1樓：匿名使用者
出現上述問題的原因可能是活塞環和缸套還有活塞密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底裡（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可。
2樓：品味人生_來了
缸頭壞了 排氣床拆了 檢視 那缸有油就是
3樓：匿名使用者
活塞環沒裝好 或活塞環開口間隙過大
發動機剛換的四配套，廢氣管滴機油是怎麼回事
4樓：匿名使用者
可能是強制通風閥壞了
5樓：匿名使用者
發動機油水分離不徹底。
四缸柴油發動機490換四配套之後，廢氣管流機油是什麼原因？
6樓：匿名使用者
出現上述問題的原因可能是活塞環和缸套還有活塞密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底裡（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可。
剛修的發動機廢氣管噴機油是什麼原因（但只換了四配套）
7樓：匿名使用者
換這些夠了，，看看廢氣閥，油氣分離器有沒問題，，
8樓：匿名使用者
說明發動機修得不好。
廢氣管噴機油 廢氣管噴機油，換四配套後還是噴是什麼原因？
9樓：陽高二寡
廢copy氣管噴機油
原因：機油少量噴油現象應屬正常，四衝機可以在停車時立起中撐放空擋然後把油門轟至5k轉以上再觀察尾排（此時若將一白紙巾對著排管則效果更加只觀），若有黑色霧狀物噴出說明混合比過濃，若有藍色煙霧說明發動機存在燒機油現象，若尾氣呈白色水霧狀則說明燃燒充分引擎工況良好。檢查機油密封圈 可能是漏油了，機油進入燃燒室 沒有燃燒完全一塊噴了出來 可能是在油門小的狀態下，如果在急加速 行車中，他會變成藍煙
10樓：雨蒙羽翼
廢氣管是排高溫產生的油氣水的，經過油水分離後再燃燒，另外還有一個真空管連線曲軸箱是抽取發動機氣缸竄氣的再燃燒利用，著重檢查真空管有沒有堵塞和單向閥。
11樓：匿名使用者
你好朋友，氣門檢查了嗎，有可能氣門封閉不好。
12樓：匿名使用者
有換機油泵嗎...廢氣管是氣門室蓋上的那條嗎...什麼發動機啊
濰柴發動機剛換的四配套不久後廢氣管又噴機油，怎麼辦
13樓：來一瓶醉生夢死
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333363353830
一、何時該換機油
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應儘量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應儘量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度範圍較窄，多級機油可以在較寬溫度範圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。
濰柴發動機廢氣管噴機油四配套剛換好？
14樓：韋永祥兒
您好，剛換了四配套磨合一段時間，5千公里，廢氣管噴機油有可能是拉缸了，謝謝
15樓：棟痴凝黃銘
~建議你檢查一下發動機的進氣系統並清洗乾淨。~~幫到你的話請給個好評~
歡迎追問~~~
剛換好四配套的五十鈴發動機為什麼廢氣就很大，廢氣管還滴機油？
16樓：風落鬆孤
1、大修工藝精度差，配缸間隙偏大，這種可能性不大。2、漏裝或將pcv閥（廢氣再迴圈閥）裝反了。3、原來排氣管殘存的廢機油沒有清洗排淨，再等一兩天吧。
四缸柴油發動機490換四配套之後，廢氣管流機油是什麼原因
出現上述問題的原因可能是活塞環和缸套還有活塞密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套 活塞環密封不好而竄到油底裡 學名 曲軸箱 從費氣管出來 或從加機油口出來 還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。解決方法 1 檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 堵塞清洗即可2 開啟加機油蓋，啟動發動...
為什麼換完四配套還燒機油，發動機換了四配套還燒機油怎麼回事？
磨合期略微燒點機油很正常，環和缸套的配合間隙還不是最佳狀態，所以磨合完成就一切ok了。不必太過於擔心，希望對您有用，謝謝。需要一段磨合時間 輕微的感覺是燒機油 氣門間隙大嗎？氣門油封換了嗎？發動機換了四配套還燒機油怎麼回事？車子燒機油的原因。1 冷車燒機油 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排...
三缸與四缸發動機優缺點，三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點
優點1 質量輕，體積小。三缸發動機比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機有優勢，使得車內佈局更加合理，也方便混動車型電動機的安裝。優點2 更好的mep。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機要小，效率增加。優點3 低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關係，三缸雖然少一缸，但單缸容...