1樓：
1.8是排氣量1.8升,
t表示渦輪增壓,
1.8t的車駕駛時候的加速度比2.0排氣量的車還要快.
2樓：一地雞毛
1.8是排量
t是渦輪增壓
3樓：
近來，轎車型號中帶“t”標誌的產品熱銷，先是奧迪a6 1．8t大受歡迎，然後是上海帕薩特b5推出一款1．8t轎車，再有就是去年熱銷的寶來轎車也有一款是1．8t排量的產品。現在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。但渦輪增壓發動機到底有什麼好？
大多數人並不清楚。
其實渦輪增壓主要是為了提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40％，甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發動機經增壓後可以產生較多的功率，或者說，一臺小排量的發動機經增壓後，可以產生較大排量發動機相同的功率。
另外，發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。不過，發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響。為了保證增壓發動機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能可靠耐久地工作，必須在發動機主要熱力引數的選取、結構設計、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡單地在發動機上裝一個增壓器就行了。
由於這個改變過程在實行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發動機的匹配問題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術在發動機上的應用。
有專家曾比較過奧迪a62．4與1．8t的發動機工作狀況，可以看出奧迪a6 2．4的發動機排量比1．8t的要大，而其最大功率和最大扭矩卻相差不多。同時從發動機工作曲線圖中可以看出：在低轉速時，1．8t的扭矩和功率要比2．4的小。
這是因為渦輪增壓在中、高轉速時作用更明顯。因此，奧迪a6 1．8t的起步就要比2．4略慢，若匹配自動變速器，這點更為明顯。不過，僅以發動機來論，1．8t滿足車輛一般性需要，已是綽綽有餘了。
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