1樓：牛羊羊的牛羊羊
鉛酸電池沒有記憶效應。
可以這樣保養：
1. 用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置；
2. 注意檢查胎壓，夏天可適當低一些，其他季節可以搞一些，胎壓高比較省電；
3. 如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電後再放置，每月檢查一下電量；
4. 經常清除電池盒上的灰塵、汙物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電；
5. 電池不要靠近高溫熱源。高溫季節，嚴禁在陽光直接暴晒，充電時要注意良好通風；
6. 儘量避免急剎車，頻繁急剎車會消耗大量的電，也會損害電池。
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電動車行車的要點：
1. 電動車在行駛前，最好能到能事先檢查一下電動車的制動系統、燈光系統、車輪系統等是否完好，如發現問題，切不可輕易行駛。
制動系統：雨天路面溼滑，使輪胎的抓地力和摩擦力大大下降，極易出現打滑的局面，因此要事先檢查車子的剎車效能是否完備。
車輪系統：雨天地面溼滑，出行前，可以適時換一下輪胎，最好選擇有排水花紋的輪胎。
燈光系統：雨天行駛視線不好，特別是在夜間出行，出門前一定要確保車燈燈光是否齊全。在雨天會特別頻繁地使用，不能夠出現絲毫問題。
2. 雨天行車，路面溼滑，要儘量低速慢行，速度過快，極易發生打滑和側滑等事故，同時在積水路面，速度過快，電動車受水，對電動車的電池、電機、儀表盤、充電器等都會造成惡劣的損害。
不要輕易涉水：要注意避免經過積水較深的地方。如果行駛中萬不得已要涉水，應選擇積水較淺的路面，水深最好不要超過車輪的一半。
電動車的電機一般位於後車輪輪心中間。電機一旦受潮或進水，輕者電動車無法工作，重者極有可能引發電動車自燃等一系列問題。
車輛在行駛中，要儘量避開那些斑馬線和路面交通標誌線。這些地方都比地面高几毫米而且比較滑，雨水澆溼後，極易打滑。
雨天停放電動車時，用塑料布蓋起來，以保護控制器不被雨水打溼。
3. 電動車行駛後，要及時進行護理，不要讓車內長時間存在積水。
4. 夏季多雨，電動車露天存放時，最好將電池取下放在室內。不要貿然接通電源，這種做法可能會引發短路情況的出現。
5. 大雨過後，可將電動車放在通風的地方晾乾，通電啟動前，應先用抹布或紙巾將電池和連線插口擦拭乾淨，以免出現連電情況。
2樓：
鉛酸蓄電池沒有記憶。
日常保養方法：
1、鉛酸電池充電
蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
2、鉛酸電池定時補充蒸餾水
每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
3、鉛酸電池電動車啟動時機要控制
在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。
4、鉛酸電池要進行電瓶放電
在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
5、鉛酸電池充電器時間不要太長
新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
6、鉛酸電池不要久不使用
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。
7、防止蓄電池爆晒
爆晒會使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時間。
8、鉛酸電池要使用電瓶保護器
電瓶保護器也就是脈衝發生器，因脈衝不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔淨」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
9、鉛酸電池要注意清潔
蓄電池如果不及時清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。
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電瓶保養和修復的簡單方法
1、補水：補水是避免電瓶失水，導致充電時熱失控和導致硫化的，並不能增加電瓶容量，想要增加電瓶容量，就需要對電瓶去除硫化。
補水注意事項：
a、補水前，儘量將電瓶的電用完，方法是開大燈或把車騎到控保護，最好是用放電器放電至10.5v，並記錄放電時間，以便於下一步。
c、然後用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈衝功能的充電器）
d、矽膠電瓶是不能加水的，加了也沒用，因為膠體電瓶裡面的活性物質是膠狀，水溶不進去。
e、補的水千萬不要用自來水、礦泉水等，必須用純淨水或蒸餾水，加修復液也是可以的，但是要注意修復液的質量，否則會損壞電瓶。
f、很多人說半年需要補水一次，其實是要視騎**況而定的，最準確的是用里程來計算，多少里程要補水，我也沒有測算過，請壇友們補充。
2、電瓶檢測
a、充電電壓檢測：充電時每隔20－30分鐘檢查一次單隻電壓，充電時電壓高於15v，說明單格短路；始終低於13v，說明單格落後，只能換電瓶了。
b、充電溫度檢測：充電時用手摸電瓶，每隔一小時摸一次，發現電瓶溫度在40度（很熱感），說明電瓶失水嚴重，需要補水。
c、放電電壓檢測：支起大撐轉動轉把檢測電壓，有人用堵轉電機的方法來檢測，這種方法更好。如果電瓶電壓下降很快，或下降到10v時，需對電瓶單獨檢測，方法見後文
d、靜止電壓檢測：檢測整組電瓶，發現與其他電瓶電壓相差0.5v以上的，說明電瓶有問題，可能是不均衡，也可能是硫化，需要單獨檢測，方法見後文。
3、單隻電瓶修復方法：
a、對於充電時電壓高於15v的，基本可以斷定為單格短路，是無法修復，只能換了。
b、充電時電壓過低，一般來說是電瓶硫化和極板軟體化，需要除硫和修復極板，簡單方法是先放電至10.5v，然後加水或修復液（**上搜一下），靜至1－2小時，然後用高電壓、大電流充電（最好是用帶脈衝功能的充電器）。
3樓：無奈啊快點
分析如下：
電瓶車的鉛酸蓄電池一般是沒有記憶效應的。一般來說是鋅酸鎳酸的容易記憶效應的。電瓶車鉛蓄電池如下圖所示：
一、定義：
1、電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；
2、充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
3、電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低。
二、電動自行車用電池的維護保養：
（1）電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。
（2）經常清除電池盒上的灰塵、汙物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電。
（3）電池不要靠近高溫熱源。高溫季節，嚴禁在陽光直接暴晒（夏季存車時尤其要注意）。充電時要注意良好通風。
（4）電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。
（5）電動自行車的載重量過大，必然導致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車，目的是為了解決出行途中經常遇到的大坡度問題。但有些消費者一味追求電動自行車的載重能力，尤其是騎車帶人，如下面的**所示，不僅嚴重違反了交通法規，對電動自行車本身的維護是不利的。
（6）電池在使用過後即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時應充足電後貯存，至少3個月充電補充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。
（7）如發現電池破裂，電液滲漏是，應更換電池，以免造成酸液腐蝕。
（8）電池的電解液具有腐蝕性，請勿沾到**及衣服上，更忌濺入眼內。如遇上述情況，要立即用清水沖洗，並立即送往醫院診治。
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保養方法
充電鉛酸蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和「失水」、「虧電」等一些原因，蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，現實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。
定時補充蒸餾水
使用者普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，儘管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
電動車啟動
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。
電瓶放電
蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時啟用，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
充電器新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
4樓：匿名使用者
目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下：1、用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每週或每兩週對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以後繼續充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；3、注意檢查胎壓，夏天可適當低一些，其他季節可以搞一些，胎壓高比較省電；4、將電完全放掉後再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；5、如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電後再放置，每月檢查一下電量；6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負擔；7、如果你每天騎行的距離為15公里左右，估計你的電池可以使用2年；8、如果充電中發現電池特別熱，別再充了！趕快去檢修。
回答 電動自行車用電池的維護保養 （1）電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。 （2）經常清除電池盒上的灰塵、汙物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電。 （3）電池不要靠近高溫熱源。
高溫季節，嚴禁在陽光直接暴晒（夏季存車時尤其要注意）。充電時要注意良好通風。 （4）電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。
（5）電動自行車的載重量過大，必然導致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車，目的是為了解決出行途中經常遇到的大坡度問題。但有些消費者一味追求電動自行車的載重能力，尤其是騎車帶人，如下面的**所示，不僅嚴重違反了交通法規，對電動自行車本身的維護是不利的。
（6）電池在使用過後即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時應充足電後貯存，至少3個月充電補充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。 （7）如發現電池破裂，電液滲漏是，應更換電池，以免造成酸液腐蝕。
（8）電池的電解液具有腐蝕性，請勿沾到**及衣服上，更忌濺入眼內。如遇上述情況，要立即用清水沖洗，並立即送往醫院診治。 ==== 電池使用中的幾個問題 1、幾乎所有種類的電池都受環境溫度的影響。
一般來說，氣溫較高時電池的放電性 能較好。當氣溫《0度時，電池的電力可能下降1/3以上。所以當冬季來臨時或寒冷地 區，一次充電後的續駛裡和減少屬正常情況，冬天騎行時，請儘量採用全程腳蹬助 力，這樣既可使您的身體得到鍛鍊，不讓您的腿腳部位受凍，又有利於延長電池的使 用壽命（因為低溫使電池給的容量下降，相同騎車距離，放電深度加大）。
當氣溫回 升到20度以上，其功能自然恢復。但當溫度超過60度（如夏天陽光下暴晒時間過 長），可能影響本車電器的正常使用。 2、大陸行系列電動車在出廠前都經過\"噴淋\"實驗，不怕雨雪但不能涉水。
當水位 淹沒控制器、電線電路或電機輪轂時，將造成短路並損壞電器；下雨天請不要將電動 車長時間停放在雨天中，可能會造成雨水滲透到電器元氣件中。務請注意！ 3、電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其壽命命只有1.
5~2.5年，壽命長短志使用者 的日常使用維護有很大的關係，一般來說，要注意如下幾點： ① 電池每次使用的 放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，使用者都應 養成隨用隨充的良好習慣。
②電池需長時間放置時心須先充足電並定期補充電量，一 般1~2個月補充一次。③大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請 用腳蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充電器和其他配件。
如由此而發生意外，本公司概不負 責。 5、大陸行系列電動自行車的設載重為75~100公斤，所以請勿帶人和帶太重的物體。 6、電動自行車不適合在凹凸不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請下車推行。
7、電動自行車的座位高度以騎行者兩腳可以到地為準，保證安全。 8、決定電動自行車質量的關鍵是電機和電池的質量。優質的電機交響曲耗小，效率 高，續駛里程遠，對電池有好外；至於電池，幾乎是一臺電動自行車好壞的決定因 素。
市面上銷售的電動自行車基本上都是採用的免維護鉛酸蓄電池，它具有**低、 電氣效能優良，無記憶效應，使用方便等特點。 9、品牌：電動行車由於是成組串聯使用的蓄
電動自行車蓄電池能修復嗎，電動自行車蓄電池能修復嗎
據我所知只要電瓶本身是好的，拿到當地的一些修理廠去用專門的充電器強制充電就行了 朋友，你修復後也使用不了很長時間，建議你最好的方法就是更換新的，這是我給你說實話。另外記得每次不要把蓄電池的點用淨再充，保證你的蓄電池能使用2年左右。祝你開心！據你所說，你來 的蓄電池應該是深放源電，再加上長時間的不用，...
電動自行車的問題，關於電動自行車的問題？
電瓶跟天氣很有關係 電瓶裡面的電離子因為氣溫很低 活性也非常低 電瓶的充電量達不到一般標準 如果可以的話 把電瓶帶回室內充電 室內溫度高一些。個人推薦不要買，他電動車的速度，可是車閘卻和自行車的差不多 天氣冷電動車電池使用要注意保養了 1.溫度對電池的影響 溫度對鉛酸電池的使用是有影響的，常溫狀況下...
電動自行車用的鉛酸蓄電池一般能充電多少次數
充多少次跟你用了bai多少電量du有關。如果每次都把電用完zhi,那dao應該只能充200 500次,之所以差別這麼回大,因為不答同廠家的電池質量不一樣,另外也要看你的環境溫度和放電功率的。好電池當然壽命長,但20多度的天氣 放電功率較小的話,壽命也會長一些。每天充電不會影響壽命的,只會對電池更好。...