1樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.備胎不應該替代正胎長時間使用。備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四個胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。
2.備胎吊位必須得當，不當的吊胎是不安全的。
3.備胎要防油蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，儘量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。
4.要了解備胎型號。這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，如超過哪一項規定，都會給行車安全帶來隱患。
5.更換備胎時，應對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。
6.車輛在使用備胎時，應注意車速，最好不要超過每小時90公里。
7.備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應使用氣壓表調節好備胎氣壓，無氣壓表時應儘快找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。
8.修補後的輪胎應放在非驅動輪上。有些輪胎被紮了以後進行修補，修補後的輪胎一定要放在非驅動輪上，如果備胎是修補過的，而要更換的又是驅動輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補過的換給驅動輪，再用備胎。
2樓：匿名使用者
正常應該可以、不過，有的車備胎和車上的胎不是一個品牌。這樣的胎不能混用，看好了花紋品牌規格一樣才可以用。
全尺寸備胎可以當正常輪胎使用嗎？
3樓：t夢魘
對於和常規輪胎完全相同的全尺寸備胎，是可以當做常規輪胎使用的，但需要注意備胎和同軸的另一條輪胎花紋深度是否相近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。（特別雨天溼滑路面排水能力不同，導致抓地力會有差異）。
全尺寸備胎指的是與原汽車輪胎規格完全相同的備胎。
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。
因為備胎的尺寸問題國家沒有具體的硬性規定，所以很多廠家為了節約成本選用小一個型號的輪胎作為備胎。比如車輛正常使用的輪胎是205的 備胎是195的 這就是非全尺寸備胎。
4樓：佼戈雅友中
你好，可以使用的，但建議備胎別長時間使用，備胎是應急使用的，質量相對原車胎要差一點，希望能幫到你
全尺寸備胎可以當正常輪胎使用嗎
5樓：t夢魘
對於和常規輪胎完全相同的全尺寸備胎，是可以當做常規輪胎使用的，但需要注意備胎和同軸的另一條輪胎花紋深度是否相近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。（特別雨天溼滑路面排水能力不同，導致抓地力會有差異）。
全尺寸備胎指的是與原汽車輪胎規格完全相同的備胎。
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。
因為備胎的尺寸問題國家沒有具體的硬性規定，所以很多廠家為了節約成本選用小一個型號的輪胎作為備胎。比如車輛正常使用的輪胎是205的 備胎是195的 這就是非全尺寸備胎。
6樓：星空夏de仰望
如果是全尺寸的備胎是可以長期使用，也需要看輪轂是否一樣，如果不一樣需要把輪胎換過來。
7樓：匿名使用者
你好，可以使用的，但建議備胎別長時間使用，備胎是應急使用的，質量相對原車胎要差一點，希望能幫到你
8樓：匿名使用者
當然可以用。正如你的備胎，都可以轉成正式女朋友。
9樓：匿名使用者
你好，這個儘量不實用，備胎是應急用的
10樓：匿名使用者
一般轎車都會備有一個備用輪胎，按照備胎尺寸的大小一般可以分為全尺寸備胎、非全尺寸備胎和無備胎3種。全尺寸備胎就是備胎的規格與原汽車輪胎規格相同。它能夠提供一定時間的安全行駛能力，但是佔用空間較大、重量較沉。
多數車型都採用非全尺寸備胎。對於一般臨時來「應急」來說，非全尺寸備胎能夠滿足多數車主的使用需求，也是較為經濟、便捷的方法。
無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。
11樓：匿名使用者
全尺寸的可以正常使用
全尺寸備胎能當正常輪胎使用嗎
12樓：天蓬和嫦娥
備胎能不能當正常輪胎使用？我們輪胎爆掉了或者漏氣了很有可能就會有這個想法。
但一眼看過去現在很多輪胎它這個尺寸和形狀就和我們的標配輪胎是完全不一樣的。哪拍腦袋想想也是不行的了。。
一些汽車它是要全尺寸備胎的。這能不能卸下來作為我這車的合適輪胎。正常用？能看情況。。
全型號備胎它只顯示型號與我們標準配置的是一樣。但並不代表它有什麼的資料都是完全一樣的。是能看一看。
比如說輪胎的紋路、速度的級別、承重指數它不一樣的話就是沒有辦法一起用的。開高速的時間速度很快有影響安全駕駛。。
那麼我們一定要對比的那些輪胎品牌型號在輪胎的這個側面都可以看得到。。
比如說最常用的這種**215/60。然後寫一個r16。95h。那麼這就說了這輪胎的寬度是215mm。扁平比是六十。
r是真紅子午線輪胎。十六還是輪轂的直徑。九十五算承載係數。之後的話h的話就是速度等級。h就是210公里/小時。。
這些其實沒必要去筆記的。我們和一下就會了。比如說以前我們輪胎都是h它這上寫的都是h。
ok沒問答題。以前那是215/60。我這書的215/60 就可以。
根本不用到懂。數字、字母對得上就說明這東西是使用的。。
那麼老看輪胎能用。其實是有盲區。原因其實我們這備胎。除了外觀這輪胎上不是有一個輪轂或叫鋼圈的嗎。連線這個東西都會對我們的標準配置相同才是可以使用的。。
原來我們這車標準配置很有可能是鋁合金的這些輪轂對吧。但這個備胎有可能是1只鋼做的鐵做的這些鋼圈。那這時候輪胎它的重量、散熱、風動方面它都是愛有區別的。。
如果自行車辦更快。或者是急轉彎急剎車這種極限狀況的話。很有可能會出現受力的差錯。
這行駛安全暫時拋開不說。不同的負載它對整個汽車的部件受力也能產生不均衡。時間長車有可能會出什麼跑偏或什麼這種情況。。
那即使剛剛我說的那個輪轂、鋼圈、輪胎規格、引數全部都和牢。還應該再仔細看看一看看。啥裝備呢？磨損程度。。
我們走路的時候左腳還是新鞋。右腳還是舊鞋。走起來總是很不舒服。1顛1顛的玩得不好需要崴腳的。輪胎也是這樣。。
我們如果是新車。之後又是新的備胎。剛好時紮了一下。如果前面的符號啥也是正確的牢的情況下。那裡要要問答題不大。。
但如果我們比如說這自行車已經開了4年了。然後上我都換過多少個全新輪胎。然後再把那些老的備胎改上去。這個平衡性就會很重的原因。
什麼偏磨、費油、雨天抓地力不夠好、開車方向跑偏各種各樣的情況都有可能會出現。。
**剛才說這幾個已是有煩了。其實還有。**呢？備胎的胎壓。經常不打氣要麼比較高要麼就比較低。。
出廠日期也可以看。後備箱裡那個備胎。沒有的擺在那邊。你別以為它長期使用下。膠它總是有老化的。一般放5年以後。不落地的輪胎也有可能是會壞掉的。。
也就是說我們這個後備箱輪胎可以不可以夠當做標準的正常輪胎使用。要看看這幾樣東西：規格、尺寸、輪轂、胎壓、製造日期、磨損程度。這幾個東西給牢才基本上都是會的。。
那這好像是很不切現實了。哪兒還有那麼多複雜的這種東西。我向你們簡化一下。。
臨時要要。備胎放上去就用好了。題不能很大。開到修理廠輪胎應吃的吃應換的換。把後備胎在放回去。。
如果長時間服用。您需要考慮1個問答題。你不是就少了1個備胎嗎。下次再爆胎的時候那該怎麼辦？還不是要額外再去買一個輪胎的。你不如備胎再作為備胎來用。。
所以說我對你們的意見。備胎你就不能把它當成一般的正常輪胎來使用了。
就算這尺寸型號是支援的。你是多餘要買1一個輪子的。那裡又何必呢。還不如儘可能讓四個輪胎都處於相同的時間、相同的壽命、相同的規格要來得好。。
全尺寸備胎能當正常輪胎正常使用嗎?
13樓：途虎話養車
如果是全尺寸的備胎，作為常規輪胎使用是沒有問題，但要注意全尺寸備胎是否是和常規輪胎的品牌型號完全一致的，另外如果同軸的輪胎跟備胎的磨損程度差別很大，也最好不要直接長期使用。
全尺寸備胎可以當成正常輪胎正常使用嗎？
14樓：途虎話養車
全尺寸的備胎，作為常規輪胎使用是沒有問題，但要注意全尺寸備胎是否是和常規輪胎的品牌型號完全一致的，另外如果同軸的輪胎跟備胎的磨損程度差別很大，也最好不要直接長期使用。
尺寸備胎可以長期使用嗎，全尺寸 汽車備胎可以長期使用嗎
不能。無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。備胎的話這個要看它尺寸，如果說是全尺寸的輪胎，輪胎型號與速度級別一樣的話可以長時間使用，而如果...
photoshop cs4使用「全尺寸畫筆筆尖」時筆尖形狀
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輪胎壞了，可以換上備胎長期使用嗎
輪胎壞了更換全尺寸備胎是可以長期使用，非全尺寸備胎是不可以長期使用的。換上小一尺寸的備胎後，由於四個輪胎摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統 轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。而全尺寸的備胎則不存在這個問題...