自行車車架材料選擇

1樓：匿名使用者

鋁和鋼都行啊。別買山寨架就行。不用把進藏看得那麼誇張，不是太差的架子都能應付，還沒聽說過那個去藏把架子踩斷的……你用鋁的吧，鋼的重了點，長途多100g都是苦。

一樓大哥說的你可能大半都看不懂，過於專業的理論解說其實對車架的選擇沒有什麼幫助，我是做機械的，說起來可以更詳細，可是對你來說沒有用，對吧。

鋁架使用壽命是3~5年，鋼架就長達十幾年。

長途由於行李多，所以還是考慮用鋁架。而且鋁架在踩踏時能都好的傳遞力量，鋼架就會覺得比較軟。強度方面你不用擔心的。美利達、捷安特，都***。

2樓：匿名使用者

一般2000以上的整車的車架強度均能滿足你的要求！

如果經濟允許，可以選擇voodoo的853鋼架

鋼材：鋼材是使用在自行車上最久的車架材料，主要的優點包括長時間騎行剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材結合方式多、加工容易、易焊接且無需熱處理，因此成本也較低。缺點是重量過重、易生鏽、管材難塑型且有金屬疲勞的問題。

但是現在許多合金技術已經在剛性、彈性係數、傳動性、穩定性方面取得了不錯的效果，唯一的遺憾就是重量過重依舊無法解決。

鋼材中以鉻鉬鋼最常見，其強度高且易於抽管加工。鉬可提高鋼的強度、防止回脆性；鉻使鋼更耐腐蝕和高溫氧化。

很多手工鋼管車擁護者最崇尚的就是其極佳的路感和適合長途騎行的優點。鋼材製成的車架用在bmx、旅行車和載重車上。

鋁合金：

鋁合金是目前市場上使用最普遍的材料了，其優點在於重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑型容易、不會生鏽。要輕可以把管材抽得很薄，要強可以利用cnc模具切削出誇張外形和驚人強度。缺點是幾乎沒有彈性可言、容易產生金屬疲勞。

而且因為其高剛性特徵，容易傳達地面的震動，造成騎行舒適感不佳。

鋁合金車架90年代初開始流行，95年以後才開始普及。一般的車架多采用6061和7005鋁合金材料。7005鋁合金材料會有應力腐蝕和焊接熱裂的問題，而6061在使用和製造上比較穩定，但是熱處理比較複雜。

3樓：匿名使用者

像樓上那位所說的一樣，選擇853鋼架是最好的。853鋼架不會很重，強度絕對是放心的。但是**貴就是了。

其實車架的選擇，就算你用853、鋁合金（6061、7005）、鈧合金、都可以。

從你的問題看來，你對自行車的理解也不是很深啊。如果明年要騎拉薩的話，還是建議你在這期間好好的理解一下自行車，包括維修知識和身體上的醫護知識、和你的線路安排等等都要計劃好的。騎拉薩不是那麼簡單啊。

很多高手都要計劃很久才出發的。準備要非常充分的說。這些都是非常重要的。

4樓：

lz預算只能買2k的車的話那根本不用考慮材質問題，鋁架是不二選擇。高階的話鋁合金系列就是鈧合金最高階了，但是由於材質性質問題，抗震性是最差的。鋼材的話853 ，953都比頂級鋁材好，平路更適合，鈦合金的話國內生產的質量都一般，偏軟。

鋼架起步起碼要鉻鉬鋼，經典管材了。

5樓：匿名使用者

不懂高碳鋼、只知道有鋁鎂、碳纖維、碳鈦合金。鋁鎂、碳纖維就可以、碳鈦合金太貴了。傳說四川一學長騎28大梁上川藏、要是平道、最快的就是28大梁、那次我們出去玩打賭一車友騎907、另一車友騎28老式的金鹿牌自行車、80公里下來照樣時速平均40來個。

6樓：匿名使用者

這**有的選嘛？又不是單獨買個架子～一群湊熱鬧的。

reynolds鋼管是不錯，那也得看是哪家工廠做了，何況那麼多假的。

想用鋼管架子，乾脆用永久28＃，改裝一下就好了，便宜還實用。

7樓：手機使用者

鋁合金吧！優點不會生鏽！很輕！騎遠路就選鋁合金！不然累死你

8樓：匿名使用者

你去買個捷安特整車就可以了！！捷安特的車架是很多車友公認比較好的！！

9樓：

美利達公爵系列，捷安特740，就夠你的用途了，2k不到