5）第一點測點記錄結束後，將負荷降至預定值再次測量，反覆上述步驟直至空負荷為止。
（6）做完降負荷試驗後，即可進行升負荷試驗。如果試驗中蒸汽引數、真空值比較穩定，可以不再做升負荷試驗。
3、注意事項
（1）在全部試驗過程中，要儘量維持新蒸汽引數穩定在設計值範圍內。
（2）試驗前，應將真空提高到最高；在試驗過程中，真空系統不進行任何操作，任其隨負荷變化。
（3）所有回熱系統均投入，在試驗過程中，不對回熱系統進行操作。
（三）試驗結果整理
將試驗資料彙總後，以各個部套最低位置為起點（零點）進行換算。根據空負荷試驗的資料，在第二象限繪製轉速感應機構靜態特性曲線，即脈衝油壓與轉速關係線；在第三象限繪製放大機構靜態特性曲線，即脈衝油壓與油動機位移的關係線。根據帶負荷試驗的資料，在第四象限繪製配汽機構的靜態特性曲線，即油動機行程與負荷的關係線。
然後按上述三個象限的圖形在第一象限繪出調節系統的靜態特性線，並從特性線中求出調節系統速度變動率和遲緩率。根據試驗資料求得調節閥重疊度以及系統中的富裕行程；確定同步器的工作範圍。分析試驗結果，判斷調節系統靜態特性是否符合要求。
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