1樓：探索美食世界
自行車是法國人西夫拉克發明的，公元2023年，研製成木製自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，只能兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。
自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的複雜機械。清朝康熙年間，黃履莊潛心研製了自行車。《清朝野史大觀》記載：
“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推輓，能自行。
行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。”由此可見，他製造的自行車，前後各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進，這是史料最早記載的自行車。黃履莊以後大約100年，法國人西夫拉克2023年才製成了木製自行車。
自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由於環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閒型轉變，在美、歐、日等發達國家。
自行車是一種較普遍的運動、健身、休閒和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本cyclepress的資料統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。
2樓：
法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是，2023年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。 這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫樑，上面 安了一條板凳，像一個 玩具。
剛剛出現的新東西肯定不是那麼完善。 這輛“木馬輪“既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進。
到2023年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也製做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的「小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。
新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑，但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止。2023年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的“小馬崽”的基礎上，進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製．前**，後輪小。
這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。2023年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。
到2023年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“自行車”的雅名，並2023年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界。
從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的自行車與現代自行車差別較大，真正具有現代化形式的自行車是在2023年誕生。英國人羅鬆在自行車上別出心裁地裝上鍊條和鏈輪，用 後輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。
2023年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前後**小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產 自行車部件用的機床，為自行車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為“自行車之父”。他所設計的自行車車型與今天自行車的樣子已經基本一致了。
人類的智慧真是無所不在。2023年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形並打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開端。充氣輪胎是自行車發展史上的一個劃時代的創舉不但從根本上改變了自行車的騎行效能，而且完善了自行車的使用功能。
從2023年到2023年，摩托車的始祖——自行車的發明和改進，經歷了近100年中這些發明者的不懈奮鬥。我們不得不為人類的發明創造所感動。
3樓：匿名使用者
【自行車的發明】
2023年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。
別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：“別喊了，別喊了，讓他們去吧。
”馬車走遠了，他還呆呆地站在路邊。他在想：路這麼窄，行人又那麼多，為什麼不可以把馬車的構造改一改呢應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。
經過反覆試驗，於2023年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了。這輛小車有前後兩個木質的車輪子，中間連著橫樑，上面安了一個板凳，像一個玩具俱似的。由於車子還沒有傳動鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進，而且車子上也無轉向裝置，只能直行，不會拐彎，出門騎一會兒就累得滿身大汗。
剛剛出現的新東西總是不那麼完善的。西夫拉克並不灰心，他繼續想辦法加以改進。可惜，不久他因病去世了。
2023年，在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？
德萊斯開始製作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。不過，在前輪上媽的改變前進的方向。但是騎車對依然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。
當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。儘管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架“可愛的小馬崽”。
2023年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的“可愛的小馬崽”。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製的，前**，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起未，向前跑去。
這樣一來，就使騎車人的雙腳真正離開地面，以雙腳的交替踩動變為輪子的滾動，大大地提高了行車速度。2023年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里，由於不小心，踩車的速度過快，撞倒了路上的一個小女孩，因此而被警察抓住，並處以罰款。其罪名是野蠻騎車。
2023年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名，並於2023年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。
2023年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架，車子的前輪較大，後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。
從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。
真正具有現代形式的自行車是在2023年誕生的。英國人羅鬆在這一年裡，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前**，後輪小，看起來不夠協調，不穩定。
2023年，英國的斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產利推廣應用開闢了寬闊的前景，因此他被後人稱為“自行車之父”。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
2023年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園裡用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，減少了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行效能，完善了自行車的使用功能。
由此可知，從18世紀末葉起，一直到20世紀初期，自行車的發明和改進，經歷了大約200年的時光，有許多人為之奮鬥不息，才演變成現在這種騎行自如的樣式。
4樓：
2023年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。
別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：“別喊了，別喊了，讓他們去吧。
”馬車走遠了，他還呆呆地站在路邊。他在想：路這麼窄，行人又那麼多，為什麼不可以把馬車的構造改一改呢？
應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反覆試驗，2023年第一架代步的“木馬輪”小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。
即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和讚歎。
2023年，在德國有個看林人名叫德拉伊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？
德萊斯開始製作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。
當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。儘管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架“可愛的小馬崽”。一次德萊斯在騎車閒逛時開過來一輛馬車，車伕嘲笑他說他的車慢，於是他就和車伕說：
“你信不信我的車比你的馬車還快”於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結果德萊斯比車伕整整快了1個多小時。
2023年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的“可愛的小馬崽”。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製的，前**，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。
因此而被警察抓住，並處以罰款。其罪名是“野蠻騎車”。
2023年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名，並於2023年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。
2023年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架，車子的前輪較大，後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。
從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。
真正具有現代形式的自行車是在2023年誕生的。英國人羅鬆在這一年裡，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前**，後輪小，看起來不夠協調，不穩定。
2023年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。
斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產利推廣應用開闢了寬闊的前景，因此他被後人稱為“自行車之父”。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
2023年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園裡用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行效能，完善了自行車的使用功能。
同樣是2023年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利 生產出了第一輛現代自行車———“安全”自行車。
其主要特點是採用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強度，後輪用鏈條驅動，並通過前叉直接把握方向。
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自行車為什麼叫自行車
1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車...