1樓：匿名使用者
***的飛行原理
延***旋翼葉片的切向做剖面，可得到一個形狀，我們稱之為槳型。該形狀與機翼翼型（定義與槳型定義類似）相似，均具有較好的氣動力特徵，即在與空氣的相對運動中，能夠產生向上的氣動升力。與固定翼飛機不同的是，固定翼飛機是通過機翼與氣流的直線（這說法不確切，但巨集觀上說，問題不大，可以這麼理解）運動產生上述氣動升力。
而***是通過使旋翼做圓周運動，產生上述氣動升力。該氣動升力通過旋翼的傳載將***拉起（飛起來）。
上面已經提到，***飛起來需要旋翼的旋轉。我們知道，當旋翼旋轉的時候，同時將對機身產生一個反方向旋轉的反扭矩。為平衡該反扭矩，故設定一個尾樑和一個尾槳，產生一個扭矩去平衡旋翼的反扭矩。
最後，***的旋翼，剖面應該是一個槳型（即翼型），通常是上凸下平（或凹）。這個有現成的槳型手冊或槳型資料庫的。而平面形狀來說，是一個長寬比很大的矩形，在槳尖處，為避免激波的產生，有後掠角或彎曲。
2樓：
這裡有對***的專題你慢慢的看吧
3樓：還寢夢佳期
倒飛不是反轉螺旋槳，而是改變螺旋槳迎角．
4樓：程欣煒
同意樓上。一樓的說法不對的。你說的是向上向下，而且不是阿帕奇的上下方式。
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