1樓：網際導彈
噴油器霧化不良或氣缸壓力低。造成柴油燃燒不完全或完全不燃燒，沒有燒掉的柴油從排氣門進入排氣管中。嚴重時，未燃燒的柴油會從活塞環縫隙流入油底殼內，與機油混合。
2樓：珍惜眼前
一缸和三缸工作不好，燃燒室內的柴油沒有完全燃燒就會通過排氣管排出，可以比較一下氣缸壓力和氣門挺杆的間隙。燃油高壓泵是可以調整的，往上或往下調整一下應該能解決冒白煙的問題。
3樓：匿名使用者
可能是噴油泵柱塞磨損過大，出油閥不密封，
4樓：手機使用者
是不是氣門間隙不對不知道網友們有什麼高招麼
5樓：匿名使用者
檢查一下噴油嘴和高壓泵吧。
已知四缸柴油發動機一缸噴油嘴堵塞導致一缸不工作。然後依次斷了一下23缸但斷了一下三缸的時候車子打不 50
6樓：ryan螺釘
先起動發動機，看發動機抖動程度，再逐個將（一）汽缸的噴油控制電路拔了，看發動機抖動程度：如不變，則此缸不工作；變，則此缸工作。然後將電路接上。
以此類推，將四個缸都檢查過一遍，就可以檢查得出那個缸不工作了。
同樣馬力的柴油機三缸和四缸的有什麼區別，哪種好？
7樓：匿名使用者
馬力一樣也就是說它的排量一樣，油耗一樣，那麼四缸的比三缸的工作更平穩，振動，和噪聲都要小很多
8樓：匿名使用者
最大的區別就是4缸的比3缸的多一個缸-多燒一個缸的油！！但是4缸-4100的背個10多噸磨損不大，3缸的有點老火。最好買個4102中冷增壓的。
10多噸輕漂漂。20多噸不在話下。但是錢可能多出好多好多。。
486柴油機第三缸不工作是什麼原因謝謝 255
9樓：匿名使用者
怎麼判斷缺缸呢，這個簡單，是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關係。
開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。
缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。昨天有個同學因為火花塞的原因有一缸缺缸不工作，車輛抖動嚴重，原因就是火花塞嚴重積碳。
10樓：匿名使用者
曲軸位置感測器正常嗎？以及傳遞曲軸訊號的部位正常嗎？
柴油發動機三缸四缸從排氣管往外滲機油怎麼辦
11樓：朋哥永不認輸
可能原因
供油時間不準確；
噴油嘴霧化不良；
氣缸壓力不足；
氣門關閉不嚴；……。
以上原因會造成燃燒不完全，沒燒完的柴油就會進入排氣管。
建議排查檢修。
12樓：我惜情愛
這個是氣門油封密封不嚴造成的！
3.4缸體缸頭墊損壞，請火速更換，不然會出大問題的。大約300元左右。
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